FreaK a écrit :Bonjour à tous,
J'aimerais vous faire partager mes projets pour mon futur métier, et j'ai besoin de vos avis sur la chose.
Tout d'abord, il faut préciser que j'ai 17 ans, (18 cette année) et que je suis en classe de terminale Scientifique. Le bac blanc c'est dans 3 semaines, j'ai peur, bref... L'aviation c'est une très grande passion (le MD-11 aussi
) et donc plus tard mon rêve est de devenir pilote (comme pas mal de monde ici je suppose).
Cela fait deux ans que je me renseigne sur le métier de pilote de chasse et sur le métier de pilote de ligne. Par conséquent, j'ai pu me forger une petite idée de comment j'allais procéder pour réaliser mon rêve. Je précise aussi que mon niveau en maths n'est pas extraordinaire (j'suis en dessous de la moyenne pour les plus curieux) mais que mon niveau d'anglais est "pas mal". En effet, je suis niveau B2 et j'ai obtenu mon FCE (First Certificate in English) qui valide donc le niveau B2. Pour ceux qui ne savent pas à quoi correspondent ces niveaux, c'est très simple. On commence à A1 quand on débute en anglais puis il y a les niveaux A2, B1, B2, C1 et C2. A C2 on est quasiment bilingue. Vu mon niveau en maths, je ne compte pas passer par une classe préparatoire car de toute façon je n'ai pas le niveau pour en intégrer une.
Voici donc ce que je compte faire : Après l'obtention de mon bac (c'est prétentieux mais bon, faut être otpimiste) je compte faire une PPL pour passer déjà la première license étant donné que je passerai par la voie dite "autodidacte". De plus cela me servira sûrement un peu pour les concours EOPAN et EOPN que je vais peut-être passer.
Je dis bien "et" car pilote de chasse dans l'aéronavale ou pas, c'est quand même être pilote de chasse
et les deux me plaisent. Mais je ne suis pas encore sûr de faire pilote de chasse ou pilote de ligne, donc cela reste à voir.
Dans le cas où je ne peux pas faire pilote de chasse car j'ai raté le concours ou que je suis inapte médicalement ou encore que je ne souhaite pas piloter dans l'armée, l'argent dépensé pour la PPL n'est pas perdu car je compte continuer de passer les licenses pour devenir pilote de ligne. Par contre, la voie autodidacte on sait tous qu'elle coûte très cher, et "y a pas papa qui peut tout payer", donc en me renseignant sur le site d'Air France et ses jeunes cadets, je compte payer l'ATPL qui est la seconde license, pour enfin rentrer chez Air France en tant que "jeune cadet" dans le but de passer la CPL, le MCC et l'IR. Je pense que cela me fera économiser pas mal d'argent et que surtout je devrais avoir un poste de copilote chez Air France à la fin de ma formation (Je ne suis pas sûr si c'est le cas pour ceux qui ne suivent qu'une partie de leur formation donc à vous de me le dire si vous savez) La question que je me pose alors est : est-ce que l'ont rentre également sur concours (mais un différent que si on sortait de prépa) possédant l'ATPL pour rentrer chez les jeunes cadets ?
Et bien sûr la seconde, qu'est-ce que vous en pensez ?
Merci d'avance pour vos réponses !
Passez une bonne journée.
Salut Freak
Ton projet me semble assez flou…
« je passerai par la voie dite "autodidacte »
« pour les concours EOPAN et EOPN que je vais peut-être passer. »
« je ne suis pas encore sûr de faire pilote de chasse ou pilote de ligne »
« ou encore que je ne souhaite pas piloter dans l'armée »
« je compte payer l'ATPL »
« en tant que "jeune cadet »
Tu veux aller où ?
Quel est ton cap ?:)
La chasse et la ligne ça n’a rien à voir…
Pour la vie de famille , soit dit en passant, je te conseille plutôt la chasse que la ligne.
Si tu veux voler également…quand j’ai quitté l’armée mes amis chasseurs ne faisaient plus que 180 h par an. Soit 15 h par mois….soit une heure de vol tous les deux jours en moyenne…Faute de crédits militaires. Je suppose que la situation ne s’est pas arrangée, voire même qu’elle s’est dégradée.
Ok ce sont des heures de vols bien plus intenses en terme de pilotage et d’émotions fortes.
Quand tu es pilote militaire tu arrêtes assez jeune les vols…vers la quarantaine je dirais…car tu es avant tout militaire…donc destiné au commandement. Quand tu es officier supérieur tu es en état major…finis les vols…. !!!
Le métier de militaire…? grande question.. !!!
Ce n’est pas un métier de « tueur »:woohoo:
…c’est plutôt le contraire je pense…..du moins dans un pays civilisé comme le nôtre.
L’armée française et nos présidents de la République (quel que soit leur bord ) ne sont pas à ma connaissance des « va t en guerre » avides de conquêtes. Quand tu es militaire tu sers la République et donc sa politique extérieure. J’en veux pour preuve que nous participons toujours aux opérations extérieures de l’ONU ; et à ma connaissance les casques bleus ne sont pas des tueurs…:laugh: .ils préservent plutôt des vies.
Alors oui quand tu es attaqué tu ripostes….comme dans la vie courante il me semble…
Un gendarme ne rentre pas GIGN pour « tuer »….par contre quand il sauve 300 otages dans un Airbus à Marseille oui il n’a pas le choix…et pas d’ état d’âme….heureusement !!!! On a les états d’âme qu’on veut mais moi entre 5 ou 10 illuminés prêts a tout faire sauter et 300 civils innocents à sauver mon choix est vite fait…On est très loin tu vois de la notion de « tueur » .
Il en a été de même pour ma carrière militaire….je n’ai jamais eu à tuer , heureusement pour moi, par contre des vies j’en ai sauvé quelques milliers probablement ( aide humanitaire, évacuations sanitaires, etc ) …tu vois « le tueur » que j’étais !!!:laugh:
Personnellement j’ai fait les deux carrières, pilote militaire et pilote civil ( 20 ans pour chaque )
Avec le recul je pense avoir un peu tout vu dans l’aéronautique et vécu ma passion jusqu’au bout.
C’était un bon compromis…tu peux faire pilote de transport par exemple ( plus adapté pour devenir pilote de ligne ) puis passer dans le civil ensuite. En tant que pilote militaire tu commenceras de toute façon par passer ton ATPL théorique.
Pour l’armée, quoi que tu fasses ensuite , il te faut l’aptitude chasse avant d’entrer.
Enfin la finalité de tout ça c’est quand même d’avoir un but précis au départ….et chez toi , je te le dis gentiment, c’est encore un peu « flou » ou « éparpillé »…:)
Dans l’immédiat concentres toi sur les maths et la physuque, quelle que soit ta carrière ca te sera indispensable.
Voilà en vrac quelques avis et opinions tout à fait personnels.
Bon courage.
mais bon je veux me donné les moyens de reussir et je voudrais avoir quelque conseil par rapport au chemin a prendre
et au bout pas de boulot du tout .
Alors un conseil : tentez par tous les moyens de réaliser vos rèves en gardant une porte de sortie grande ouverte .
