Flight Report SQ1 Hong Kong-Singapour en 77W
Posté : 26 déc. 2014, 20:20
Bonsoir,
Ce soir,je vous présente mon vol le plus complet a ce jour,un vol qui a été décidé de dernière minute pour remplacer le LFPO-TFFR et qui m'as finalement fait profiter de ma nouvelle scene pour VHHH.Alors a la base,ce vol devait être publié hier mais comme j'ai dut tout refaire aujourd'hui,il aura eu un peu de retard (et en plus enz0 a eu la même idée que moi et quand j'ai finis le vol et que je suis allé sur Rikoooo,je me suis rendue compte que Lucas31 aussi avait fait un FR en SQ)Le nouvel add-ons qui m'as permit de FR ce tout premier FR est PFPX qui vient d'arriver.Et bien cet outil est formidable pour préparer des vols,de plus on peut exporter la route directement dans FSX ce qui évite les longs préparations de vols pour les LC.PFPX permet aussi l'impression d'un OFP format papier (je ne le fait que pour les Flight Report car c'est 6 pages au minimum!).Cet FR est plutôt technique donc si vous préférez les screens,vous risquez d’être décus.Enfin ne soyez pas étonné si vous avez du mal a charger,il y a plus de 80 screens.
Hong Kong-Singapour
Compagnie: Singapore Airlines
Numéro de vol: SQ1
Appareil: Boeing 777-300ER
Heure de départ: 8h10
Heure d'arrivée: 12h30
L'équipage arrive en salle de briefing pour ce saut de puce.On étudie les vents et la trajet du jour.On vas commencer au FL380 et on aura un step climb au FL400.
Essentiellement de travers mais pas trop fort,bon!
L'OFP est imprimé,on étudie la loadsheet
Le temps de vol prévue est de 3h15,on aura 337 passagers a bord mais tout le fret sera débarqué a Hong Kong,l'avion arrivant de San Francisco
Bon,c'est partit,on se dirige vers la porte W67 d'ou notre avion vient d'arriver.Le vol SQ1 est entre San Francisco et Singapour avec escale et
changement d'équipage a Hong Kong mais la majorité des Pax restent a bord.
On rentre dans le cockpit et l'équipage du vol précédent nous brief.Pas de problèmes,la bête tourne comme une horloge.
L'APU est déjà sur ON,je sors donc faire la visite prévol.
Le 1 est Ok
Pas d'impacte sur la dérive
Le chargement des bagages de 67 passagers embarquant a HKG vas commencer
Je rentre dans le cockpit préparer le vol mais la,mauvaise surprise,la route n'as pas bien été exporté donc je vais la rentrer manuellement.
Les 67 passagers embarquent
On termine la programmation par le calcul des vitesses.Comme on est léger,la VR est de 148 nœuds seulement
On étudie le roulage pour la 07R
La checklist before start est effectué,on demande le puschback
Il est 8h00,on repousse donc a l'heure.
Démarrage du 2
Le 2 est stabilisé,on démarre le 1
Le pusch est finis,on vérifie les systèmes,la checklist Before taxi est effectué et on y vas
Un 330 CX attérit sur la 07
Parkings avec des avions qui attendent leurs vols retours
On est 2e au décollage après ce 321 Dragonnair,mais que fait ce véhicule ici???
SQ1,line up runway 07R
Le TCAS est on,on effectue les dernières vérifs et les lumières sont allumées
TOGA,on atteint rapidement la VR
Positive rate,gear up.
On grimpe rapidement,malgré de fortes turbulences vers notre premier niveau de vol,le FL380
Une belle vue sur un de mes aéroports préféré...
-Bon captain,on est au 100,vous devriez enclenchez le PA...
-Bon bon,ok,mais j'aime bien les montées en manuel...
On quitte les cotes chinoises
Arrivée en croisière au FL380
Les cotes du Vietnam au loin
Je fait mumuse avec la caméra
Après 1h40 de vol,on effectue notre step climb au 400
Notre GE90 et Saigon (officiellement Hô-Chi-Minh-Ville mais les habitants disent encore Saigon)
On passe CN
Bon,il est temps de préparer l'arrivée a Singapour.Ce sera une approche ILS sur la 20R avec la SID PASP1B
On approche de la Malaisie
Virage vers Singapour
Sur demande de l'ATC,on commence notre descente vers le FL170
On étudie l'approche
Le dispatch nous informe que nous serons en A10 donc on étudie également le roulage et on fait la checklist
On passe PIBAP et on est autorisé a descendre a 6000 pieds
Un p'tit coup d'AF
La campagne malaisienne
On approche de Singapour mais on se fait bien secouer!!!
On capte l'ILS,gear down
Speedbreak armés,flaps a 25,autobreak a 2,c'est bon!
Les passagers suivent l'atterrissage grâce a la Tailcame
Kiss landing
Ladies and gentlemens,welcome to Singapore Changi airport...
On dégage par le taxiway a grande vitesse W7 ce qui nous arrange car on sera en face de notre porte!
Arrivée en A10 avec un mérou qui s'en vas rejoindre New York via Francfort
Les passagers débarquent,on eteint l'avion qui repart dans 1h30 vers Rome
Voila,j’espère que vous aurez aimé ce premier Flight Report,je vais essayer d'en faire 1 par moi avec tout type d'avion (pas mal de 777 quand même )
Amic'
Add-ons:
-PMDG 777
-Taxi2gate VHHH
-Imagine Sim WSSS
-REX
-UT2
-GSX
-FTX Global
-Enb series
Ce soir,je vous présente mon vol le plus complet a ce jour,un vol qui a été décidé de dernière minute pour remplacer le LFPO-TFFR et qui m'as finalement fait profiter de ma nouvelle scene pour VHHH.Alors a la base,ce vol devait être publié hier mais comme j'ai dut tout refaire aujourd'hui,il aura eu un peu de retard (et en plus enz0 a eu la même idée que moi et quand j'ai finis le vol et que je suis allé sur Rikoooo,je me suis rendue compte que Lucas31 aussi avait fait un FR en SQ)Le nouvel add-ons qui m'as permit de FR ce tout premier FR est PFPX qui vient d'arriver.Et bien cet outil est formidable pour préparer des vols,de plus on peut exporter la route directement dans FSX ce qui évite les longs préparations de vols pour les LC.PFPX permet aussi l'impression d'un OFP format papier (je ne le fait que pour les Flight Report car c'est 6 pages au minimum!).Cet FR est plutôt technique donc si vous préférez les screens,vous risquez d’être décus.Enfin ne soyez pas étonné si vous avez du mal a charger,il y a plus de 80 screens.
Hong Kong-Singapour
Compagnie: Singapore Airlines
Numéro de vol: SQ1
Appareil: Boeing 777-300ER
Heure de départ: 8h10
Heure d'arrivée: 12h30
L'équipage arrive en salle de briefing pour ce saut de puce.On étudie les vents et la trajet du jour.On vas commencer au FL380 et on aura un step climb au FL400.
Essentiellement de travers mais pas trop fort,bon!
L'OFP est imprimé,on étudie la loadsheet
Le temps de vol prévue est de 3h15,on aura 337 passagers a bord mais tout le fret sera débarqué a Hong Kong,l'avion arrivant de San Francisco
Bon,c'est partit,on se dirige vers la porte W67 d'ou notre avion vient d'arriver.Le vol SQ1 est entre San Francisco et Singapour avec escale et
changement d'équipage a Hong Kong mais la majorité des Pax restent a bord.
On rentre dans le cockpit et l'équipage du vol précédent nous brief.Pas de problèmes,la bête tourne comme une horloge.
L'APU est déjà sur ON,je sors donc faire la visite prévol.
Le 1 est Ok
Pas d'impacte sur la dérive
Le chargement des bagages de 67 passagers embarquant a HKG vas commencer
Je rentre dans le cockpit préparer le vol mais la,mauvaise surprise,la route n'as pas bien été exporté donc je vais la rentrer manuellement.
Les 67 passagers embarquent
On termine la programmation par le calcul des vitesses.Comme on est léger,la VR est de 148 nœuds seulement
On étudie le roulage pour la 07R
La checklist before start est effectué,on demande le puschback
Il est 8h00,on repousse donc a l'heure.
Démarrage du 2
Le 2 est stabilisé,on démarre le 1
Le pusch est finis,on vérifie les systèmes,la checklist Before taxi est effectué et on y vas
Un 330 CX attérit sur la 07
Parkings avec des avions qui attendent leurs vols retours
On est 2e au décollage après ce 321 Dragonnair,mais que fait ce véhicule ici???
SQ1,line up runway 07R
Le TCAS est on,on effectue les dernières vérifs et les lumières sont allumées
TOGA,on atteint rapidement la VR
Positive rate,gear up.
On grimpe rapidement,malgré de fortes turbulences vers notre premier niveau de vol,le FL380
Une belle vue sur un de mes aéroports préféré...
-Bon captain,on est au 100,vous devriez enclenchez le PA...
-Bon bon,ok,mais j'aime bien les montées en manuel...
On quitte les cotes chinoises
Arrivée en croisière au FL380
Les cotes du Vietnam au loin
Je fait mumuse avec la caméra
Après 1h40 de vol,on effectue notre step climb au 400
Notre GE90 et Saigon (officiellement Hô-Chi-Minh-Ville mais les habitants disent encore Saigon)
On passe CN
Bon,il est temps de préparer l'arrivée a Singapour.Ce sera une approche ILS sur la 20R avec la SID PASP1B
On approche de la Malaisie
Virage vers Singapour
Sur demande de l'ATC,on commence notre descente vers le FL170
On étudie l'approche
Le dispatch nous informe que nous serons en A10 donc on étudie également le roulage et on fait la checklist
On passe PIBAP et on est autorisé a descendre a 6000 pieds
Un p'tit coup d'AF
La campagne malaisienne
On approche de Singapour mais on se fait bien secouer!!!
On capte l'ILS,gear down
Speedbreak armés,flaps a 25,autobreak a 2,c'est bon!
Les passagers suivent l'atterrissage grâce a la Tailcame
Kiss landing
Ladies and gentlemens,welcome to Singapore Changi airport...
On dégage par le taxiway a grande vitesse W7 ce qui nous arrange car on sera en face de notre porte!
Arrivée en A10 avec un mérou qui s'en vas rejoindre New York via Francfort
Les passagers débarquent,on eteint l'avion qui repart dans 1h30 vers Rome
Voila,j’espère que vous aurez aimé ce premier Flight Report,je vais essayer d'en faire 1 par moi avec tout type d'avion (pas mal de 777 quand même )
Amic'
Add-ons:
-PMDG 777
-Taxi2gate VHHH
-Imagine Sim WSSS
-REX
-UT2
-GSX
-FTX Global
-Enb series