[Flightreport] LFPG - LEMD en A320 avec Nephis
Posté : 02 juin 2011, 17:57
Bonjour à tous,
Notre plan de vol :
(FPL-AF1300-IS
-A320/M-SCDGRW/S
-LFPG0100
-N0441F350 AGOPA UL167 ARTAX UN10 ENSAC UP181 NEA UN864 ORBIS
-LEMD0144 LEVC
-DOF/010611 EET/LFBB0014 LECM0054 REG/FGFKF RVR/075 OPR/AFR RMK/TCAS EQUIPPED)
Petit check du carburant pour ce vol
A la porte F10, on prépare l'avion pour ce vol entre CDG et MAD.
Petite vue du cockpit, celui-ci est encore en cours de préparation.
On prévoit un départ AGOP1H, décollage de la 08L et un transpondeur 5667.
METAR de Roissy.
LFPG 020100Z 36009KT CAVOK 10/04 Q1030 NOSIG
Début du pushback.
Mise en route du moteur 2.
Le pushback est parti, on attend l'autorisation de roulage.
On roule jusqu'au point d'arret WB piste 08L. On vérifie tous les paramètres de décollage.
Alignement, on attend l'autorisation pour décoller.
Décollage !
Vue du cockpit pendant la montée et durant la croisère.
En croisière au niveau 350.
Le cockpit pendant la préparation de la descente.
Début de la descente sur Madrid, une arrivée piste 33L. Le metar de Madrid :
LEMD 020100Z 02006KT 330V060 CAVOK 10/02 Q1024 WS NOSIG
Établis ils 33L, nous avons l'autorisation d'atterrir.
Reverse !
On roule T26.
L'avion restera là toute la nuit avant de repartir pour CDG le lendemain matin.
Merci du passage.
N'hésitez pas à commenter
Paul
Notre plan de vol :
(FPL-AF1300-IS
-A320/M-SCDGRW/S
-LFPG0100
-N0441F350 AGOPA UL167 ARTAX UN10 ENSAC UP181 NEA UN864 ORBIS
-LEMD0144 LEVC
-DOF/010611 EET/LFBB0014 LECM0054 REG/FGFKF RVR/075 OPR/AFR RMK/TCAS EQUIPPED)
Petit check du carburant pour ce vol
A la porte F10, on prépare l'avion pour ce vol entre CDG et MAD.
Petite vue du cockpit, celui-ci est encore en cours de préparation.
On prévoit un départ AGOP1H, décollage de la 08L et un transpondeur 5667.
METAR de Roissy.
LFPG 020100Z 36009KT CAVOK 10/04 Q1030 NOSIG
Début du pushback.
Mise en route du moteur 2.
Le pushback est parti, on attend l'autorisation de roulage.
On roule jusqu'au point d'arret WB piste 08L. On vérifie tous les paramètres de décollage.
Alignement, on attend l'autorisation pour décoller.
Décollage !
Vue du cockpit pendant la montée et durant la croisère.
En croisière au niveau 350.
Le cockpit pendant la préparation de la descente.
Début de la descente sur Madrid, une arrivée piste 33L. Le metar de Madrid :
LEMD 020100Z 02006KT 330V060 CAVOK 10/02 Q1024 WS NOSIG
Établis ils 33L, nous avons l'autorisation d'atterrir.
Reverse !
On roule T26.
L'avion restera là toute la nuit avant de repartir pour CDG le lendemain matin.
Merci du passage.
N'hésitez pas à commenter
Paul
