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bonjour,
j'ai acheté le wilco tilt rotor mais j'ai un soucis,
je n'arrive pas à decoler à la verticale!
j'ai pourtant mes turbines et mes hélices inclinée vers le haut à 100 pour 100
merci de votre aide
valentin

valdeluc écrit:

bonjour,
j'ai acheté le wilco tilt rotor mais j'ai un soucis,
je n'arrive pas à decoler à la verticale!
j'ai pourtant mes turbines et mes hélices inclinée vers le haut à 100 pour 100
merci de votre aide
valentin

Salut,

Pour le Tilt Rotor tu doit incliner les rotors à la vertical, donner une poussé de 85% et il va se soulever de lui même, ensuite tu met plein volet touche F8 pour faire du stationnaire,

Il faut ensuite réduire les volets pour avancé et commencé l'inclinaison des rotors en avant.....

Sinon tu fait comme un avion en roulant, l'avantage n'a pas besoin de piste longue

J ai cette appareil, il est superbe et maniable

Cordialement

bonjour prof-fsx-fs9,
moi, j'incline les rotors avec les volets, je le fait en même temps, il y a une autre façon de faire?
parce-que mon problème est plutôt que même avec les rotors inclinés, il roule et ne décole pas à la verticale
merci de ton aide
et bon vols
valentin

valdeluc écrit:

bonjour prof-fsx-fs9,
moi, j'incline les rotors avec les volets, je le fait en même temps, il y a une autre façon de faire?
parce-que mon problème est plutôt que même avec les rotors inclinés, il roule et ne décole pas à la verticale
merci de ton aide
et bon vols
valentin

Hello,

Regarde le voila en image






Marche à la perfection

Cordialement

salut,
toi, pour décoller à la verticale tu incline tes turbines à 40 pour 100? moi, quand je les inclines a 100 pour 100 (90 degrés) , je vais encore plus vite que si je ne les inclinais pas!! donc je ne comprend pas, tu pourrais me prendre pour un débile mais j'ai au moins 150 heures de pilotage sur hélicos dans flight simulator et je n'y arrive pas.... je ne comprend vraiment pas, j'ai tout essayé, quand j'incline à 90 degrés, mon frein de park lâche et je me met à rouler et à monter en puissance à une vitesse tels que j'ai l'impression de me faire catapulter d'un porte avion!
merci quand même
et bon vols avec se tilt rotor qui, je dois bien l'avouer, m'a maté!
valentin

Bonjour,
Pas de nouvelle depuis ? J'ai le même problème.
J'observe que normalement avec cet avion les touche F1 à F4 sont inactives (Il faut Ctrl F1 etc) or à 90° ces touches sont actives et donnent des résultats curieux. Je pense (mais je ne suis pas certain) que le problème vient de là. Mais pour le moment j'en suis à ce point.
Cordialement.

je ne le possède pas , mais , as-tu essayé en mettant les freins de parc ?

Merci mais ce n'est pas ça.
J'ai trouvé la solution, pour le vol vertical :
FSUIPC4 est absolument nécessaire.
Maintenant cela fonctionne.
Cordialement.

Bonjour. Je viens de lire les post précédents, et c'est pas rassurant. Je vien d'acheter le Tilt Rotor de Wilco, aprés avoire passé les probléme d'instalation (verifier le fichier de destination) j'ai pue le testé, et à ma grande surprise la config de mon pad avais disparue, impossible de controlé les gaz. Donc ma question est, comment fonctionne cet appareille sympatique??? Comment on oriente les moteur, comment on augmente et reduit les gaz??? Et penssez vous qu'il soit possible que je puisse controlé cet appareille uniquement avec mon pad??? Merci pour vos réponce, suggestion et aide Stéphane.

Bonjour Stephoto,

Les moteurs du Tilt Rotor s'oriente avec les touches concernant les volets. (Programmable dans les options de FSX).

Pour augmenter et réduire les gaz, c'est la même chose qu'avec un autre avion. Si les touches ne sont pas paramétrées, alors il faut le faire via les options de FSX.

Après, je serai d'avis pour dire qu'un pad n'est pas adapté à la simulation aérienne.

Pour profiter un maximum de FSX ou d'un autre simulateur, il faudra investir dans un joystick.

Bonne Soirée,

Amicalement,

Airlink