Procedure décollage / atterissage
Posté : 20 févr. 2016, 15:16
Bonjour à tous
D'abord je tiens à remercier tous ceux qui s'occupent et veillent à rendre de ce forum l'un des meilleurs si ce n'est pas le meilleur en matière de simulation
Voilà ça fait quelques semaines que j'ai débuté sur FSX , j'ai d'abord apprit à voler sur un cessna un avion sur lequel je m'en sors plutôt pas mal en tant que débutant , maintenant je suis passé sur le 737 de base sur fsx ( je sais que celui de pmdg serait plus réaliste et sophistiqué mais pour le moment je ne suis pas encore à ce niveau du coup je préfère maitriser la version basique d'abord à et j'ai quelques questions qui me restent sans réponse malgré les tutos et vidéos que j'ai pu voir
donc mes 1eres question à propos du décollage
- j'ai lu qu'il faut sortir les volets selon la longueur de la piste ( et le vent ? ) , comment puis je calculer cela , sinon en général à quel degré je peux les sortir ? par défaut 25° serait suffisant pour la majorité des grands aéroports ?
- la vitesse V1 et surtout vitesse de rotation comment je peux la savoir avec exactitude , pour le moment je décolle vers 170 kts par défaut
la V2 ou la vitesse safety ça correspond à quoi au juste ? ça sert à quoi de la connaitre et comment la calculer ?
- quand faut il rentrer le train d’atterrissage et à partir de quelle vitesse/altitude je dois rentrer mes volets ? progressivement ? d'un seul coup
- à partir de quelle altitude puis je commencer un virage ?
maintenant concernant l'approche/atterrissage ,
- pour le moment je vole à 180kts en phase d'approche tout en mettant les volets sur à peu près 25% , et dès l'interception du glide slope je baisse ma vitesse à 150 kts , j'arme les aérofreins , autobrake sur 2 ou 3 , je sors le train , je mets les volets à 40 voire 50% , est ce la bonne procédure et la bonne vitesse pour l’atterrissage
- quand il me reste quelques dizaines de metres sur la piste je désactive l'autothrottle , speed , et le pilote automatique , je réduit la manette des gaz au repos parce qu'en désactivant l'autothrottle je vois que le N1 reste à 40% à peu prés , alors je le baisse encore jusqu'à 20% soit le minimum sur la manette des gaz
- une fois au seuil de la piste je fais l'arrondi et j’atterris , à ce stade ma question : faut il rentrer les volets dès la touchée des roues , ou jusqu'à l’arrêt total de l'avion , de même pour les aérofreins , à quel moment faut il les désactiver ? les reverses je m'en sers presque jamais parce que souvent la piste est suffisante
donc voilà pour le moment
je remercie tous ceux qui prennent la peine de lire mon sujet et me corriger sur les erreurs que j'ai commis
merci à tous
en attente de vos éclaircissements
D'abord je tiens à remercier tous ceux qui s'occupent et veillent à rendre de ce forum l'un des meilleurs si ce n'est pas le meilleur en matière de simulation
Voilà ça fait quelques semaines que j'ai débuté sur FSX , j'ai d'abord apprit à voler sur un cessna un avion sur lequel je m'en sors plutôt pas mal en tant que débutant , maintenant je suis passé sur le 737 de base sur fsx ( je sais que celui de pmdg serait plus réaliste et sophistiqué mais pour le moment je ne suis pas encore à ce niveau du coup je préfère maitriser la version basique d'abord à et j'ai quelques questions qui me restent sans réponse malgré les tutos et vidéos que j'ai pu voir
donc mes 1eres question à propos du décollage
- j'ai lu qu'il faut sortir les volets selon la longueur de la piste ( et le vent ? ) , comment puis je calculer cela , sinon en général à quel degré je peux les sortir ? par défaut 25° serait suffisant pour la majorité des grands aéroports ?
- la vitesse V1 et surtout vitesse de rotation comment je peux la savoir avec exactitude , pour le moment je décolle vers 170 kts par défaut
la V2 ou la vitesse safety ça correspond à quoi au juste ? ça sert à quoi de la connaitre et comment la calculer ?
- quand faut il rentrer le train d’atterrissage et à partir de quelle vitesse/altitude je dois rentrer mes volets ? progressivement ? d'un seul coup
- à partir de quelle altitude puis je commencer un virage ?
maintenant concernant l'approche/atterrissage ,
- pour le moment je vole à 180kts en phase d'approche tout en mettant les volets sur à peu près 25% , et dès l'interception du glide slope je baisse ma vitesse à 150 kts , j'arme les aérofreins , autobrake sur 2 ou 3 , je sors le train , je mets les volets à 40 voire 50% , est ce la bonne procédure et la bonne vitesse pour l’atterrissage
- quand il me reste quelques dizaines de metres sur la piste je désactive l'autothrottle , speed , et le pilote automatique , je réduit la manette des gaz au repos parce qu'en désactivant l'autothrottle je vois que le N1 reste à 40% à peu prés , alors je le baisse encore jusqu'à 20% soit le minimum sur la manette des gaz
- une fois au seuil de la piste je fais l'arrondi et j’atterris , à ce stade ma question : faut il rentrer les volets dès la touchée des roues , ou jusqu'à l’arrêt total de l'avion , de même pour les aérofreins , à quel moment faut il les désactiver ? les reverses je m'en sers presque jamais parce que souvent la piste est suffisante
donc voilà pour le moment
je remercie tous ceux qui prennent la peine de lire mon sujet et me corriger sur les erreurs que j'ai commis
merci à tous
en attente de vos éclaircissements