L'approche de Nantes
Posté : 19 mars 2009, 18:24
Comparaison entre NANTES et HONGHONG: l'ultra célèbre aéroport d'Hong-Kong Kai Tak, aujourd'hui fermé, accueillait 24 millions de passagers sur une seule piste (dont l'approche, très spectaculaire, a été maintes fois immortalisée, et a conduit notamment à la création d'un nouvel aéroport).
La vrai raison de sa fermeture est que en plus, du fait de la difficulté et de la dangerosité potentielle de chaque atterrissage (CE QUI N'EST PAS LE CAS AVEC LES 50 SURVOL DE NANTES QUI N"ONT PAS LIEU TOUS LES JOURS), Hong Kong grossissait bien plus vite que la capacité de l'aéroport (CE QUI N"EST PAS LE CAS POUR NANTES DONT LE TERMINAL PEUT FACILEMENT ETRE AGRANDIT SUR SES 340 HECTARES). Il pouvait accueillir environ 24 millions de passagers par an (Roissy en accueille plus de 50 millions par exemple) et en plus 1,56 millions de tonnes de fret durant ses dernières années. Il n'y avait plus de place pour d'autres parkings (CE QUI N"EST PAS LE CAS A NANTES SUR SES 340 HECTARES) et il était devenu difficile de gérer les slots pour le décollage et l'atterrissage et des vols ont dû être suspendus. De plus, les exigences requises pour le décollage et l'atterrissage ont obligé à limiter la hauteur des bâtiments sur la baie de Kowloon. L'aéroport a causé de plus de sérieuses nuisances pour les proches résidents. Un couvre-feu de minuit à 6 h 30 a aussi contribué aux limitations de cet aéroport.
Le nouvel aeroport a ete construit sur l'île de Chep Lap Kok parmi plusieurs endroits (on parlait même du côté sud de l'île de Hong Kong) avec dDECOLLAGE ET ATTERRISSAGE) sur et de la mer, et non pas au milieu des populations quelles soient rurales ou urbaines (NANTES) alors que la cote est a 50kms comme un coin ou en bordure du Marais de Bourgneuf avec decollage et atterrissage au dessus du Marais vers et de l'ocean avec deux pistes en forme de L, V, X etc.. selon les vents..
Une vidéo de l'approche de HONGHONG:http://www.youtube.com/watch?v=uFkZY12lISU
Alors, pourquoi déclare t'on l'approche de NANTES DANGERUSE?
La vrai raison de sa fermeture est que en plus, du fait de la difficulté et de la dangerosité potentielle de chaque atterrissage (CE QUI N'EST PAS LE CAS AVEC LES 50 SURVOL DE NANTES QUI N"ONT PAS LIEU TOUS LES JOURS), Hong Kong grossissait bien plus vite que la capacité de l'aéroport (CE QUI N"EST PAS LE CAS POUR NANTES DONT LE TERMINAL PEUT FACILEMENT ETRE AGRANDIT SUR SES 340 HECTARES). Il pouvait accueillir environ 24 millions de passagers par an (Roissy en accueille plus de 50 millions par exemple) et en plus 1,56 millions de tonnes de fret durant ses dernières années. Il n'y avait plus de place pour d'autres parkings (CE QUI N"EST PAS LE CAS A NANTES SUR SES 340 HECTARES) et il était devenu difficile de gérer les slots pour le décollage et l'atterrissage et des vols ont dû être suspendus. De plus, les exigences requises pour le décollage et l'atterrissage ont obligé à limiter la hauteur des bâtiments sur la baie de Kowloon. L'aéroport a causé de plus de sérieuses nuisances pour les proches résidents. Un couvre-feu de minuit à 6 h 30 a aussi contribué aux limitations de cet aéroport.
Le nouvel aeroport a ete construit sur l'île de Chep Lap Kok parmi plusieurs endroits (on parlait même du côté sud de l'île de Hong Kong) avec dDECOLLAGE ET ATTERRISSAGE) sur et de la mer, et non pas au milieu des populations quelles soient rurales ou urbaines (NANTES) alors que la cote est a 50kms comme un coin ou en bordure du Marais de Bourgneuf avec decollage et atterrissage au dessus du Marais vers et de l'ocean avec deux pistes en forme de L, V, X etc.. selon les vents..
Une vidéo de l'approche de HONGHONG:http://www.youtube.com/watch?v=uFkZY12lISU
Alors, pourquoi déclare t'on l'approche de NANTES DANGERUSE?