C'est Pas Sorcier Le porte-avions Charles de Gaule
Posté : 06 juin 2010, 20:01
Hello !
Dimanche 20 Juin 2010 a 10H50, France 3 passe "C'est pas sorcier sorcier sur les avions de Chasse
Voici quelques explications sur l'émission:
Mission:
Fred embarque à bord du porte-avions Charles de Gaulle, fleuron de la Marine Nationale française. Nous découvrons avec lui l’incroyable complexité de ce bâtiment où la technologie est omniprésente et le savoir faire des hommes est unique.
Sur le terrain avec Fred
Fred nous emmène au PC machines. C’est là que les spécialistes de l’uranium contrôlent les deux réacteurs qui servent à propulser ce porte-avions nucléaire.
Dans l’immense hangar du bâtiment, il nous présente les différents types d’avions embarqués, le super étendard modernisé mais aussi le Rafale marine : l’avion le plus moderne actuellement en service en France.
La vapeur produite par l’énergie nucléaire sert aussi à catapulter les avions. Toutes les 30 secondes un avion peut ainsi décoller du Charles de Gaulle. Nous retrouvons Fred sur le pont d’envol pour assister à cet incroyable spectacle du catapultage des avions où les « chiens jaunes », les hommes du pont d’envol, participent activement à la mise en place des avions sur la piste.
Puis vient l’heure de l’appontage, phase très délicate où la tension à bord du porte-avions est perceptible. La concentration des pilotes est à son paroxysme. Il faut pouvoir arrêter en moins de 100 mètres un avion qui arrive à 240 kilomètres heure.
Dans le camion laboratoire
- Comment fonctionne la propulsion nucléaire ?
- Qu’est ce que la route aviation ?
- Comment se déroule une phase de catapultage et d’appontage ?
- Quel système permet de stabiliser le navire lors des phases d’appontage ?
Cordialement,
Emilien
Source: http://c-est-pas-sorcier.france3.fr/?pa ... ticle=1499
Dimanche 20 Juin 2010 a 10H50, France 3 passe "C'est pas sorcier sorcier sur les avions de Chasse
Voici quelques explications sur l'émission:
Mission:
Fred embarque à bord du porte-avions Charles de Gaulle, fleuron de la Marine Nationale française. Nous découvrons avec lui l’incroyable complexité de ce bâtiment où la technologie est omniprésente et le savoir faire des hommes est unique.
Sur le terrain avec Fred
Fred nous emmène au PC machines. C’est là que les spécialistes de l’uranium contrôlent les deux réacteurs qui servent à propulser ce porte-avions nucléaire.
Dans l’immense hangar du bâtiment, il nous présente les différents types d’avions embarqués, le super étendard modernisé mais aussi le Rafale marine : l’avion le plus moderne actuellement en service en France.
La vapeur produite par l’énergie nucléaire sert aussi à catapulter les avions. Toutes les 30 secondes un avion peut ainsi décoller du Charles de Gaulle. Nous retrouvons Fred sur le pont d’envol pour assister à cet incroyable spectacle du catapultage des avions où les « chiens jaunes », les hommes du pont d’envol, participent activement à la mise en place des avions sur la piste.
Puis vient l’heure de l’appontage, phase très délicate où la tension à bord du porte-avions est perceptible. La concentration des pilotes est à son paroxysme. Il faut pouvoir arrêter en moins de 100 mètres un avion qui arrive à 240 kilomètres heure.
Dans le camion laboratoire
- Comment fonctionne la propulsion nucléaire ?
- Qu’est ce que la route aviation ?
- Comment se déroule une phase de catapultage et d’appontage ?
- Quel système permet de stabiliser le navire lors des phases d’appontage ?
Cordialement,
Emilien
Source: http://c-est-pas-sorcier.france3.fr/?pa ... ticle=1499
