hey y a quelqu'un ? 3

[eaglepitts]

Trop gentil Wolf ! Franchement tu m’émeus... C'est juste du fun ! En tout cas, si quelques pilotes apprécient comme toi... Ben, cela me force (ou m'encourage) à continuer un peu... L'aventure !

On se prends au jeu d'écrire, jeux de mots jeux d'esprit... Mais de la à ce que cela soit correcte pour un lecteur... Il y a une distance inconnue à franchir.

Le principe de la nouvelle est séduisant mais pas évident... Alors si des maladresses gâchent un peu le fil de la lecture je vous en demande pardon à l'avance... Ce n'est pas mon métier l'écriture.

Bon, n'ayons comme ambition qu'un moment de rêvasserie partagée...

Merci d’apprécier mon ami !

[eaglepitts]

Et bien nous voilà bien ! Drôle comme cette expression dit l'inverse de son énoncé... Peut-être que sans l'intonation ou en prenant un ton enjouer... On comprends à quel point nous voilà bien ! Enfin...

Tiens je m'en vais lire :

.........

Ce n'est pas très net cette fine trainé, et Andreï pense soudain se rappeler qu'il doit y avoir une paire de jumelles quelque part dans l 'équipement de bord... Il attrape le livre de bord tourne les pages et... Ben non ! Apparemment en vol civil ils n'ont pas cet équipement... Dommage...

Et personne n'a un Zénith ? (appareil photo russe) Tu n'as pas ton Leïca, Piotr ? Bien sûr que non ! Équipement interdit pour cette mission... Et de toute façon avec sa focale de 50 mm cela n'aurait jamais été une bonne photo...

-Hey ! les gars vous n'avez jamais remarqué que les photos témoignages d’ovni ou de fantômes sont toutes d'une médiocrité absolues... Comme par hasard !??

La lueur devant semble soudain s'éloigner vers la droite, nous la suivons des yeux mais la distance nous fait toujours douter de ce que nous voyons... Spéculations sur un phénomène naturel ou une déformation de la vision sur une trainée d'avion... Bref la discussion s'anime de plus en plus, chacun cherchant dans sa mémoire quelques références à des lectures ou expériences relatées.

La trainée est maintenant un filet blanc assez dense, mais court ? Trop court pour une condensation ? Troublant cette affaire... Et la discussion continue bon train.

En tout cas pour un espion il ne saura pas où nous allons nous poser ! Encore un moment... et la trainée est devenue invisible.
Nous commençons à penser à notre approche... Andreï lis la présentation de la piste sur une feuille que l'on nous a remis au départ avec le plan de vol. La procédure semble simple, la description des repères au cas ou ? Nous fait sourirent, autant ne rien en dire... Une balise crypté sera plus efficace.

Ivan fait ses petits réglages et confirme que nous sommes bien là où nous sommes sensé êtres... Nous ne devons pas utiliser la radio, car déjà nous sommes susceptible d'être sous la surveillance des radars longue distance des Américains... Ce qui ne nous chagrinent pas, car dès que nous serons plus bas nous leur échapperons et surtout volerons encore trente minutes en changeant de cap... Alors la surface de recherche pour satisfaire leur curiosité, risque d'être un peu démesuré.
Bien sûr, on peut imaginer qu'il ne sont pas dupes, mais s'il y a un de leur tout nouvel avion radar AWACS... Nous le saurons bientôt... Il y a aussi nos « Bears » de contre mesure en vol quelque part à l'écoute... Alors chats ou souris ?
De plus, nous pensions être tout seul dans cette immensité, c'est le sentiment que nous en avons... Mais rien ne dit que nous n'avons pas été précédé et que nous ne serons pas suivis pas des appareils de diversions... Qui est qui et qui est vrai et que fait-il ??? A malin, malin et demi...

Personnellement ces jeux, pour petits garçons qui se prennent au sérieux m'agacent... Mais bon, business is business... Et je ne me sens pas de mener la révolution de la sagesse à moi tout seul... D'autant qu'il faudrait sans doute redéfinir la sagesse... Parce que pour la référence ce ne sera surement pas moi...

[wolf29]

Bonsoir le bar

Le journal laissé sûr la planche
en bois de notre comptoir favori,
relate la suite d'une aventure
particulièrement passionnante,
de notre ami eagle, malgré le secret
de la mission, les détails laissés
nous permettent à nous lecteurs de suivre
ce vol énigmatique, qui nous donne déjà envie
de continuer cette aventure, humaine et mécanique !!!

De mon coté, j'ai beau avoir quelques heures de vols
sûr le fouga zéphir, mais aujourd'hui, le stress est
particulièrement présent !!!
La tension est palpable, les gouttes de sueurs parcourt
a grosses goutes mon visage !
L'oeil rivé sur les cadrans, la qualif appontage sûr zéphir
est au bout de ce vol !!!
Passage 100 mètres, circuit d'appontage, final sur ce terrain
pas plus grand qu'un court de tennis.

Et pour seul guide, les lumières vertes, garante du final,
jusqu'à l'accroche du brin sauveur, qui saura arreter le
fouga, relancé a pleine puissance !!!!!
Par quatres fois, la manoeuvre sera répétée !!!

Alors ce soir, c'est une tournée de jenesaisquoi,
que je sirote en me delectant des aventures des
pilotes, se laissant aller à compter leurs aventures,
qui pour moi, sont un plaisir, que je ne laisserai pas passer
sans en déguster chaques mots si proche du relle, que ceux-çi
nous font presque toucher du bout des doigts, ressentir les émotions,

bonsoir le bar !
wolf29

[Invité]

YO,

Petites nouvelles avant de me coucher m'en passer ? jamais!

avec ce jenesaisquoi du bar des nuits et vol de nuit
du petit prince de stEX je m'empresse de lire vos contes sous presse
une suite MERMOZ
si j'ose

je vous remercie Eagle et Wolf du rêve avant mes rêves




Neptune

[wolf29]

Salut le bar

Un petit passage sûr notre planche de bord !
Peu de monde ce soir, seriez vous tous en l'air ?
Dois je sauter dans mon étandard IVM et vous
rejoindre la haut, près des étoiles ?

Et bien, je prend donc, le premier quart !!!
Le jenesaisquoi est fin prêt a ravir,
le gosier assoiffé d'un pilote qui au
retour d'un vol, viendra me compter,
sans avarices aucunes le détail de celui-çi,

Les mots sans qui, ce bar n'aurait plus de raison
d'être !!! Quelles soient réelles ou virtuelles,
ces aventures font la gloire de cet endroit,
devenu mythique par ceux qui le font vivre !!!

point d'avarices içi, mais une généreusité,
qui perdure, pour notre plus grand plaisir,
celui de partager, sans autres soucis !!!

wolf29

[eaglepitts]

Et que la suite suive... Hola ! Les Russkoffs n'en ont pas fini de leurs aventures glacées... L'auteur non plus d'ailleurs, car il faut bien trouver quelques moments pour l'écrire... Ainsi donc ! Personnes ne sait ce qu'il adviendra de ce vol noctambule et secret ou les phénomènes aberrants que le ciel nous réserve, sont bien étonnants !

....

Toujours ce calme extraordinaire, pas un mouvement d'air, à croire que le monde c'est arrêté... Avec notre engin bruyant et fumant c'est presque une insulte à la majesté des lieux que de venir faire ici notre petite guerre d'usure contre notre virtuel ennemi... Surement très mal intentionné, ça nous en sommes persuadés.

Maintenant que nous sommes très bas, c'est un relief hallucinant qui défile devant nous éclairé par une lune limpide, un chaos sismique... Et c'est là dedans qu'il va falloir se poser... Combien en ai-je faites de ses approches acrobatiques extrêmement basse où l'on découvre la piste qu'à l'ultime seconde...

Pour cela une méthode, éprouvante, mais j'en ai une... Surtout si la piste comme par hasard est très courte... C'est encore le cas... Seulement 85 m de plus que notre longueur théorique d’atterrissage, pour un avion plein de pax et quarante cinq minutes de réserve. Heureusement, nous sommes plus léger et des spécialistes des terrains mal pavés.

Nous sommes alignés sur la balise et finalement les repères visuels décris dans la procédures ne sont pas si nigauds que ça... L'éclairage exceptionnelle de cette nuit nous donne à voir des reliefs lointains et de fait on s'alignent sur le milieu d'un « V » que l'on distingue très bien...

Alors pour êtres à la bonne vitesse en entrée de piste et dégringoler dessus il faut approcher à la limite du décrochage... Et c'est là qu'il faut, 1) avoir des nerfs solides, 2) bien connaître les inerties de son appareil 3) la réaction à la commande de gaz.... Hors le premier point, le reste nous n'en sommes pas bien sûrs...

Il n'y a qu'a tenter quand même... En premier, savoir à quelle distance commencer le ralentissement parce qu'en suite pas de retouche... On se pose direct !

Ivan donne la distance qui nous reste à parcourir... Moi, j'essaie de résister à l'envie de couper trop tôt... Andreï lui fait comme si de rien... Mais il calcule mentalement notre schéma... Un moment et... Bon ! je réduis... Il va falloir attendre un peu pour savoir... Trop tôt : pas si grave... Trop tard : Là oui grave... Espérons que les aérofreins et le train trainent autant que je l'espère et crois m'en souvenir...

La vitesse chute vite et la distance que me donne Ivan... Nous paraît encore longue... Surtout qu'Andreï la traduit aussitôt en temps... et trois minutes... C'est long...

Je réduis de nouveau... Houla ! Il allonge le bougre... Réduction encore... spoilers !
On va jouer avec les aérofreins qui sont asses vifs.

- Encore vingts nœuds et on sort les roues... Si nécessaire on les sort maintenant... Distance ?
-.. J..
- Vas-y envoie les roues !...
Quelques secondes et le coup de frein nous rassure... et position 1 de volets... Puis 2 ! Pour le coup, il faut rentré les spoilers...

3) de volets... Il y a encore dix degrés dispos !

Ça y est on est quasiment sur les deux minuscules lueurs violettes que l'on vient d'allumer au seuil de la piste... En fait, je la visualisais déjà asses bien du fait que sa surface uniforme dans ce chaos accidentée, ne prend pas la lumière de la même façon...

4) volets, spoilers, et finalement peu de corrections aux commandes tellement l'air est calme... La reverse !... Andreï et moi avons poussé le manche et plaqué l'appareil sur la surface... On fait des bons incroyables sur nos sièges, difficile d'imaginer un tel rodéo, Ah la vache ! Ça secoue... Le bruit est surprenant et infernal avec la puissance des moteurs. Heureusement, que nous avons des atterrisseurs démesurés sur nos avions. Nous n'avons pas oublié que nous n'avons qu'un moteur droit, alors il faut tenir l'axe... J'ai hésité à mettre la reverse sur les deux de gauche... Mais, je préfère compenser aux commandes que de risquer d'être trop long... D'ailleurs je réduis la reverse de l'extérieur gauche dès que je sens le fort ralentissement et que nous pouvons freiner sans bloquer les roues...
On dansent comme cela nous est rarement arrivé... Il doivent en faire des têtes les VIP de la soute...
Ouf ! On fini par sentir que le monstre se calme et qu'avec un peu de bol on ne va s'arrêter sagement à petite distance du bout de cette piste sommaire... C'est vrai, que le recours à un avion si conventionnel pour cette mission à des fins de discrétion, nous semble maintenant un peu extrême...
On aperçoit des lumières électriques dirigées vers le bas qui semblent courir devant nous de ci delà... Enfin, on s'arrête...

Ivan, applaudit comme pour évacuer le stress... Il faut admettre qu’atterrir de nuit sans lumière sur une tôle ondulée pareille, avec un moteur en moins... Comment dire... Il faut le faire !

Mais n'est ce pas ça, que j'aime dans la vie ? Vu que le vol est déjà mon plus grand plaisir, ce job spécial ajoute des épices et mets ma soif de vivre en fort relief...

Une lumière discrète nous sert de "follow me" et me fais tourner carrément de 180° mais, pas du bon côté moteur... Sans liaison radio cela complique un peu... Enfin, nous voyons un tracteur qui vient s'arrimer et nous faire reculer, une échelle est placée à la coupé et quelqu'un monte, des personnages de blancs vêtus s'activent avec des filets de camouflage banc. Bientôt, nous serons sous une tente immense...

[eaglepitts]

Amis du soir et de la Russie réunis... Bonsoir !

Alors, mais que cache donc cette histoire à dormir debout !? Malheureusement, ce n'est pas encore pour ce soir... D'après mes archives... Va falloir attendre un peu !

...............

La détente nous donne une lassitude soudaine qui nous empêche de bouger pendant un moment... On débrief mollement et se pose la « vraie » question ? Comment réparer la durite de compensation... Sinon ???... Et impossible de décoller avec le pétrole actuel et les neuf "pax"... (risque qu'ils soient pleins eux aussi ) !

En fait, nous n'aurons surement pas le dernier mot... Alors autant prendre son mal en patience et aller se reposer... Un homme en uniforme, enfin a priori puisqu'il est tout blanc... Nous invite poliment à le suivre, il à de hautes pommettes de sibérien ou d'esquimaux.
En me retournant pour voir notre vaisseau de nuit sous sa bâche, je suis surpris de voir les structures énormes qui reconstituent un semblant de paysage correspondant asses bien à l'idée que je me fais de l’environnement... Même la dérive, ne se voit plus, on peu juste deviner où elle se trouve... très fort les camoufleurs...

Couloirs métalliques, portes comme celle des navires, environnement beige, gris ou vert pâle, beurk ! À la Russe, je n'ai jamais compris le mauvais goût de mes contemporains pour cet environnement fonctionnel. Pour un pays de cultures et de couleurs comme le nôtre, on croirait à une volonté de dégradation et d'uniformisation volontaire… Au travail on doit souffrir !

On a droit à un encas chaud, bienvenue, dans une salle de réfectoire austère et militaire, les détergents sentent plus que le borch, ensuite, on nous désigne une couchette, avant un rendez avec les autorités pour le débriefing de la mission... On ne dit rien sur ce que nous avons vu de peur de ne pouvoir dormir avant longtemps...

Je dors mal dans ce bourdonnement constant d'air forcé, les images fortes du vol défilent, il fait un peu frais, Andreï ronfle tranquille, Ivan est dans une cabine à côté. Et je réalise soudain que nos statuts de réservistes ne nous mettent pas à l'abri de tracasseries ou pire, du fait que nous partageons maintenant un lourd secret... Nous ne savons rien de ce qui se pratique ici, mais le fait d'en connaître l'existence...!!!!
Houla, là je deviens parano !? Attention...! Ceci étant, la confiance cela se mérite, alors un peu de méfiance ne peut pas me nuire.

Nous passons quelques heures asses cordiales à la lumière électrique et dans cette promiscuité sous air conditionné, loin du monde, entre parenthèses... un officier nous interroge, nous parlons du plan de vol, il vérifie nos états de services, et il nous signe un nouvel ordre, nous discutons de la durite pour laquelle il est bien sûr qu'il n'y en a pas de telle, ici sous les glaces...
Pourtant, quelque part un pauvre gars est en train de chercher le moyen de nous sortir de là... le nez dans les caisses des réserves, directement creusées la glace.

Lorsque l'on se retrouve Ivan, Andreï et moi, nous nous demandons si nous évoquons notre « vision »... Comme personne ne nous en parle, nous, nous disons qu'en fait cela ne peut guère nous avancer d'en parler... Par contre, rien ne nous empêche d’interroger les camarades en vol cette nuit là, avec nos quelques relations, nous toucherons bien quelqu'un ou des ouïes dires... Mais ce sera plus tard une foi rentré ici on sent bien que notre autonomie est limité.

Nous voici engoncés dans nos parkas, sous notre appareil, en équilibre sur des échafaudages techniques, la tête dans les capots moteurs ouverts à discuter avec un techno de "sa solution"... La turbine à surchauffé mais pas dangereusement, ça et là des tâches de décoloration du métal aspergé de fuites de liquides (?) Le gars nous explique des trucs un peu complexes et purement mécanique... Ivan, nous regarde goguenard et un peu désespéré d'avoir des camarades qui ne s’intéressent pas vraiment sincèrement aux problèmes...

Il sait très bien, qu'on joue le jeu mais nous n'en retiendrons pas grand chose... Nous sommes superficiels et cela le navre... Lui qui estiment que : ce qui doit être fait doit être bien fait ! Vu comme ça cela paraît convainquant, mais mentalement je lui oppose ma « nature » qui ne réagis pas si volontairement que ça et pas mal de petites relativités sur l’essentiel... Qu'est ce qui "doit" être vraiment considéré comme essentiel et par rapport à quoi... ??? Mille hommes, milles avis, mais milles hommes sous la volonté d'un système et... un seul avis... Je ne sais pas pourquoi, mais là, je défrise net !
Mon libre arbitre me dis de faire toujours au mieux... Mais vraiment bien que l'indispensable... Et là ! Ivan me regarde et je lui souris niaisement, pas question que je me trahisse et qu'il soit encore plus affligé d'avoir un si piètre compagnon... Enfin, au moins pour le pilotage là il me respecte !

Avec une succession de boulons, de tuyaux tordus à la main, de coudes en inox, de filetages de cuivre... Et une durite trop courte, ainsi rallongé, nous avons de nouveaux la liaison de ce fichu compensateur de pression étage d'entré à étage de compression... Bravo les gars ! C'est du bricolo mais c'est astucieux, et avec du bol cela sera même un chef d’œuvre, qui tiendra...????? Aller ! On rentre ça caille !

[eaglepitts]

Et voilà ça suit... Encore et encore... Pfuuuueee ! Dans quoi je me suis lancé, moi ?

Aller le bar un verre de jenesaisquoi et envoyer du Moby... Ou un p'tit Philip Glass ! Pour qui aime les musiques pas trop simples...
Enfin trouvez vous une ambiance qui gomme le manque de virgule et les fautes que je redécouvre sans cesse à chaque relecture...

..................

En fait, après calcul, on est trop court en pétrole pour le même itinéraire, alors il est décidé de faire escale... Mais pour des questions de confidentialité, nous allons voler sous la couverture radar, radada en perspective pendant trois heures... Ça, c'est mon truc ! Après deux heures encore, nous réapparaitrons dans le ciel pour descendre jusqu'à Irkoutsk... Ainsi, nous jouons la furtivité totale, aucuns Américains ne nous verra...

Mais nous apprenons que nos « pax » ne sont pas encore prêts et qu'il faudra attendre demain ? Ou après demain... Hola, la, ça c'est moins drôle !

Toujours dans cette ambiance de confinements nous tuons le temps entre lectures et films, en déambulant dans les couloirs je commence à me faire une idée de la conformité des lieux... Une salle de poursuite radar m'attire bien... Mais il faut que les opérateurs et personnel de l'endroit s'habituent à me voir et m'oublient comme étranger, pour que je puisse m'enhardir à fureter un peu partout...

Je discute à tout bout de champs avec différents niveaux de personnel, il y a des femmes, ce que je n'avais pas perçut au début, et il y a tellement de monde, tous différents dans ses couloirs étriqués, que l'on se croirait dans un très grand sous marin... J'aperçois une carte du ciel sur un mur, avec des trajectoires dessinées au marqueurs sur une vitre... Des appareils électroniques sophistiqués, avec des serveurs portant un casque sur les oreilles... Grandes oreilles ou salle de contrôle de missiles ou de satellites ? Va savoir !

Un gars est penché sur des photos de ciel et il ne songe pas à cacher quoi que se soit à mon approche... J'entame la conversation d'un air badin... en plaisantant, mon grade l'impressionne un peu... Mais il se détend et en matière de gag je lui parle de potentiel d'apparitions célestes. Il convient avec moi que c'est bizarre que l'on ne nous interroge pas, nous autres, les volants avec tout ce que nous voyons...

Comme, je feins de voir des phénomènes souvent, mais en ne leur accordant aucune importance, il finit par me dire qu'il y a ici un service qui notifie et étudie tout ça... Prenant toujours ça à la légère... je lui dis qu'il pourrait m'en poser des questions j'ai vu plein de « trucs »...

[internauttimbré]

Bonsoir moi aussi c'est pour un passage furtif c'est pour dire que pour ceux qui aiment flightgear aller dans simulateur divers "add ons flightgear on en veut" et lisez mon premier messages et aprés n'oublier pas laisser vous aussi un messages.
bonne nuit internauttimbré

[eaglepitts]

Après la panne d'hier...? ! Je me languissais de passer au bar pour lire la suite des aventures du trio Russkoff... Tiens une Vodka pour m'éclaircir la voie...

.....................

Un colonel grand et dégingandé, typique administratif passe pas loin avec des dossiers... « mon sergent » l'interpelle avec aisance, on se croirait chez des civils. Toujours est-il qu'il lui parle un moment de ce que nous venons d'évoquer, je souris avec naturel, il me jette plusieurs coup d'oeils, il est attentif et réfléchi. Puis il m'enjoins de le suivre... je salut le sergent, et trop content suis le colon... Je suis dans son sillage, il me parle sans se retourner, gentiment intéressé, mais un poil négligeant. Enfin nous entrons dans une salle à peine éclairé, toujours aussi basse de plafond... L'effet sous marin se transforme en effet porte avion... Des tables lumineuses, avec des néons bleus, des cartes du ciel, des photos d'étoiles, des dossiers dans des classeurs métalliques, des instruments dont je ne sais rien...

Ambiance, ambiance... Il me fait face et contre toutes attente c'est lui qui me dévoile des bribes de leurs quêtes et chasse à l'OVNI... Il est intarissable, et détails ceci et anecdote cela... Pour le coup, je m’assoirais bien... J’essaie à plusieurs reprise de parler, pour l'amener vers ce qui m'intéresse... Mais, Impossible... Et puis, je réalise qu'en fait il ne me parle nullement de faits concrets... On baigne dans le sujet, mais de vérifications ou d'expériences point !

Cette fois, je force la parole et je lui relate l'épisode de la nuit, sans le situer, juste en spéculant sur le fait qu'il connait peut-être un fait comparable à ce que l'on m'aurait raconté... Il hoche la tête, mais non rien... Il me sort quand même des photos de chez nous, de prototypes secrets à très très haute altitude avec un effet de halo... Mais pour moi que du conventionnel. Pour les photos de vols extraordinaire Américains pareil ! Un avion est un avion... Même a presque trois fois la vitesse du son... Nous évoquons le X 15, le Valkyrie et quelques avions à chiffre que je ne cannais pas... Le type est passionné, mais toujours rien qui me fasse penser à notre expérience.

Je le pousse à voir s'il y a eus des observations avant hier... Rien ? Il demande par téléphone s'il y a eu de l'américain dans le secteur ? Rien ! S'il y a eu un vol spécial de chez nous hautes altitudes, atmosphérique ? Rien ! Une entrée dans l’atmosphère d'un bout de satellite ou une capsule ? Je ne trouve plus rien à lui suggérer... Il parle encore un moment avec des interlocuteurs inconnus...

J'ai avancé un peu vers du que dalle ! On fini par aller diner ensemble... Le bougre ne me lâche plus... Un vrai passionné, comme nous avons fait le tour du sujet (trois heures au moins plus tard) notre conversation dévie vers des considérations diverses... Mais, sous ses airs bonhomme le gars ne perds pas de vu que je suis « étranger » à la base et donc à sa mission...

Plus tard, de nouveau sur ma couchette le nombril tourné vers les étoiles (loin au dessus de l'épaisse couche de glaces que nous avons au dessus de nos têtes) je me demande vraiment ce que nous avons vu, en me remémorant le phénomène...

De ce que m'a apprit le Colonel Kentchenko, ne me nourri pas franchement, rien de ses descriptions et informations ne ressemblent, ou fait penser à cette trainée trouble suivant des lumières erratiques pas très fortes...

Au moment ou je plonge... Mes deux potes tonitruants sentant la Vodka s'assoient sur mon page... Camarade ! Piotr sébastian !?
Écoute donc... On viens de causer avec un moujik qui prétend qu'il font ici des expériences incroyables de projection dans l'espace... Enfin, un truc comme ça... Pas tout compris... T'entends ! Enfin, il était tellement fait le Dimitri Polocheck que je me demande où commence le délire...
Sur ce, ils se marrent aux souvenirs de leurs soirée avec le "Polocheck"... Ivan ajoute qu'ils ont fait un essai moteur pendant qu'il ne me trouvait pas... Et ma foi ça à l'air de fonctionner.

Dans la mâtiné, alors que je traine tout seul à la bibliothèque... Un planton vient me chercher, C'est okay ! Décollage après le déjeuner...