Phare ...

[Will-22]

Bonjour tout le monde


Alors voilà mon petit problème :

Sur le tableau de bord , on a différentes lumière possible ( NAV , STRB , BCN et d'autre) et je ne sais pas quand les allumer sauf taxi et land

Mais pour Nav , bcn et strb quand faut il les allumer svp??


Merci d 'avance

Amicalement Will-22

[Will-22]

salut

Merci de ta réponse furtif

le Nav ce serai pas pour la nuit?

[laurent22]

Bonsoir,
Comme l'a dit Furtif, le beacon sert a prevenir les personnes autour de l'avion; le strobe a la même fonction et remplace le beacon sur les avions qui n'en sont pas équipés.

Les feux de Nav doivent etre allumés avant de rouler; ils permettent d'identifier les extremités des ailes (rouge à gauche et vert à droite).

[Will-22]

Ok ,

Donc que l'on vol le jour ou la nuit rien ne change pour les phares alors??

[laurent22]

De jour,les phares servent juste a etre plus visible pour les autres avions.

[Will-22]

Et bien ,

un grand merci à toi laurent et a toi aussi furtif de m'avoir répondu si vite

Amic' Will-22

[William4]

Les phares tu les allumes tous tout le temps.

Sauf les "land" que tu n'active qu'une fois au point d'arrêt de la piste, et que tu désactive au dessus de 10 000 pieds (tu les laisse tout le temps que tu reste en dessous de 10 000)

Bons vols !

[Invité]

yo,

tout y est

feux NAV ,LOGO on peut les laisser au sol

beacon avant pushback

feux taxi au roulage après pushbackou ou ("levage" pour airfrance )

tout le reste au seuil de piste car les feux à éclats (strob) sont très puissants ainsi que les feux atterrissages
les feux d'atterrissage s'éteignent au dessus des 10 000 ft qnh et inversement en descente à partir de 10 000 ft dnh

voila ce que je sais

NEPTUNE

passez de bonnnnnnnnnnnnne fêtes de NOËL

[rbruno]

Salut,

après avoir démarré l'APU : tu allume les NAV (et Logo ...)
Avant le démarrage des moteurs : tu allume le beacon
Pendant le Pushback : lumière taxi (et tout le reste sauf Phare d'atterro et les strobe
Puis quand tu taligne sur la piste : allume les strobe
Avant de pousser les gaz : les phares d'atterro.

Une fois a plus de 10 000 pieds, tu coupe les phares d'atterro (tout le reste doit rester en marche)
Puis quand tu redressant sous 10 000 pieds, tu les rallume.

Avant de quitter la piste, tu éteint des phare et les strobe.
Une fois au parking, tu laisse juste les NAV, et tu les coupe avant d'éteindre l'APU.

Voilà, C la procédure normal

Bruno

[Vieillehelice]

Bonsoir,

Il me semble qu'on enclenche Nav lorsque l'on prend l'avion en main, histoire de montrer à la tour et au personnel au sol que l'aéronef est déjà ou encore "occupé" par le personnel naviguant. Me trompe-je ?

Bons vols à tous.