Montée FL350 avec B777-300 impossible

[louloudu06]

Bonjour , merci d'avance a tous ceux qui pourront m'aider .
J'ai fait un vol avec un boieng 777-300 de la flotte airfrance (add on) . Son poids en en effet maximum mais bien réparti et je ne pense pas qu'un avion plein ne puisse pas monter a FL350 bref .. Lorsque j'essaie de monter a cette altitude avec 800 de vertical speed et une vitesse de 250 noeuds ( même a 100% je ne peux aller plus vite) ma vitesse commence a descendre (je dirai 10 knots par minute) et mon assiete devient dangereusement importante (plus de 10°) que puis je faire?
Merci beaucoup

[sacsac]

Bonjour, utilise tu le pilote automatique ???

[louloudu06]

Oui

[Boair]

Bonjour,

C'est tout a fait normale,a pleine charge on peux pas monter aussi vite.Je vole beaucoup en long courrier avec le 777 de PMDG,et sur des vols ou de 12h,ou ma masse maximal au décollage est de 87%,je monte au FL300 voir 310/320,pas plus avant d’être assez léger.

Amic'

[Jeje91]

Bien le bonjour,

Je rajouterai a la suite de mes VDD, qu'a une altitude aussi haute l'on ne lit plus la vitesse en nœud mais en MACH et je crois (d'autre me corrigeront) que cette lecture s'effectue vers le FL200. Il est normal que tu voie ta vitesse en nœud descendre car a cette altitude l'air y est moins dense, ce n'est pas pour cela que ton avion va moins vite bien au contraire !! Si tu veux une vitesse de référence en nœud à laquelle tu vole réellement a cette altitude je te conseille de regarder ta GS ( ground speed ) ou ta vitesse par rapport au sol.
Il y a aussi ta TAS ( True Air Speed ) qui est ta vitesse exprimer en nœud (bien souvent) par rapport a la masse d'air dans laquelle tu te trouve !!

Bon vol !!

Amic' Jéjé.

[louloudu06]

D'accord
Super explication .. Me voilà rassuré , je pensais avoir manqué quelque chose ..je regarderai effectivement en fonction des vitesses qui me sont donnée auparavant
merci beaucoup Amic !