Vitesse d'approche d'un a319 et a 380
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Vitesse d'approche d'un a319 et a 380
Bonjour,
je recherche une vitesse d'approche idéal pour un a319 et a380 pour atterir correctement pouvez vous me les donner?
Merci et à bientôt
je recherche une vitesse d'approche idéal pour un a319 et a380 pour atterir correctement pouvez vous me les donner?
Merci et à bientôt
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Re:Vitesse d'approche d'un a319 et a 380
Merci, pour tant avec fsxpassager mes pneus éclate quand j'atterris même à 140 (avec un a319)
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Re:Vitesse d'approche d'un a319 et a 380
j'ai oublié de dire que j'utilise l'approche automatique avec nav1
- vallav08
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Re:Vitesse d'approche d'un a319 et a 380
En effet bizarre, mais comme ta si bien dit rider faitc en manuel a la fin et mets toi bien droit; coupe tes gaz près du sol pour l'arrondi.
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Re:Vitesse d'approche d'un a319 et a 380
Bonjour,
Juste une petite précision, les vitesse données plus haut sont approximatives, car en réalité la vitesse d'attérissage dépend pour beaucoup du poids de l'appareil, en fonction des passagers, du fret et du carburant restant. mes vitesses d'attérissage sont plus basses, car comme ils ne paient pas je n'emporte pas de passagers... mais par exemple avec les A318 et A320 je suis souvent vers 128 kts voir moins.
Bon vols.
Olivier
Juste une petite précision, les vitesse données plus haut sont approximatives, car en réalité la vitesse d'attérissage dépend pour beaucoup du poids de l'appareil, en fonction des passagers, du fret et du carburant restant. mes vitesses d'attérissage sont plus basses, car comme ils ne paient pas je n'emporte pas de passagers... mais par exemple avec les A318 et A320 je suis souvent vers 128 kts voir moins.
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Olivier
- vallav08
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Re:Vitesse d'approche d'un a319 et a 380
Faut dire que l'A319 un exemple et même certain autre ne décroche pas volets a fond même a 100 noeud, enfin après en vrai je sais pas et j'ai pas envi de tester
Re:Vitesse d'approche d'un a319 et a 380
YO
pour faire un nic e ou un Kiss avec tes avions et FSpassenger
il te faut faire un arrondi de façon à faire un touché à -125feet minute au dessu ce sera un atéro nice et vraiement audessus dur et encore au dessus tu éclates tes pneus
le but de FSPASSENGER c'est de bien piloter le problème des ILS de FSX sont des arrivées à plus 400feet voir 500 feet essai de reprendre le contrôle de ton avion aux 200 feet avant le touché de piste et tu tire doucement sur le manche les annonces du copilote en feet se font après le message Minimum 50/ 40 30 20 10
et tu vas apprécié de faire des atéro en douceur et gagner des points de bonus et encaisser des sous pour ta compagnie
essais sans FSpassenger et quand tu maîtrises remet toi sur FSPASSNGER
bon vol et bonnes approches ILS
moi L'A380 le touché est à 132 kts mais il me reste 10 pour cent de kéro c'est celui de wilco
pour faire un nic e ou un Kiss avec tes avions et FSpassenger
il te faut faire un arrondi de façon à faire un touché à -125feet minute au dessu ce sera un atéro nice et vraiement audessus dur et encore au dessus tu éclates tes pneus
le but de FSPASSENGER c'est de bien piloter le problème des ILS de FSX sont des arrivées à plus 400feet voir 500 feet essai de reprendre le contrôle de ton avion aux 200 feet avant le touché de piste et tu tire doucement sur le manche les annonces du copilote en feet se font après le message Minimum 50/ 40 30 20 10
et tu vas apprécié de faire des atéro en douceur et gagner des points de bonus et encaisser des sous pour ta compagnie
essais sans FSpassenger et quand tu maîtrises remet toi sur FSPASSNGER
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moi L'A380 le touché est à 132 kts mais il me reste 10 pour cent de kéro c'est celui de wilco