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[Problème FS9] Problème avec des textures sur un avion d'origine fs2004 !!!

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Problème avec des textures sur un avion d'origine fs2004 !!!

Message non lupar matteo1203 » 13 Avr 2012, 12:53

Bonjour cher simeurs,

J'ai un problème au sujet des texture rajoutés sur le B737-400 d'origine de fs2004. Enfaite j'ai télécharger des textures et j'ai voulu les rajouter sur b737 comme ça je pouvais profiter du cockpit virtuel mais avec une autre texture que celle d'origine. Mais le problème c'est que mes avions ajoutés sont blanc, et cela est dû au fait que enfaite ce n'était pas des textures appropriés, enfaite c'était pour un 737-700, et c'est à partir de là que surgissent mes problèmes. Donc pour les désinstaller j'ai tout supprimé les [fltsimxx] qui correspondais aux add-on ajoutés, mais quand je démarre FS2004 et que je vais choisir mon avion, ils y sont de-nouveau et toujours en blanc, même leurs nom sont restés dans les choix de la compagnie. Pourtant j'ai supprimé les textures + dans Aicraft.cfg.
C'est comme si mon fs2004 ne se remettais pas à jours de mes modifications.
Et ensuite j'en ai rajouté d'autre des textures + aussi rajouté les bonnes lignes dans aicraft.cfg, mais ils n'apparaissent pas, même pas de nom, car j'ai ajouter une texture Air France, mais il n'y a pas ce nom, il y a que les anciennes que je n'arrive pas à supprimer.

I NEED SOME HELP PLEASE !!!!!

Merci de bien vouloir m'éclaircir

Amicalement Matteo
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matteo1203
 
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Re: Problème avec des textures sur un avion d'origine fs2004

Message non lupar flyer8600 » 14 Avr 2012, 01:15

Salut,
Tu me poses une colle là... quand j'ai viré des textures, ça a toujours bien marché (je faisais exactement comme toi)... essaie peut-être un nettoyage de ton registre avec Ccleaner (peut-être que t'as des traces qu'il pourra virer). Autre hypothèse qui peut être envisageable : as-tu supprimé dans ton aircraft.cfg de "fltsim.xx" jusqu'en bas ou tu as tout supprimé sauf la ligne fltsim.xx ? Car si tu laisses juste cette ligne (et peut-être d'autres lignes qui pourraient justifier la présence du nom des compagnies), il comprend qu'il a une texture à charger, mais comme elle existe plus, ton avion est blanc. Au cas où, mets nous ton Aircraft.cfg dans ton prochain post qu'on voit à quoi il ressemble, et au cas où je te filerai le mien que j'ai jamais changé.
A bientôt,
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Re: Problème avec des textures sur un avion d'origine fs2004

Message non lupar matteo1203 » 15 Avr 2012, 16:42

Salut,
Je te passe mon Aicraft.cfg de mon boeing 737-400 d'origine.
[fltsim.0]
title=Boeing 737-400 PaintAF
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=AF
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=N737T
atc_airline=Air France
atc_flight_number=1124
ui_manufacturer=Boeing
ui_type="737-400"
ui_variation="Air France"
description="One should hardly be surprised that the world's most prolific manufacturer of commercial aircraft is also the producer of the world's most popular jetliner. The 737 became the best-selling commercial jetliner worldwide when orders for it hit 1,831 in June 1987 (surpassing Boeing's own 727 as the previous champ). However, it wasn't always that way\s in the first few years of production, there were so few orders that Boeing considered canceling the program. They didn't, and the airplane has more than proven itself in over three decades of service."

[fltsim.1]
title=Boeing 737-400 Czech Airlines
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=csa
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=
atc_airline=CSA
atc_flight_number=1123
ui_manufacturer=Boeing
ui_type="737-400"
ui_variation=Czech Airlines
description=" Textures by Timothy Usak. Defualt fs2004 737.

[fltsim.2]
title=KLM Royal Dutch Airlines B734
sim=FFX_B734
model=
panel=
sound=
texture=klm
atc_id=PH-BTG
atc_airline=Klm
atc_flight_number=2006
atc_heavy=0
ui_manufacturer=Boeing
ui_type=B737-400
ui_variation=KLM Royal Dutch Airlines
description=Original B734 by Erick Cantu / FFX - SGA, painted in KLM Royal Dutch Airlines livery by Claudio A. Dobre / Skycolors Team ( www.skycolors.com ).
atc_parking_types=GATE
atc_parking_codes=KLM

fltsim.3]
title=Boeing 737-400 British Airways (new)
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=baw_new
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=ZSOTF
atc_airline=Speed bird
atc_flight_number=2884
ui_manufacturer=Boeing
ui_type="737-400"
ui_variation="British Airways (New)"
description="737-400 in New British Airways Union Jack colors"
atc_parking_codes=BAW
atc_parking_types=GATE

[fltsim.4]
title=Boeing 737-400
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=N737Z
atc_airline=American Pacific
atc_flight_number=1123
ui_manufacturer=Boeing
ui_type="737-400"
ui_variation="American Pacific Airways"
description="Il n'est pas surprenant d'apprendre que le premier fabricant mondial d'appareils commerciaux est à l'origine de l'avion de ligne le plus populaire au monde. Le 737 est devenu l'avion de ligne le plus vendu au monde lorsque son nombre de commandes a atteint 1 831 en juin 1987 (dépassant le record de vente précédemment établi par le Boeing 727). Toutefois, il n'en a pas toujours été ainsi. En effet, durant les premières années de production, le nombre de commandes était si faible que Boeing a considéré l'annulation du programme. Le fabricant a poursuivi ce dernier et l'avion a largement fait ses preuves pendant plus de trente années de service."

[fltsim.5]
title=Boeing 737-400 Paint1
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=1
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=N737W
atc_airline=Landmark
atc_flight_number=1123
ui_manufacturer=Boeing
ui_type="737-400"
ui_variation="Landmark Airlines"
description="Il n'est pas surprenant d'apprendre que le premier fabricant mondial d'appareils commerciaux est à l'origine de l'avion de ligne le plus populaire au monde. Le 737 est devenu l'avion de ligne le plus vendu au monde lorsque son nombre de commandes a atteint 1 831 en juin 1987 (dépassant le record de vente précédemment établi par le Boeing 727). Toutefois, il n'en a pas toujours été ainsi. En effet, durant les premières années de production, le nombre de commandes était si faible que Boeing a considéré l'annulation du programme. Le fabricant a poursuivi ce dernier et l'avion a largement fait ses preuves pendant plus de trente années de service."

[fltsim.6]
title=Boeing 737-400 Paint2
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=2
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=N737X
atc_airline=Orbit
atc_flight_number=1123
ui_manufacturer=Boeing
ui_type="737-400"
ui_variation="Orbit Airlines"
description="Il n'est pas surprenant d'apprendre que le premier fabricant mondial d'appareils commerciaux est à l'origine de l'avion de ligne le plus populaire au monde. Le 737 est devenu l'avion de ligne le plus vendu au monde lorsque son nombre de commandes a atteint 1 831 en juin 1987 (dépassant le record de vente précédemment établi par le Boeing 727). Toutefois, il n'en a pas toujours été ainsi. En effet, durant les premières années de production, le nombre de commandes était si faible que Boeing a considéré l'annulation du programme. Le fabricant a poursuivi ce dernier et l'avion a largement fait ses preuves pendant plus de trente années de service."

[fltsim.7]
title=Boeing 737-400 Paint3
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=3
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=N737Y
atc_airline=Pacifica
atc_flight_number=1123
ui_manufacturer=Boeing
ui_type="737-400"
ui_variation="Pacifica Airlines"
description="Il n'est pas surprenant d'apprendre que le premier fabricant mondial d'appareils commerciaux est à l'origine de l'avion de ligne le plus populaire au monde. Le 737 est devenu l'avion de ligne le plus vendu au monde lorsque son nombre de commandes a atteint 1 831 en juin 1987 (dépassant le record de vente précédemment établi par le Boeing 727). Toutefois, il n'en a pas toujours été ainsi. En effet, durant les premières années de production, le nombre de commandes était si faible que Boeing a considéré l'annulation du programme. Le fabricant a poursuivi ce dernier et l'avion a largement fait ses preuves pendant plus de trente années de service."

[fltsim.8]
title=Boeing 737-400 Paint4
sim=Boeing737-400
model=
panel=
sound=
texture=4
kb_checklists=Boeing737-400_check
kb_reference=Boeing737-400_ref
atc_id=N737T
atc_airline=World Travel
atc_flight_number=1123
ui_manufacturer=Boeing
ui_type="737-400"
ui_variation="World Travel Airlines"
description="Il n'est pas surprenant d'apprendre que le premier fabricant mondial d'appareils commerciaux est à l'origine de l'avion de ligne le plus populaire au monde. Le 737 est devenu l'avion de ligne le plus vendu au monde lorsque son nombre de commandes a atteint 1 831 en juin 1987 (dépassant le record de vente précédemment établi par le Boeing 727). Toutefois, il n'en a pas toujours été ainsi. En effet, durant les premières années de production, le nombre de commandes était si faible que Boeing a considéré l'annulation du programme. Le fabricant a poursuivi ce dernier et l'avion a largement fait ses preuves pendant plus de trente années de service."

[General]
atc_type=BOEING
atc_model=B734
editable=0
performance="Vitesse de croisière \n477 noeuds 550 mph 885 km\/h\n\nMotorisation \nCFM56-3C1\n\nAutonomie maximale \n2 059 nm 2 370 mi 3 810 km\n\nPlafond pratique \n36 089 pieds 11 000 m\n\nCapacité en carburant \n5 311 gal 20 104 l\n\nPoids à vide \n76 180 livres 34 550 kg\n\nPoids total maximal\n150 000 livres 68 039 kg\n\nLongueur \n120 pieds 36,45 m\n\nEnvergure \n94 pieds, 9 pouces 25,9 m\n\nHauteur \n36,5 pieds 11,13 m\n\nNombres de places \nde 147 à 168\n\nCapacité de fret \n1 373 pieds cube 38,93 m3\n\n"

[pitot_static]
vertical_speed_time_constant = 1 //Increasing this value will cause a more instantaneous reaction in the VSI

[WEIGHT_AND_BALANCE]
max_gross_weight = 150000 // (pounds)
empty_weight = 74170 // (pounds)

reference_datum_position = 0, 0, 0 // (feet) distance from FlightSim Reference position: (1/4 chord, centerline, waterline)
empty_weight_CG_position = -5, 0, 0 // (feet) longitudinal, lateral, vertical distance from specified datum

max_number_of_stations = 50

station_load.0 = "170.0, 41.0, -1.5, 0.0, Pilote" //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.1 = "170.0, 41.0, 1.5, 0.0, Copilote" //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.2 = "510.0, 0.0, 0.0, 0.0, Équipage" //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.3 = "1360.0, 25.5, 0.0, 0.0, 0.0, Première classe" //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.4 = "8160.0, 11.0, 0.0, 0.0, Cabine 3-10" //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.5 = "8160.0, -10.0, 0.0, 0.0, Cabine 11-18" //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.6 = "7140.0, -30.5, 0.0, 0.0, Cabine 19-25" //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.7 = "10000.0, 20.5, 0.0, 0.0, Bagages à l'avant" //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.8 = "4000.0, -27.5, 0.0, 0.0, Bagages à l'arrière" //Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)

;Moments of Inertia
empty_weight_pitch_MOI = 3172439
empty_weight_roll_MOI = 2262183
empty_weight_yaw_MOI = 3337024
empty_weight_coupled_MOI = 0

[flight_tuning]
cruise_lift_scalar = 1.0
parasite_drag_scalar = 1.0
induced_drag_scalar = 1.0
elevator_effectiveness = 1.0
aileron_effectiveness = 1.0
rudder_effectiveness = 1.0
pitch_stability = 1.0
roll_stability = 1.0
yaw_stability = 1.0
elevator_trim_effectiveness = 1.0
aileron_trim_effectiveness = 1.0
rudder_trim_effectiveness = 1.0

[GeneralEngineData]
engine_type = 1 //0=Piston, 1=Jet, 2=None, 3=Helo-Turbine, 4=Rocket, 5=Turboprop
Engine.0 = 4.75, -16.1, -4.5 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum
Engine.1 = 4.75, 16.1, -4.5 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum
fuel_flow_scalar = 1 //Scalar for fuel flow efficiency
min_throttle_limit = -0.25 //Minimum percent throttle. Generally negative for turbine reverser
max_contrail_temperature = -30 //Temperature (deg C) below which contrails may appear

[TurbineEngineData]
fuel_flow_gain = 0.002 //Gain on fuel flow
inlet_area = 19.6 //Square Feet, engine nacelle inlet area
rated_N2_rpm = 29920 //RPM, second stage compressor rated value
static_thrust = 23500 //Lbs, max rated static thrust at Sea Level
afterburner_available = 0 //Afterburner available?
reverser_available = 1 //Thrust reverser available?

[jet_engine]
thrust_scalar = 1.0

[electrical]
;BusType, MaxAmpLoad, MinVoltage BusTypes:0=MainBus,1=AvionicsBus,2=BatteryBus,3=HotBatteryBus,4-7=Generator/AlternatorBus(1-4)
flap_motor = 0, 5 , 17.0
gear_motor = 0, 5 , 17.0
autopilot = 0, 5 , 17.0
avionics_bus = 0, 5, 17.0
avionics = 1, 5 , 17.0
pitot_heat = 0, 2 , 17.0
additional_system = 0, 2, 17.0
marker_beacon = 1, 2 , 17.0
gear_warning = 0, 2 , 17.0
fuel_pump = 0, 5 , 17.0
starter1 = 0, 20, 17.0
light_nav = 0, 5 , 17.0
light_beacon = 0, 5 , 17.0
light_landing = 0, 5 , 17.0
light_taxi = 0, 5 , 17.0
light_strobe = 0, 5 , 17.0
light_panel = 0, 5 , 17.0

//0 Class <0=none,1=wheel, 2=scrape, 3=float>
//1 Longitudinal Position (feet)
//2 Lateral Position (feet)
//3 Vertical Position (feet)
//4 Impact Damage Threshold (Feet Per Minute)
//5 Brake Map (0=None, 1=Left, 2=Right)
//6 Wheel Radius (feet)
//7 Steer Angle (degrees)
//8 Static Compression (feet) (0 if rigid)
//9 Max/Static Compression Ratio
//10 Damping Ratio (0=Undamped, 1=Critically Damped)
//11 Extension Time (seconds)
//12 Retraction Time (seconds)
//13 Sound Type
//14 Airspeed limit for retraction (KIAS)
//15 Airspeed that gear gets damage at (KIAS)

[contact_points]
point.0=1, 40.00, 0.00, -8.40, 1181.1, 0, 1.442, 55.92, 0.6, 2.5, 0.9, 4.0, 4.0, 0, 220.0, 250.0
point.1=1, -7.75, -8.58, -8.60, 1574.8, 1, 1.442, 0.00, 1.0, 2.5, 0.9, 6.9, 6.9, 2, 220.0, 250.0
point.2=1, -7.75, 8.58, -8.60, 1574.8, 2, 1.442, 0.00, 1.0, 2.5, 0.9, 7.1, 7.1, 3, 220.0, 250.0

point.3=2, -14.17, -47.33, 0.00, 787.4, 0, 0.000, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 5, 0.0, 0.0
point.4=2, -14.17, 47.33, 0.00, 787.4, 0, 0.000, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 6, 0.0, 0.0
point.5=2, -54.00, 0.00, 2.83, 787.4, 0, 0.000, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 9, 0.0, 0.0
point.6=2, 42.67, 0.00, -3.75, 787.4, 0, 0.000, 0.00, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 4, 0.0, 0.0

max_number_of_points = 21

static_pitch=0.04 //degrees, pitch when at rest on the ground (+=Up, -=Dn)
static_cg_height=7.67 //feet, altitude of CG when at rest on the ground
gear_system_type=1 //Hydraulic

[gear_warning_system]
gear_warning_available = 1 //Normal
pct_throttle_limit = 0.1 //Percent throttle that activates warning
flap_limit_idle = 5.0 //Flap angle that activates warning at idle
flap_limit_power = 25.5 //Flap angle that activates warning at above idle

[brakes]
parking_brake = 1 //Parking brake available
toe_brakes_scale = 0.885 //Brake scalar

[hydraulic_system]
normal_pressure = 3000.0 //PSI
electric_pumps = 0 //no electric pumps
engine_map = 1,1,0,0 //pumps on Eng1,2

[Views]
eyepoint=43.7, -1.31, 3.7 //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum

[flaps.0] //Trailing Edge Flaps
type = 1 // 1 - tail, 2 - lead
span-outboard = 0.8 // 0.0 .. 1.0
extending-time = 20 // seconds
flaps-position.0 = 0 // degrees
flaps-position.1 = 1 // degrees
flaps-position.2 = 2 // degrees
flaps-position.3 = 5 // degrees
flaps-position.4 = 10 // degrees
flaps-position.5 = 15 // degrees
flaps-position.6 = 25 // degrees
flaps-position.7 = 30 // degrees
flaps-position.8 = 40 // degrees
damaging-speed = 250 // KIAS
blowout-speed = 300 // KIAS
lift_scalar = 1.0
drag_scalar = 1.0
pitch_scalar= 1.0
system_type = 1 //Hydraulic

[flaps.1] //Inboard Leading Edge Flaps
type = 2 // 1 - tail, 2 - lead
span-outboard = 0.8 // 0.0 .. 1.0
extending-time = 2 // seconds
flaps-position.0 = 0 //
flaps-position.1 = 1.0 //
damaging-speed = 250 // KIAS
blowout-speed = 300 // KIAS
lift_scalar = 1.0
drag_scalar = 1.0
pitch_scalar= 1.0
system_type = 1 //Hydraulic


[flaps.2] //Outboard Leading Edge Slat
type = 2 // 1 - tail, 2 - lead
span-outboard = 0.8 // 0.0 .. 1.0
extending-time = 3 // seconds
flaps-position.0 = 0 //
flaps-position.1 = 0.5 //
flaps-position.4 = 1.0 //
damaging-speed = 250 // KIAS
blowout-speed = 300 // KIAS
lift_scalar = 1.0
drag_scalar = 1.0
pitch_scalar= 1.0
system_type = 1 //Hydraulic

[Radios]
// Radio Type = availiable, standby frequency, has glide slope
Audio.1 = 1
Com.1 = 1, 1
Com.2 = 1, 1
Nav.1 = 1, 1, 1
Nav.2 = 1, 1, 0
Adf.1 = 1
Transponder.1 = 1
Marker.1 = 1

[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing
light.0 = 3, -19.14, -47.24, 1.38, fx_navredm ,
light.1 = 3, -19.14, 47.24, 1.38, fx_navgrem ,
light.2 = 3, -64.32, 0.00, 4.92, fx_navwhih ,
light.3 = 2, -18.22, -47.08, 1.38, fx_strobeh ,
light.4 = 2, -18.22, 47.08, 1.38, fx_strobeh ,
light.5 = 2, -2.65, 0.00, -4.60, fx_beaconb ,
light.6 = 1, 2.20, 0.00, 8.30, fx_beaconh ,
light.7 = 4, 44.41, 0.00, 3.50, fx_vclighth ,

[keyboard_response]
//Breakpoint speeds (knots) on the keyboard increments of control surfaces.
//Speed at which the incremenet is reduced to 1/2 and 1/8 respectively.
elevator = 150, 250
aileron = 150, 250
rudder = 150, 250

[direction_indicators]
//1 Type: 0=None, 1=Vacuum Gyro, 2=Electric Gyro, 3=Electro-Mag Slaved Compass, 4=Slaved to another
//2 Indicator number of slaving indicator if Type = 4
direction_indicator.0=3,0

[attitude_indicators]
//Type: 0=None, 1=Vacuum Gyro, 2=Electric Gyro
attitude_indicator.0 = 1

[turn_indicators]
//Type: 0=None, 1=Electric Gyro, 2= Vacuum Gyro
turn_indicator.0=0,0

[exits]
number_of_exits = 2
exit_rate.0 = 0.4 ;Percent per second
exit_rate.1 = 0.4 ;Percent per second

[EFFECTS]
wake=fx_wake
water=fx_spray
dirt=fx_tchdrt
concrete=fx_sparks
touchdown=fx_tchdwn, 1

[autopilot]
autopilot_available=1
flight_director_available=1
default_vertical_speed=1800
autothrottle_available=1
autothrottle_arming_required=1
autothrottle_max_rpm = 90
autothrottle_takeoff_ga=1
pitch_takeoff_ga = 8;
max_pitch=10.0
max_pitch_acceleration=1.0
max_pitch_velocity_lo_alt=2.0
max_pitch_velocity_hi_alt=1.5
max_pitch_velocity_lo_alt_breakpoint=20000.0
max_pitch_velocity_hi_alt_breakpoint=28000.0
max_bank=25.0
max_bank_acceleration=1.8
max_bank_velocity=3.00
max_throttle_rate=0.10
nav_proportional_control=12.00
nav_integrator_control=0.25
nav_derivative_control=0.00
nav_integrator_boundary=2.50
nav_derivative_boundary=0.00
gs_proportional_control=25.0
gs_integrator_control=0.53
gs_derivative_control=0.00
gs_integrator_boundary=0.70
gs_derivative_boundary=0.00
yaw_damper_gain = 1.0

[fuel]
Center1 = 0, 0, 0, 2313, 0 //Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons)
LeftMain = -3, -19, 0, 1500, 0 //Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons)
RightMain = -3, 19, 0, 1500, 0 //Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons)
fuel_type = 2 //Fuel type: 1 = Avgas, 2 = JetA
number_of_tank_selectors = 1
electric_pump=0

[airplane_geometry]
wing_area = 1137.0 //Square feet
wing_span = 94.75 //Feet
wing_root_chord = 18.0 //Feet
wing_dihedral = 6.2 //Degrees
wing_incidence = 1.0 //Degrees
wing_twist = -0.5 //Degrees
oswald_efficiency_factor= 0.75 //Measure of lift effeciency of wing
wing_winglets_flag = 0 //Are winglets available?
wing_sweep = 25.0 //Degrees, wing leading edge
wing_pos_apex_lon = 8.0 //Feet, longitudinal distance from reference point, negative going aft
wing_pos_apex_vert = 0.0 //Feet, vertical distance from reference point, positive going up
htail_area = 338.0 //Square feet
htail_span = 41.7 //Feet
htail_pos_lon = -35.0 //Feet, longitudinal distance from reference point, negative going aft
htail_pos_vert = 0.0 //Feet, vertical distance from reference point, positive going up
htail_incidence = 0.0 //Degrees
htail_sweep = 30.0 //Degrees, horizontal tail leading edge
vtail_area = 224.0 //Square feet
vtail_span = 20.0 //Feet, tip to body
vtail_sweep = 35.0 //Degrees, vertical tail leading edge
vtail_pos_lon = -35.8 //Feet, longitudinal distance from reference point, negative going aft
vtail_pos_vert = 5.8 //Feet, vertical distance from reference point, positive going up
elevator_area = 70.5 //Square feet
aileron_area = 26.9 //Square feet
rudder_area = 56.2 //Square feet
elevator_up_limit = 22.5 //Degrees
elevator_down_limit = 19.5 //Degrees
aileron_up_limit = 20.0 //Degrees
aileron_down_limit = 20.0 //Degrees
rudder_limit = 26.0 //Degrees
elevator_trim_limit = 20.0 //Degrees
spoiler_limit = 60.0 //Degrees
spoilerons_available = 1 //Spoilerons Available?
aileron_to_spoileron_gain = 3 //Aileron to spoileron gain
min_ailerons_for_spoilerons = 10 //Degrees
min_flaps_for_spoilerons = 0 //Minimum flap handle position when spoilerons activate

[Reference Speeds]
flaps_up_stall_speed = 142.0 //Knots True (KTAS)
full_flaps_stall_speed = 113.0 //Knots True (KTAS)
cruise_speed = 477.0 //Knots True (KTAS)
max_mach = 0.82
max_indicated_speed = 340 //Red line (KIAS)

[forcefeedback]
gear_bump_nose_magnitude=3000 ; 0 - 10000
gear_bump_nose_direction=18000 ; 0 - 35999 degrees
gear_bump_nose_duration=250000 ; in microseconds
gear_bump_left_magnitude=2700 ; 0 - 10000
gear_bump_left_direction=35500 ; 0 - 35999 degrees
gear_bump_left_duration=250000 ; in microseconds
gear_bump_right_magnitude=2700 ; 0 - 10000
gear_bump_right_direction=00500 ; 0 - 35999 degrees
gear_bump_right_duration=250000 ; in microseconds
ground_bumps_magnitude1=1300 ; 0 - 10000
ground_bumps_angle1=08900 ; 0 - 35999 degrees
ground_bumps_intercept1=3.0
ground_bumps_slope1=0.20
ground_bumps_magnitude2=200 ; 0 - 10000
ground_bumps_angle2=09100 ; 0 - 35999 degrees
ground_bumps_intercept2=1.075
ground_bumps_slope2=0.035
crash_magnitude1=10000 ; 0 - 10000
crash_direction1=01000 ; 0 - 35999 degrees
crash_magnitude2=10000 ; 0 - 10000
crash_direction2=9000 ; 0 - 35999 degrees
crash_period2=75000 ; in microseconds
crash_duration2=2500000 ; in microseconds

[stall_warning]
type=2

[LEFT_TOUCHDOWN]
filename = Touch-l
minimum_volume = 95000
maximum_volume = 100000

[CENTER_TOUCHDOWN]
filename = Touch-c
minimum_volume = 80000
maximum_volume = 100000

[RIGHT_TOUCHDOWN]
filename = Touch-r
minimum_volume = 95000
maximum_volume = 100000


[GROUND_ROLL]
filename = Rouleau
drapeaux = 0
point de vue = 1
minimum_speed = 25
maximum_speed = 180,00
minimum_volume = 9000
maximum_volume = 10000
minimum_rate = 0,3
maximum_rate = 5
link = GROUND_ROLL1


Donc voilà, mais le problème c'est que tu verra toi même qu'il y a des textures comme Airfrance, CzechAirlines, celle ci je les veux mais n'apparaissent pas, mais par contre, j'ai toujours les vieilles textures, comme KLM, Air-Berlin.

Donc sa serais cool si tu pouvais me passer le tiens qui n'est pas touché, comme sa j'aurais tout denouveau d'origine.

Merci de ton aide.

Amicalement Matteo :Smilcaptain:
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matteo1203
 
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