Rikoooo.com

Bonjour,
Alors voila, la première réponse de ce sujet sera "va chercher sur google". Et bien non, car c'st déja fait, j'ai regardé toutes les videos possibles, tous les tutoriels et malgrès cela, je n'arrive toujours pas a effectuer une approche + atterissage ILS en Cessna 172.

Ce que j'ai compris:
-La fréquence ILS de la piste sur la carte
-Le cap de la piste sur la carte
-On change GPS sur NAV
-On rentre et on active la fréquence ILS dans NAV
-On règle OBS sur le cap de la piste
-On active le pilote automatique sur nav
-l'avion devrait se diriger vers la piste tout seul.

Ce qui se passe chez moi:
-soit l'avion prend une direction inconnue (je vois l'aeroport s'eloigner dans le GPS...)
-soit l'avion ne réagit pas!

Donc, en espérant trouver de l'aide ou un meilleur tutoriel pour cette approche ILS, je vous remercie d'avance,
Adn34

Ma configuration:
FSX service Pack 2

Salut à toi,

En plus des manips que tu effectues, il te faut enclencher le bouton "APR" du PA pour procéder à l'interception de l'alignement de descente.

Bien à toi, bon attérissage .

Gecko.

Et je doit donc tout avoir allumé ?
Ces manips s'effectuent lorsque l'on aperçoit l'aeroport sur le gps non ?

Je viens de voir que l'on ne peut pas activer NAV et APR en meme temps sur le PA ! Lequel choisir alors ...

merci,
Adn34

Re,

Effectivement tu enclenches tout comme tu le faisais puis tu enclenches APR à l’approche de l'aéroport :

Tu entres la fréquence dans NAV et tu la valides, lorsque l'aiguille du VOR de déplace c'est que tu captes l'ILS. Puis tu règles l'OBS sur le cap de la piste.
Ensuite tu enclenches le bouton "NAV" pour être sur d'être bien aligné (HDG se déclenchera tout seul).
Une fois aligné, tu enclenches "APR" pour intercepter le glide et lorsque ce dernier sera intercepté "NAV" va se déclencher puis la descente va s'effectuer. Attention à ton altitude, il faut que interceptes le glide par dessous (altitude indiquée sur la carte).
Dès que tu seras sur le glide, le bouton "ALT" va se déclencher tout seul.

Voilà, j'espère que cela pourras t'aider.

Merci pour cette réponse rapide et qui m'est vraiment utile.
J'ai reussi le premier atterissage ILS, mais lors de l'arrivée sur la piste, j'étais un peu en décalage de la piste. Est ce du a un mauvais réglage de L'OBS ? Comment peut-on regler precisement cet outil (OBS ) ?

Merci Encore,
Adn34

Perso je trouve le réglage de l'OBS du SP172 un peu "trop peu précis" et préfère utiliser l'ILS comme aide à atterrissage en "manuel".

Je pense que c'est ton réglage de cap avec l'OBS qui était légèrement décalé et du coup du peut rapidement te retrouver à coté de la piste ..1 ou 2° suffisent à te décaler. Avec un peu d'entrainement tu devrais y arriver.

Heureux d'avoir pu t'aider .

Gecko.

Ok merci,

J'essayerai bientot, mais il m'avait semblé voir dans un tuto sur you tube, que avec une commande du style "CTRL+SHIFT+D", on pouvait afficher un message qui nous indiquait numeriquement l'OBS.
Merci Comme même,

Adn34

adn34 a écrit :Merci pour cette réponse rapide et qui m'est vraiment utile.
J'ai reussi le premier atterissage ILS, mais lors de l'arrivée sur la piste, j'étais un peu en décalage de la piste. Est ce du a un mauvais réglage de L'OBS ? Comment peut-on regler precisement cet outil (OBS ) ?

Merci Encore,
Adn34

Attention : lors du réglage de la course de l'ILS, ce n'est pas le QFU de la piste qui fait obligatoirement référence ! Il peut y avoir un degré d'écart entre le QFU de la piste et la course ILS. De plus, l'ILS n'est pas implanté sur la piste mais à côté, ce qui peut accentuer ton décalage.

En espérant que cela t'ai aidé.
Cordialement