Spotting ORY ( à partir de l'intérieur ) by TheLuc

[TheLuc]

Salut !

Quelques photos d'un spotting à Orly fin juillet
A319 AF

A319 AF qui arrive



Encore un A319 AF

Aigle Azur

Embraer 190/195



A321 Aigle Azur

Un AF fait son push devant moi





A321 Aigle Azur

A321 AF

737 de la RAM


Saucisse en vue !!!




A320 AF



Encore un A320 qui vient se mettre devant moi






A321 BA


Une saucisse accompagnée de 2 winglets

Une autre

A321 AF


On continue avec encore une saucisse

AF

A319 AF


A321 AF


Une dérive qui a de la gueule, celle des 777-300ER d’AF

A319 AF

CRJ 1000

A320 AF

Dérive d’un Airbus, puis d’un CRJ et enfin d’un 77W


Voilà, c'est tout !

A+

[gabgreg]

Bonsoir,

le "Voila, c'est tout !" est mal choisis je trouve pour une grosse série qui je trouve est superbe pour du réel

Amic'
Gabgreg

[bordeleau]

bonjour,
quelques photos tu devrais dire beaucoup mais cette series est superbe j ai bien aimer quand tu a dit les saucisse en vue
encore superbe photo est bon volhttp://www.rikoooo.com/fr/forum/post/smilies?f=0&start=50#

[TheLuc]

Salut !

Merci à vous deux
C'est vrai que "quelques" et "c'est tout" ne sont pas très adaptés à cette série

Ce jour là, le temps était très brumeux ce qui rendait les photos assez difficiles ...

A+

[PLARD]

Salut

Magnifique spotting, c'est vrai que le 777 a de la gueule.

Par contre je connaissais pas le push sur les roues du train arrière comme sur les photos 11-12-13.

Amic

[Airlink]

Salut TheLuc,

Bravo une nouvelle fois, encore un spotting à la TheLuc, c'est à dire magnfique, j'adore !

TheLuc, tu es sûr que tu ne veux pas faire photographe ? Bon il faut que j'arrête avec ça maintenant.

Bonne Soirée,

Amicalement,

Airlink

[TheLuc]

Bonjour

Merci à vous !

Par contre je connaissais pas le push sur les roues du train arrière comme sur les photos 11-12-13.
Amic

Moi non plus ! J'ai demandé sur Flight Report et voici le réponse d'un membre :
Le "push" que tu as vu sur le F-GPMF est un PPU (power push unit) commandé à distance par l'agent au sol. ça a l'avantage de mobiliser une seule personne pour la manoeuvre au lieu de deux (une personne dehors + une dans le camion). Le pilote se charge donc de tourner la roulette en fonction de ce que lui dit le mec au sol.

TheLuc, tu es sûr que tu ne veux pas faire photographe ? Bon il faut que j'arrête avec ça maintenant.

Toujours avec ça Airlink

A+