Rikoooo.com

bonsoir
je voulais savoir si l'atc reprend le vol là où il a été arreté sachant que le vol a été enregistré (touche $) et que le plan de vol a lui aussi été enregistré car j'ai commençé un rome-dakar en a330 (4h37 de vol); bien sur je le fais en plusieurs jours et là j'arrive à la fin je suis à environ 250 nm du but alt fl32 mais l'atc ne me dis toujours pas d'amorcer ma descente.

merci piur votre aide

bonsoir oui c'est fsx mais je pensais que je l'avais posté dans la bonne rubrique

Salut,

L'ATC de fsx m'a tellement saoulé que je ne l'utilise plus (en même temps je fais pas de longs vols ^^)

N'empeche que je n'ai pas compris ta question :/

Toatoa

A 250 nm de la destination en volant à 32 000", c'est normal de ne pas commencer à amorcer la descente.
La descente devrait commencer aux environs de 100 nautiques.

Bons vols
yoleok

Mon dernier vol Charles-de-gaules---> Rochambeau environ 4800nm (fait d'une seule traite en une nuit blanche).

Le contrôleur ne m'a dit de descendre de FL32 à FL22 puis à FL18 ainsi de suite jusqu'à 2500 pieds que dans les dernières 50 nm, la descente était rude ( -1800ft mn) mais c'est jouable avec les gazs et les volets.

Bref tout ca pour dire que le contrôle aérien de fsx n'est pas très réaliste pour ce points là.

Quentin

moi aussi je trouve ca platonique mais quoi utiliser ?

Effectivement, Yoleok a raison, commencer une descente,c'est à peu près 100 nautiques dans ce cas. Tu multiplies ton altitude par 3 et tu divises par 1000. La descente se fait en lisse, sans volets.

Amicalement,

Janeg

PS Yoleok : Aurais-tu la gentillesse de mettre ton profil forum à jour ? C'est OBLIGATOIRE pour y participer. Merci de faire un effort

Salut !

T'inquiète pas, l' ATC ne t'oublieras pas ! Enfin je crois... du moins perso, ça ne m'est jamais arrivé !

Tu commencera ta descente aux environs des 100 nautique, rarement plus-tôt. Ton taux de descente est en moyenne de 1800 mais des fois il faut descendre plus vite :2000 voir 2200.

Si il y a du traffic il ne te fera pas descendre de la même manière (si tu utilise WOAI). De même si en approche finale du as tu traffic il faut laisser une marge de sécurité. Il te faudra ralentir un peu plus fort afin que l'avion devant toi dégage la piste.

Bon vols !

Jean