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Bonjour tout le monde,
J'ai une question peut être stupide mais j'aimerai savoir avec le pmdg 737 ngx comment savoir avec combien de degré de volet doit on décoller et atterrir svp?

Salut

Bon déjà pour le décollage tout dépend de l'altitude à laquelle se trouve ton pmdg .. par exemple si tu es à 0 pieds tu mettras tes volets sur 15 degrés mais si tu es a par exemple 2150 pieds tu devra les mettre à un degré plus élevé genre 20 ou 25 car l'air n'a pas la même densité ou résistance (je sais plus ) en altitude !

Pour l'atterrissage il faut les ouvrir au max en fonction de ta vitesse normalement tu doit les avoir au max a environ 150 knots
Tu dois les ouvrir progressivement quoi

Voila en espérant t'avoir aidé

jojo

Bonjour.

Il y a plusieurs facteurs qui influent sur la position des volets :
- l'altitude de l'aéroport
- la longueur de piste
- la température du jour
- le poids de l'avion
- le vent
- et les obstacles à franchir lors de la montée

Par défaut, un 737 décolle avec les volets 5. Et exceptionnellement, il décolle en volets 15. Ce sera par exemple le cas aux Canaries où une des pistes est orientée face aux montagnes et nécessite une pente de montée plus forte.

Contrairement à ce qui est dit au commentaire précédent, il n'est pas nécessaire de mettre des volets 15 alors que l'altitude de la piste est au niveau de la mer. Je vole sur l'aéroport de Montpellier et des 737 décollent chaque jour en volets 5. Sans soucis.

Pour l'atterrissage c'est un peu la même histoire. DE nombreux paramètres rentrent en compte mais pour faire simple, 30° de volets te permettront d’atterrir à peu près partout. La vitesse de référence dépendra de ta masse et sera calculé par le FMS. Elle oscillera aux alentours de 130 à 150 kt.

Bonjour,

Un Boeing 737 est conçu pour décoller avec les volets sortis entre 1 et 25, par exemple a la RAM, la config standard au décollage, c'est Flaps 1. Ensuite pour l'atterrissage, tu as trois options, Flaps 15, quand la piste est longue rarement utilisé, Flaps 30, standard, Flaps 40 quand la piste est courte ou quand il y a beaucoup de trafic.

Amic'

airbo a écrit :Bonjour,

Un Boeing 737 est conçu pour décoller avec les volets sortis entre 1 et 25, par exemple a la RAM, la config standard au décollage, c'est Flaps 1. Ensuite pour l'atterrissage, tu as trois options, Flaps 15, quand la piste est longue rarement utilisé, Flaps 30, standard, Flaps 40 quand la piste est courte ou quand il y a beaucoup de trafic.

Amic'

Flaps 25 pour le décollage, cela me paraît être un peu trop. A confirmer.

bonjour pour moi aussi 25 est peu beaucoup tiens voici un lien qui explique tout http://fr.wikipedia.org/wiki/Dispositif ... stentateur en esperant que tu est trouver la solution à ta réponse .

Cordialement AF2205

Moustikblanc31 a écrit :

airbo a écrit :Bonjour,

Un Boeing 737 est conçu pour décoller avec les volets sortis entre 1 et 25, par exemple a la RAM, la config standard au décollage, c'est Flaps 1. Ensuite pour l'atterrissage, tu as trois options, Flaps 15, quand la piste est longue rarement utilisé, Flaps 30, standard, Flaps 40 quand la piste est courte ou quand il y a beaucoup de trafic.

Amic'

Flaps 25 pour le décollage, cela me paraît être un peu trop. A confirmer.

Bonjour,
Il y a des pilotes qui craignent les mécanos. Un mécano se met en colère si il voit que des panneaux de volets sont voilés( même légèrement)! Ca signifie qu'ils (les volets) ont été utilisés en dehors des vitesses préconisées par le constructeur. Donc une facture qui s'élève à plusieurs dizaines de milliers d'€ donc le boss est furieux à cause de la facture et le mécano aussi à cause des heures de boulots avec des réglages millimetrés qui sont techniquements éprouvant pour lui et son équipe.
Je pense que flaps 25 c'est beaucoup comme le dit Moustikblanc pour un décollage. (A moins que tu veuille te faire étrangler par un mécano et te prendre un pied où je pense par le Boss )

Même sans le soucis technique et financier, je pense que tes perfos vont véritablement se casser la figure lors de l'envol !

Salut,

Je te confirme que le 737NG est certifié pour décoller avec les crans de volets suivants : 1, 5, 10, 15 et 25. Je tiens ces informations de l'AFM du Boeing 737-800.

Amic'

airbo a écrit :Salut,

Je te confirme que le 737NG est certifié pour décoller avec les crans de volets suivants : 1, 5, 10, 15 et 25. Je tiens ces informations de l'AFM du Boeing 737-800.

Amic'

Re
Airbo! déjà que tu tape les Papys avec des Boeings, voir des Airbus, ou autre...... moi je me méfie, hein! ( c'est vrai, ça fait super mal de se prendre un coup de Boeing sur la tête!! ):silly: