Rikoooo.com

Amis pilote virtuel bonjour,
Est que quelqu'un pourrait m'éclairer sur les informations à donner au contrôleur?
Je sais qu'il faut en premier appeler le contrôle et s'annoncer. Je n'arrive pas à comprendre quand utiliser l'information Delta l'information Charly ou autre à quoi correspondent ces informations.
Merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement N.G

Bonjour;
Sur Ivao quand tu demandes le roulage c'est tout bête lol :
-AFR336 Demandons roulage.
ou en anglais :
-AFR336 request taxi

Pour tout se qui est phraséologie:

IFR :
http://www.ivao.fr/dep/instruction/Manu ... R_IFR1.pdf
http://www.ivao.fr/dep/instruction/Manu ... R_IFR2.pdf
http://www.ivao.fr/dep/instruction/Manu ... R_IFR3.pdf

VFR :
http://www.ivao.fr/dep/instruction/Manu ... HR_VFR.pdf

bonjour
l'information X est un metar régulierement mis à jour et une lettre lui est associée : à 8h charly , à 10h delta
regarde webeye sur la position aeroportuaire que tu choisis ....clic Nice pe si nice est "ouvert" et à gauche de la fenetre tu auras les infos
bon vol

Merci beaucoup pour vos réponses.

salut,
pour information au premier contact avec le contrôleur tu doit annoncé dans ta phrase "information Alpha (ou Bravo, Charlie par exemple) à bord". Le nom "information charlie" par exemple est précise au début de l'ATIS, tu peut t'amuser à appeler l'ATIS qui est un message enregistrer donnant les dernières informations météo, piste en service,... de l’aérodrome appelé. Le numéro téléphone de l'ATIS de tel ou tel terrain est noté dans les cartes VAC). Les différent nom d'information sont juste là pour que le contrôle s'assure que tu a bien des information non périmé. Les lettres se suivent, exemple: à l'ouverture de la tour, info alpha, puis bravo une demi heure après, etc...

Salut

Tu dois :

Départ

1- T'annoncer et éventuellement demander un text radio
2- T'annoncer, donner l'info météo que tu as notée (Alpha, bravo etc), demander ta clairance
3- Collationner la réponse du contrôleur
4- Si besoin demander l'autorisation de pushback
5- Idem pour l'autorisation de roulage -> Collationner
6- Annoncer que tu es au point d'arrêt de la piste, prêt au décollage, puis collationner

Approche

1- Prendre contact avec la tour ou l'approche, qui te demanderas probablement si tu suis une ILS ou si tu veux un guidage radar (ou autre)
2- Rappeler le contrôleur quand il te l'as demandé
3- Collationner l'autorisation d'atterrissage
4- Demander le roulage pour la porte
5- Dire que tu quittes la fréquence

AMic

Hola bonjour
Je rajouterais à tout ce qui vient d'être dit, que pour les manoeuvres sur taxy ways et pour le roulage il faut utiliser la fréquence du contrôle sol et ce jusqu'au point d'arrêt de la piste en service, ensuite il faut passer sur la fréquence tour.

Franchement un grand merci de m'avoir autant aider je n'en demandais pas autant mais la c'est top. Super sympa merci.