Salut à tous !
Concernant la météo et la pression, j'ai quelques problèmes :
Quelqu'un peut me dire pourquoi les nuages (par temps nuageux ou pluvieux) provoquent une trop forte pression, ou encore comment faire pour qu'un atterrissage soit bon pendant un mauvais temps ?
Merci !
1)Soit tu es Dieu et tu peut faire un kiss sans probleme!
2)Soit tu es un, etre humain et tu essaye de t'en sortir:
Si tu fais comme en réalité, tu fait une approche auto (ILS) et tu désactive le pilote auto quand tu voit la piste (par beau temp, c'est différent!). Quand il y a du broullard ET QUE TON ILS est en CAT III, tu peut ne pas, désenclencher le pilote auto (l'avion arrondi en auto mais c'est confortable!!).
Amicalement Léonard Devint Scie en attendant les conseils de Rider!
Non, ce que je veux dire, c'est que parfois, quand on monte dans les nuages, l'avion se "crash" dans les airs, et on me dit <l'avion a subi une trop forte pression> ou quelque chose comme ça !
1)Soit tu es Dieu et tu peut faire un kiss sans probleme!
2)Soit tu es un, etre humain et tu essaye de t'en sortir:
Si tu fais comme en réalité, tu fait une approche auto (ILS) et tu désactive le pilote auto quand tu voit la piste (par beau temp, c'est différent!). Quand il y a du broullard ET QUE TON ILS est en CAT III, tu peut ne pas, désenclencher le pilote auto (l'avion arrondi en auto mais c'est confortable!!).
Amicalement Léonard Devint Scie en attendant les conseils de Rider!
Salut
Peux-tu m'expliquer ce qu'est l'ILS, et le CAT III ?
Merci !
