Bonsoir Henrirobert,
Le Trim et le compensateur, c'est la même chose. En fait, il s'agit de petits ailerons positionnés sur les gouvernes de profondeur. Lorsque tu es en montée, ta gouverne de profondeur est braquée vers le haut et si tu dois monter vers 12000 pieds, tu vas avoir des crampes dans les bras !! En effet, le vent relatif contrecarre ton effort sur la gouverne. En agissant sur le compensateur,les petits volets se baissent et annulent l'effet du vent relatif.
Lorsque tu est en palier et à ta vitesse de croisière, tu verras que de légers mouvements sur le compensateur t'aideront à conserver une altitude stable. C'est parfois un peu long sur FS, mais bien utile. C'est d'ailleurs pour celà qu'un américain M. Flettner a inventé ce truc il y a longtemps.
Quand à l'E 190, le modèle de vol est peut-être mal foutu ?? J'ai le même problème avec le Falcon 50 de French Air Force. Si tu ne l'as pas, enregistre-le, il est d'un luxe inoui, de plus, en mode Full, tu peux reculer dans l'avion et t'asseoir sur les sièges en cuir, comme un premier ministre
))) et regarder le paysage par les hublots.Mais il n'est fait que pour FS 2004 !!
Bin cordialement
Janeg
Salut Ludo,
