Bonjour AF1621,
L'ATC te donne la clearance pour l'atterrissage jusqu'à....la remise des gaz en cas de piste occupée mais n'est pas là pour te donner l'axe de la piste. Pour celà, tu dois te fier aux cartes ou au GPS et en premier lieu, aux instruments du tableau de bord.
Logiquement, la tour te donne les instructions pour l'approche: rejoindre un palier (généralement entre 2000 et 3000 ft) et un cap à prendre pour accrocher le Glide Slope qui prendra en charge ton avion, pour peu qu'il soit en mode P.A (Pilote automatique) et bouton APP (Approche) enclenché, le tout calé sur la fréquence ILS de la piste attribuée. En absence de Fréquence ILS, il faudra te fier au PAPI.
La descente automatique se fait généralement lorsque l'avion est aligné avec la piste. La prise en charge de la descente est symbolisé par une rosace stylisé de couleur rose foncé: 1 point central entouré de 5 ou 6 points placés dans l'axe de la piste.
Voilà, en gros, le schéma:
Image extraite de
http://www.navfltsm.addr.com/ils.htm
Pour les inconditionnels de la langue de Molière:
http://artron-fsx.blogspot.com/2010/04/ ... ssage.html
Bions vols....et bons atterrissages !
Amicalement
Bonjour AF,
Petite réédition pour donner un lien vidéo Youtube , et en français:(auteur: CC-Creative Commons)
http://youtu.be/zL7MRSaqEpM
Bonne soirée.
Amicalement
