Rikoooo.com

Re-salut, pour la 2ème fois aujourd'hui !
J'ai une question pour les personnes qui s'y connaisse vraiment bien en alignage ILS etc... Sur quelques aéroport, en vol ILS, quand on s'aligne automatiquement avec l'APP, on est décalé de la piste ! Y'aurait-il moyens de changer ça ? De reréglé l'ILS ?
Amic' Ale2sa

Salut,
Quand tu t'aligne avec l'ils tu appuie sur app ou nav en premier ?
Si tu veut avoir des explications en détail:http://artron-fsx.blogspot.fr/2010/04/e ... ch-results

Euuh, bonne question, ça fait quelque temps que je ne joue plus à FSX, mais il me semble que c'est que l'APP que j'appuie !

Il faut que tu règle ta course sur l'axe de la piste

Salut the vtt ! C'est à dire ?

la course c'est un cadran que tu a sur certain avion que tu peut voir a partir du pilote automatique
et pour avoir la course il faut ouvrir la carte cliqué sur ton aéroport de destination choisir ta piste et tu verra la course il faut que tu la rentre dans le cadran du pilote automatique mais avant tout sa il faut régler nav1 et nav2

en espérant que tu comprenne

Bonjour,
Je te donne un exemple: Si tu atterri à Nice, tu as deux pistes avec des fréquences différentes pour la 04R et le 04L. Tu as 109,95 pour la L et 110.7 pour la R. La course (CRS) correspond à l'alignement final en l'occurrence 045. C'est un paramètre qu'il faut tenir compte pour ton dernier virage. Il faut l'inscrire soit dans le bandeau supérieur de ton TB où sur l'eicas si il s'agit d'un 747.
Ensuite ca dépend aussi de ta météo, si tu as un vent de travers, c'est normal que tu soit un peut décalé. Du coup tu va faire une approche en "crabe", mais ton PA va en tenir compte jusqu'au bout et va corriger progressivement au fur et à mesure que tu t'approchera du seuil de piste.
D'abord, NAV jusqu'à l'alignement final et ensuite APP pour la descente le tout à partir de 3000ft pour la capture.
En espérant t'avoir aidé.

Salut à tous,

perso je connais mieux l'alignement....haha pti LOL comme ça.
Bye

pour essayer fait la mission ou tu doit atterrire dans le brouillard a singapour. la frequance est déjà réglé. quand le copilote dit "voila le LOC" tu appuie sur NAV. après tu désand et quand t'es aligné tu appuie su APP pour descendre et t'arrive sur la piste.
sur la mission atterrissage au caraïbe c'est pareille sauf que tu vois la piste: mieux pour s'entrainer

Salut à tous, oui, pour les atterrissages automatique je connais mais c'est que sur certain aéroport par exemple celui de Palerme, en s'alignant sur la ligne vert en ILS on est décalé par rapport à la piste, mais pas à cause du vent ou quoi mais j'ai l'impression d'un mauvais réglage ?
Amic' Ale2sa