[FS9][Flightreport] AFR371V CYQX-LFBO en A320 !
Posté : 03 janv. 2013, 19:58
Bonsoir à tous,
Aujourd'hui, je vous présente un flight report sur un vol hors du commun, il s'agit en fait d'un Ferry Flight, autrement dit, vol à vide, entre Gander (YQX/CYQX) et Toulouse Blagnac (TLS/LFBO), opéré en Airbus A320-214. Concernant l'avion, il s'agit du F-GKXQ (MSN3777), un A320 basé au pôle caraïbe, muni de 2 CFMI CFM56-5B4/P qui est depuis plus de 3 ans chez Air France, et qui est basé aux caraïbes depuis Mars 2009. Pour se rendre à Toulouse, depuis Pointe à Pitre, une escale s'impose à Gander.
Le plan de vol du jour :
(FPL-AFR371V-IN
-A320/M-SGRJ6M2YZ/XB1B2U1U2V1V2
-CYQX1400
-N0432F370 LOGSU 49N050W 47N040W/N0510F370 47N030W 47N020W 470N015W DCT SEPAL
DCT LAPEX/N0489F370 UN470 CNA UN863 AGN
-LFBO0518 LFBD LFBP
-PBN/B1C1D1O1S2 EET/CZQX0012 EGGX0345 LFBB0523 REG/FGKXQ SEL/DLDH
RVR/075 OPR/AFR RMK/ADSB TCAS EQUIPPED ACARS EQUIPPED FERRY FLT RAL/LPLA LEVX SUR/A)
L'avion est arrivé la veille à Gander, après 4h51mn de vol depuis TFFR.
Un briefing météo s'impose :
CYQX 211300Z 12003KT 20SM BKN023 M04/M08 A3036 RMK/SC5 SLP292
Concernant Toulouse, la météo est à surveiller, même s'il n'y a rien d'inquiétant pour le moment :
LFBO 211300Z AUTO 24007KT 9999 FEW031 BKN049 OVC058 12/10 Q1021
LFBO 211100Z 2112/2218 26006KT 9999 SCT015 BKN030
TEMPO 2112/2116 4000 -RA BKN008 BKN020
BECMG 2122/2124 VRB02KT 3000BR BKN003
BECMG 2209/2211 09005KT 9999 NSW SCT025
Concernant la météo en route, beaucoup de vent de dos, jusqu'à 98 noeuds ! Une petite partie du vol subira des turbulences (au niveau des Açores)
Nos aéroport de déroutement à l'arrivée sont LFBD et LFBP
Nos aéroports de déroutement En-Route sont LPLA et LEVX
La durée du vol est estimée à 5h18, le niveau de vol choisi est le niveau 370.
Pour le Cost Index, après consultation du manuel d'opérations, nous avons décidés de choisir un CI LR de 30
L'avion a passé la nuit à -10°C, il va falloir réchauffer tout ça !
Arrivée dans le cockpit :
Lets go !
Après 20min de préparation, le cockpit est prêt :
Nous démarrons le repoussage, et commençons l'allumage du moteur n°1.
Mise en route moteur n°2 :
Roulage pour le point d'arrêt piste 03
Décollage !
Nous montons doucement au niveau 370
En descente, AGN6T pour l'arrivée, piste 32L en service
Dernier virage pour s'établir à 3000ft.
Finale 32L. C/L avant atterrissage :
Reverse !
Piste 32L dégagée par M8
Enfin dans les calles, après 5h20 de vol
C/L Stationnement prolongé
Bonne soirée
N'hésitez pas à commenter
Aujourd'hui, je vous présente un flight report sur un vol hors du commun, il s'agit en fait d'un Ferry Flight, autrement dit, vol à vide, entre Gander (YQX/CYQX) et Toulouse Blagnac (TLS/LFBO), opéré en Airbus A320-214. Concernant l'avion, il s'agit du F-GKXQ (MSN3777), un A320 basé au pôle caraïbe, muni de 2 CFMI CFM56-5B4/P qui est depuis plus de 3 ans chez Air France, et qui est basé aux caraïbes depuis Mars 2009. Pour se rendre à Toulouse, depuis Pointe à Pitre, une escale s'impose à Gander.
Le plan de vol du jour :
(FPL-AFR371V-IN
-A320/M-SGRJ6M2YZ/XB1B2U1U2V1V2
-CYQX1400
-N0432F370 LOGSU 49N050W 47N040W/N0510F370 47N030W 47N020W 470N015W DCT SEPAL
DCT LAPEX/N0489F370 UN470 CNA UN863 AGN
-LFBO0518 LFBD LFBP
-PBN/B1C1D1O1S2 EET/CZQX0012 EGGX0345 LFBB0523 REG/FGKXQ SEL/DLDH
RVR/075 OPR/AFR RMK/ADSB TCAS EQUIPPED ACARS EQUIPPED FERRY FLT RAL/LPLA LEVX SUR/A)
L'avion est arrivé la veille à Gander, après 4h51mn de vol depuis TFFR.
Un briefing météo s'impose :
CYQX 211300Z 12003KT 20SM BKN023 M04/M08 A3036 RMK/SC5 SLP292
Concernant Toulouse, la météo est à surveiller, même s'il n'y a rien d'inquiétant pour le moment :
LFBO 211300Z AUTO 24007KT 9999 FEW031 BKN049 OVC058 12/10 Q1021
LFBO 211100Z 2112/2218 26006KT 9999 SCT015 BKN030
TEMPO 2112/2116 4000 -RA BKN008 BKN020
BECMG 2122/2124 VRB02KT 3000BR BKN003
BECMG 2209/2211 09005KT 9999 NSW SCT025
Concernant la météo en route, beaucoup de vent de dos, jusqu'à 98 noeuds ! Une petite partie du vol subira des turbulences (au niveau des Açores)
Nos aéroport de déroutement à l'arrivée sont LFBD et LFBP
Nos aéroports de déroutement En-Route sont LPLA et LEVX
La durée du vol est estimée à 5h18, le niveau de vol choisi est le niveau 370.
Pour le Cost Index, après consultation du manuel d'opérations, nous avons décidés de choisir un CI LR de 30
L'avion a passé la nuit à -10°C, il va falloir réchauffer tout ça !
Arrivée dans le cockpit :
Lets go !
Après 20min de préparation, le cockpit est prêt :
Nous démarrons le repoussage, et commençons l'allumage du moteur n°1.
Mise en route moteur n°2 :
Roulage pour le point d'arrêt piste 03
Décollage !
Nous montons doucement au niveau 370
En descente, AGN6T pour l'arrivée, piste 32L en service
Dernier virage pour s'établir à 3000ft.
Finale 32L. C/L avant atterrissage :
Reverse !
Piste 32L dégagée par M8
Enfin dans les calles, après 5h20 de vol
C/L Stationnement prolongé
Bonne soirée
N'hésitez pas à commenter
et trés bin raconté!! 
