Rikoooo.com

Hello!
Comme j'ai un faible pour le concorde, j'ai voulu partager cette vidéo: (je ne savais pas si il fallait le mettre dans réel ou ici car il y a un peu de FSX et un peu de réel... )

[video]http://www.youtube.com/watch?v=3y5lLFUps7c[/video]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=HeV-Oo3c ... re=related[/video]

Voilà

pas mal le reportage mes dommage qui ne vol plus

alexenforce a écrit :pas mal le reportage mes dommage qui ne vol plus

Ouais dommage; parce que maintenant, il faut prendre 8 - 9 heures (je crois...) pour traverser l'Atlantique, alors que le concorde le faisait en 3H30...

oui c'est sur mes une choses et sur il volera toujours en virtuel ^^ et dans la mémoire des gens

comme il le disent dans ce documentaire ça était la révélation,il faisait l'atlantique en 3h mais consomme beaucoup trop et pollue beaucoup.

salut, ce reportage est super intéréssant mais après tout c'est la faute de Continental Airlines ?:(

Amicalement

Ninick

Mythique ... mais un peu vieux, 30ans de service c'est déjà pas si mal ! Mais je ne suis pas d'accord dans le fait que c'est la faute de Continental airlines ... la piste n'était pas assez entretenue (il yavait un creux formé par deux plaques de béton mal jointes) et bizarremment le lendemain du crash ADP (aéroport de Paris) fait vite fait bien fait les chantiers de revêtements sur LA piste en question ... Il ya aussi les pneus des trains du Concorde : une équipe d'entretien doit vérifier les pneus avant chaque décollage, et ce jour là il n'y avait qu'une seule personne qui s'y collait et donc n'aurait pas vérifier les pneus qui par économie n'était que rarement changés ...

Voilà un excusez le roman mais fallait que ça sorte ^^

amicalement

Val

PS : bonne reconstitution et interviews

Belaud a écrit :Mythique ... mais un peu vieux, 30ans de service c'est déjà pas si mal ! Mais je ne suis pas d'accord dans le fait que c'est la faute de Continental airlines ... la piste n'était pas assez entretenue (il yavait un creux formé par deux plaques de béton mal jointes) et bizarremment le lendemain du crash ADP (aéroport de Paris) fait vite fait bien fait les chantiers de revêtements sur LA piste en question ... Il ya aussi les pneus des trains du Concorde : une équipe d'entretien doit vérifier les pneus avant chaque décollage, et ce jour là il n'y avait qu'une seule personne qui s'y collait et donc n'aurait pas vérifier les pneus qui par économie n'était que rarement changés ...

Voilà un excusez le roman mais fallait que ça sorte ^^

amicalement

Val

PS : bonne reconstitution et interviews

Si seulement le DC-10 était plus résistant, il y a eu plein d'accidents avec cet avion...

Ninick

aucun n'est aussi meurtrier que celui du Concorde ...

Si!
Le 27 mars 1977. 582 morts et 52 blessés...
(Les deux 747...)