LYON (LFLL) - TOULOUSE (LFBO) beaucoup de screens
Posté : 04 avr. 2012, 18:16
Salut à tous,
ayant acheté GSX Ground Service ce matin je me suis dit tiens je vais faire quelques screens pour ma collection perso et puis....... de screens en screen et bien la logique à voulu que je vous fasse partager un vol en image.
J'ai fait au plus complet. Du coup attention, ce rapport contient 45 screens....
Bien-sur n'hésitez pas à cliquer sur les photos pour agrandir.
Soyez indulgents, attendez 30 secondes que les photos se chargent....Merci
C'est parti....
Nous volerons sur Airbus A321 d'Air France. 145 passagers embarquerons. 40% de carburant suffira (ca coûte cher en ce moment).
Départ Lyon Saint-Exupéry LFLL - Arrivée Toulouse Blagnac LFBO
Heure de départ 14h30. Estimation du vol à 1heure environ porte à porte.
Le moteur météo de REX sera utilisé pour une météo en temps réel.
On regarde la météo, le temps est plutôt couvert sur la France aujourd'hui.
Nous somme sur le park B83.
Le plan de vol en rentré dans le MCDU, préparation du cockpit ok.
Nous pouvons embarquer les passagers ainsi que les bagages.
Les gars bossent comme des fous pour que l'on parte à l'heure
Les passagers (invisibles) embarquent
Allé plus que deux caisses de cargo
Embarquement et chargement des bagages terminés. Autorisation de roulage ok, on peut demander le push-back
Allumage des moteurs
On roule jusqu'à la piste 36L
Autorisation de décollage accordée
V1
Rotation
Virage à gauche
On monte à FL100
En montée à FL280
Nous avons atteins notre croisière FL280
Après une croisière assez brève, l'ATC nous demande de descendre à FL150
On approche de Toulouse....le temps est moins couvert que sur Lyon.
L'ATC nous demande de descendre à 3000 pieds. Nous atterrirons piste 32R. ILS 108.350
Nous sommes à 3000 pieds demandés par l'ATC, volets sur 2, ILS enclenché. 170 noeuds.
Dernier virage, ILS actif, on se laisse faire....
Train sorti, volets à fonds, spoilers armée, on accroche le glide et ça descend tout seul.
Un bel arrondi et on se pose en douceur
On dégage la piste et on contacte le contrôle au sol. On rejoint la porte E60.
Le follow me arrive.....Comme son nom l'indique, on le suit
Arrivée à la porte, le marshaller fait signe de couper les moteurs
Les passerelles sont avancées, les passagers vont pouvoir descendre.
" Le capitaine et son équipage vous remercie et vous souhaite une bonne journée "
On décharge le cargo et les bagages.
C'est un peu lourd non ??
Une foi les bagages déchargés et les passagers descendus, on peu faire venir le catering pour préparer notre prochain vol....
....ainsi que le ravitaillement en carburant
On va pouvoir aller boire un thé vite fait, on repart bientôt...
Voilà les amis, en espérant que cette petite balade vous aura plus.
Très cordialement à vous.
Bye !!!!!!!!
ayant acheté GSX Ground Service ce matin je me suis dit tiens je vais faire quelques screens pour ma collection perso et puis....... de screens en screen et bien la logique à voulu que je vous fasse partager un vol en image.
J'ai fait au plus complet. Du coup attention, ce rapport contient 45 screens....
Bien-sur n'hésitez pas à cliquer sur les photos pour agrandir.
Soyez indulgents, attendez 30 secondes que les photos se chargent....Merci
C'est parti....
Nous volerons sur Airbus A321 d'Air France. 145 passagers embarquerons. 40% de carburant suffira (ca coûte cher en ce moment).
Départ Lyon Saint-Exupéry LFLL - Arrivée Toulouse Blagnac LFBO
Heure de départ 14h30. Estimation du vol à 1heure environ porte à porte.
Le moteur météo de REX sera utilisé pour une météo en temps réel.
On regarde la météo, le temps est plutôt couvert sur la France aujourd'hui.
Nous somme sur le park B83.
Le plan de vol en rentré dans le MCDU, préparation du cockpit ok.
Nous pouvons embarquer les passagers ainsi que les bagages.
Les gars bossent comme des fous pour que l'on parte à l'heure
Les passagers (invisibles) embarquent
Allé plus que deux caisses de cargo
Embarquement et chargement des bagages terminés. Autorisation de roulage ok, on peut demander le push-back
Allumage des moteurs
On roule jusqu'à la piste 36L
Autorisation de décollage accordée
V1
Rotation
Virage à gauche
On monte à FL100
En montée à FL280
Nous avons atteins notre croisière FL280
Après une croisière assez brève, l'ATC nous demande de descendre à FL150
On approche de Toulouse....le temps est moins couvert que sur Lyon.
L'ATC nous demande de descendre à 3000 pieds. Nous atterrirons piste 32R. ILS 108.350
Nous sommes à 3000 pieds demandés par l'ATC, volets sur 2, ILS enclenché. 170 noeuds.
Dernier virage, ILS actif, on se laisse faire....
Train sorti, volets à fonds, spoilers armée, on accroche le glide et ça descend tout seul.
Un bel arrondi et on se pose en douceur
On dégage la piste et on contacte le contrôle au sol. On rejoint la porte E60.
Le follow me arrive.....Comme son nom l'indique, on le suit
Arrivée à la porte, le marshaller fait signe de couper les moteurs
Les passerelles sont avancées, les passagers vont pouvoir descendre.
" Le capitaine et son équipage vous remercie et vous souhaite une bonne journée "
On décharge le cargo et les bagages.
C'est un peu lourd non ??
Une foi les bagages déchargés et les passagers descendus, on peu faire venir le catering pour préparer notre prochain vol....
....ainsi que le ravitaillement en carburant
On va pouvoir aller boire un thé vite fait, on repart bientôt...
Voilà les amis, en espérant que cette petite balade vous aura plus.
Très cordialement à vous.
Bye !!!!!!!!
!!! Avec ça, ce serait parfait 
)
), en vol, bon ça comme d'habitude chez toi c'est excelent, et c'est repartit pour un tour, attero, roulage et un bon thé 
