[Dossier] Comment marche le turboréacteur ?
Posté : 03 juin 2011, 17:56
Salut à tous,
vous connaissez tous le moteur qui propulse les avions de chasse, mais savez vous comment il marche ?
Le principe de propulsion :
Pour mieux comprendre comment marche un réacteur, vous pouvez le comparer à un ballon de baudruche. De l'air est envoyé dans le réacteur et il est compressé. Après cela, il est brûlé puis expulsé à très grande vitesse par la tuyère, ce qui permet de propulser l'avion.
Pour brûler, l'air est bien sur mélangé avec du kérosène, le carburant utilisé pour les turboréacteurs.
Voici un F-15 avec la Post Combustion (PC), un dispositif qui envoie plus de carburant à la sortie du réacteur pour donner plus de puissance, d'ou ces flammes visibles au décollage.
Le fonctionnement :
La propulsion est divisée en plusieurs étapes :
1) L'admission : L'air est entraîné dans le réacteur.
2) La compression : L'air est compressé grâce à des pâles entraînées elles-même par l'arbre moteur.
3) La combustion : L'air est mélangé au kérosène dans la chambre de combustion et brûle pour donner de l'air chaud.
4) L'échappement : L'air brûlant passe la tuyère et est expulsé très vite, ce qui pousse l'avion.
Ces 4 cycles se repètent bien sur à très grande vitesse et en continu.
Un autre moyen de propulsion, le réacteur à turbofan :
Le turbofan ou réacteur à double flux marche différement du réacteur classique.
Dans un turbofan, seulement une partie de l'air est compressée, tandis que l'autre partie voyage jusqu'à la tuyère dans unen enveloppe externe. A la sortie du réacteur, l'air froid est mélangé à l'air compréssé qui est lui chaud, et cela permet d'augmenter la poussée du réacteur au décollage ou en croisière.
En plus de la poussée acrue, les turbofans font moins de bruit, ce qui arrange les constructeurs au niveau des nuisances sonores.
Un moteur à double flux avec la chambre froide et la chambre chaude. On peut voir une partie de l'air qui part sur les côtés pour se rendre à la sortie du réacteur.
Amicalement,romdu69.
vous connaissez tous le moteur qui propulse les avions de chasse, mais savez vous comment il marche ?
Le principe de propulsion :
Pour mieux comprendre comment marche un réacteur, vous pouvez le comparer à un ballon de baudruche. De l'air est envoyé dans le réacteur et il est compressé. Après cela, il est brûlé puis expulsé à très grande vitesse par la tuyère, ce qui permet de propulser l'avion.
Pour brûler, l'air est bien sur mélangé avec du kérosène, le carburant utilisé pour les turboréacteurs.
Voici un F-15 avec la Post Combustion (PC), un dispositif qui envoie plus de carburant à la sortie du réacteur pour donner plus de puissance, d'ou ces flammes visibles au décollage.
Le fonctionnement :
La propulsion est divisée en plusieurs étapes :
1) L'admission : L'air est entraîné dans le réacteur.
2) La compression : L'air est compressé grâce à des pâles entraînées elles-même par l'arbre moteur.
3) La combustion : L'air est mélangé au kérosène dans la chambre de combustion et brûle pour donner de l'air chaud.
4) L'échappement : L'air brûlant passe la tuyère et est expulsé très vite, ce qui pousse l'avion.
Ces 4 cycles se repètent bien sur à très grande vitesse et en continu.
Un autre moyen de propulsion, le réacteur à turbofan :
Le turbofan ou réacteur à double flux marche différement du réacteur classique.
Dans un turbofan, seulement une partie de l'air est compressée, tandis que l'autre partie voyage jusqu'à la tuyère dans unen enveloppe externe. A la sortie du réacteur, l'air froid est mélangé à l'air compréssé qui est lui chaud, et cela permet d'augmenter la poussée du réacteur au décollage ou en croisière.
En plus de la poussée acrue, les turbofans font moins de bruit, ce qui arrange les constructeurs au niveau des nuisances sonores.
Un moteur à double flux avec la chambre froide et la chambre chaude. On peut voir une partie de l'air qui part sur les côtés pour se rendre à la sortie du réacteur.
Amicalement,romdu69.