Mes projets
Posté : 29 janv. 2011, 12:23
Bonjour à tous,
J'aimerais vous faire partager mes projets pour mon futur métier, et j'ai besoin de vos avis sur la chose.
Tout d'abord, il faut préciser que j'ai 17 ans, (18 cette année) et que je suis en classe de terminale Scientifique. Le bac blanc c'est dans 3 semaines, j'ai peur, bref... L'aviation c'est une très grande passion (le MD-11 aussi ) et donc plus tard mon rêve est de devenir pilote (comme pas mal de monde ici je suppose).
Cela fait deux ans que je me renseigne sur le métier de pilote de chasse et sur le métier de pilote de ligne. Par conséquent, j'ai pu me forger une petite idée de comment j'allais procéder pour réaliser mon rêve. Je précise aussi que mon niveau en maths n'est pas extraordinaire (j'suis en dessous de la moyenne pour les plus curieux) mais que mon niveau d'anglais est "pas mal". En effet, je suis niveau B2 et j'ai obtenu mon FCE (First Certificate in English) qui valide donc le niveau B2. Pour ceux qui ne savent pas à quoi correspondent ces niveaux, c'est très simple. On commence à A1 quand on débute en anglais puis il y a les niveaux A2, B1, B2, C1 et C2. A C2 on est quasiment bilingue. Vu mon niveau en maths, je ne compte pas passer par une classe préparatoire car de toute façon je n'ai pas le niveau pour en intégrer une.
Voici donc ce que je compte faire : Après l'obtention de mon bac (c'est prétentieux mais bon, faut être otpimiste) je compte faire une PPL pour passer déjà la première license étant donné que je passerai par la voie dite "autodidacte". De plus cela me servira sûrement un peu pour les concours EOPAN et EOPN que je vais peut-être passer.
Je dis bien "et" car pilote de chasse dans l'aéronavale ou pas, c'est quand même être pilote de chasse et les deux me plaisent. Mais je ne suis pas encore sûr de faire pilote de chasse ou pilote de ligne, donc cela reste à voir.
Dans le cas où je ne peux pas faire pilote de chasse car j'ai raté le concours ou que je suis inapte médicalement ou encore que je ne souhaite pas piloter dans l'armée, l'argent dépensé pour la PPL n'est pas perdu car je compte continuer de passer les licenses pour devenir pilote de ligne. Par contre, la voie autodidacte on sait tous qu'elle coûte très cher, et "y a pas papa qui peut tout payer", donc en me renseignant sur le site d'Air France et ses jeunes cadets, je compte payer l'ATPL qui est la seconde license, pour enfin rentrer chez Air France en tant que "jeune cadet" dans le but de passer la CPL, le MCC et l'IR. Je pense que cela me fera économiser pas mal d'argent et que surtout je devrais avoir un poste de copilote chez Air France à la fin de ma formation (Je ne suis pas sûr si c'est le cas pour ceux qui ne suivent qu'une partie de leur formation donc à vous de me le dire si vous savez) La question que je me pose alors est : est-ce que l'ont rentre également sur concours (mais un différent que si on sortait de prépa) possédant l'ATPL pour rentrer chez les jeunes cadets ?
Et bien sûr la seconde, qu'est-ce que vous en pensez ?
Merci d'avance pour vos réponses !
Passez une bonne journée.
J'aimerais vous faire partager mes projets pour mon futur métier, et j'ai besoin de vos avis sur la chose.
Tout d'abord, il faut préciser que j'ai 17 ans, (18 cette année) et que je suis en classe de terminale Scientifique. Le bac blanc c'est dans 3 semaines, j'ai peur, bref... L'aviation c'est une très grande passion (le MD-11 aussi ) et donc plus tard mon rêve est de devenir pilote (comme pas mal de monde ici je suppose).
Cela fait deux ans que je me renseigne sur le métier de pilote de chasse et sur le métier de pilote de ligne. Par conséquent, j'ai pu me forger une petite idée de comment j'allais procéder pour réaliser mon rêve. Je précise aussi que mon niveau en maths n'est pas extraordinaire (j'suis en dessous de la moyenne pour les plus curieux) mais que mon niveau d'anglais est "pas mal". En effet, je suis niveau B2 et j'ai obtenu mon FCE (First Certificate in English) qui valide donc le niveau B2. Pour ceux qui ne savent pas à quoi correspondent ces niveaux, c'est très simple. On commence à A1 quand on débute en anglais puis il y a les niveaux A2, B1, B2, C1 et C2. A C2 on est quasiment bilingue. Vu mon niveau en maths, je ne compte pas passer par une classe préparatoire car de toute façon je n'ai pas le niveau pour en intégrer une.
Voici donc ce que je compte faire : Après l'obtention de mon bac (c'est prétentieux mais bon, faut être otpimiste) je compte faire une PPL pour passer déjà la première license étant donné que je passerai par la voie dite "autodidacte". De plus cela me servira sûrement un peu pour les concours EOPAN et EOPN que je vais peut-être passer.
Je dis bien "et" car pilote de chasse dans l'aéronavale ou pas, c'est quand même être pilote de chasse et les deux me plaisent. Mais je ne suis pas encore sûr de faire pilote de chasse ou pilote de ligne, donc cela reste à voir.
Dans le cas où je ne peux pas faire pilote de chasse car j'ai raté le concours ou que je suis inapte médicalement ou encore que je ne souhaite pas piloter dans l'armée, l'argent dépensé pour la PPL n'est pas perdu car je compte continuer de passer les licenses pour devenir pilote de ligne. Par contre, la voie autodidacte on sait tous qu'elle coûte très cher, et "y a pas papa qui peut tout payer", donc en me renseignant sur le site d'Air France et ses jeunes cadets, je compte payer l'ATPL qui est la seconde license, pour enfin rentrer chez Air France en tant que "jeune cadet" dans le but de passer la CPL, le MCC et l'IR. Je pense que cela me fera économiser pas mal d'argent et que surtout je devrais avoir un poste de copilote chez Air France à la fin de ma formation (Je ne suis pas sûr si c'est le cas pour ceux qui ne suivent qu'une partie de leur formation donc à vous de me le dire si vous savez) La question que je me pose alors est : est-ce que l'ont rentre également sur concours (mais un différent que si on sortait de prépa) possédant l'ATPL pour rentrer chez les jeunes cadets ?
Et bien sûr la seconde, qu'est-ce que vous en pensez ?
Merci d'avance pour vos réponses !
Passez une bonne journée.