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Bonsoir,
En faisant un vol LFPG-LSGG en PMDG 737 NGX avec FS Global Real Weather, je me suis aperçu que la TAT ne faisait qu'augmenter.
Par exemple j'ai décollé de LFPG avec 12°TAT et à 14 200FT j'étais à 18°TAT, Puis vers 21 000FT ça a commencé à diminuer.
D'avance merci.

Bonjour;
'l'avion en avançant dans l'air crée un frottement des particules d'air sur les surfaces externes de l'avion. Ce frottement, comme tout frottement, crée de la chaleur qui se traduit par une augmentation de la température de ce revêtement.'
La température du revêtement est donc la TAT.
Cette explication est tirer du forum d'Avionic;
Mon explication dont je ne suis vraiment pas sure est que en montant, la pression atmosphérique diminue créant donc moins de frottement et qui dit moins de frottement contre le revêtement de l'avion dit baisse de sa température qui correspond a la TAT. C'est pour sa que je ne comprend comment cela peut arriver
Donnez moi votre avis lol