Rikoooo.com

Salut a tous,
Je ne vais pas poser la question de comment l'avoir sur n'importe qu'elle avion je vous rassure mais je voudrais savoir ce que voulais dire le "minimum" quand on arrive 300ft sol, minimum de quoi?
Merci d'avance
Antoine

je n'en sais rien "professionnellement" , mais je crois que ça veut dire qu'il faut mettre les gazs au minimum pour ne pas aller trop vite ?

300ft mini c'est l'altitude ou tu ne peut plus arêter l'atterrissage. pour l'ILS ça correspond a la CAT II je crois. un peu comme V1 au décollage

Bonjour.
Non ce n'est pas ca c'est l'altitude a partir de l'aquelle si tu ne voit pas la piste tu est censer remetre les gaz.
Amicalement.
Flo1211.

Bonjour.

Réponse tardive et pour éclaircir tous les réponses données précédemment et qui sont fausses. Donc pour résumé, quand le GPWS annonce "minimums", cela veut dire que vous avez atteint votre hauteur ou altitude de décision et qu'à cet instant précis, si vous ne voyez pas la piste, la remise de gaz est obligatoire.

Quelques précisions :
- ce n'est pas une altitude mais une hauteur, donnée par le radioaltimètre
- ce n'est pas forcément dit à 300 pieds, cela varie en fonction des procédures et des aéroports
- on ne réduit surtout pas les gaz. Cela se produit à 10-20 pieds ou quand le GPWS annonce "Retard"

Voilà voilà.

Bonjour !

Merci moustikblanc pour les infos ! Même si ce n'est pas moi qui ai posé la question, c'est toujours une bonne chose de savoir cela ^^
Juste un petit renseignement.... la hauteur c'est par rapport au sol et l'altitude par rapport au niveau de la mer c'est ça ?

Amic'
Maxcool

Bonjour. C'est la hauteur par rapport au sol; elle est fournie par la radiosonde et en feet normalement.

Bonjour.
Les minimum peuvent très bien être règle a une altitude sa se fait moin souvent que a la radiosonde mais qu'elle que fois c'est comme ça .ce que j'ai dis n'était donc pas faut.

flo1211 a écrit :Bonjour.
Les minimum peuvent très bien être règle a une altitude sa se fait moin souvent que a la radiosonde mais qu'elle que fois c'est comme ça .ce que j'ai dis n'était donc pas faut.

Par contre ton orthographe et ta grammaire ...

C'est quand même déplorable de contredire se que dise les autres alor qu'il ont réson. Surtout de la part d'un réel pilotes de 737 qui est censer connaître les procédure par cœur.
Et pour mon orthographe j'ai déjà donner mon avis sur un autre topic.
Au revoir.