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Plan de vols historiques

2003-2004 Le Tour du Monde de Peter Askovich sous Flight Simulator / Around the World in Cessna 182

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Préambule

Il y a plusieurs tours du monde sous Flight Simulator disponibles sur la toile ; j'ai choisi le plus complet, trouvé à ce jour, son auteur s'appelle Peter Askovich.
136 étapes de base, 27 optionnelles* ; les deux hémisphères sont largement représentés avec plus de 60 pays visités ou survolés.
Peter Ascovich a conçu cette circumnavigation sous FS 2004 ; il "arrache", ainsi, ce simulateur de la catégorie - Jeux PC -, pour en faire un indiscutable outil pédagogique.
Je ne peux qu'approuver cette démarche, d'ores et déjà mienne, depuis cinq ans, avec mes plans de vol qui, aussi simplistes soient-ils
aux dires de certains, restent une possibilité d'acquérir des connaissances.
Face à de telles entreprises, je me demande si Bruce Artwick, lorsqu'il eut l'idée de ce logiciel fin des années 70, envisageait de semblables applications, sans compter les vols en réseau ; voila une question à lui poser.
Je recommande fortement de consulter le carnet de vol (version française), publié sur ce site, avant chaque étape (Accueil / Plans de vol historiques de Michel Lagneau) .

A voir également, le seul exemple fraçais à ma connaissance, actuellement en cours de réalisation et en réseau, par des membres de YQUET-Aviation / CATEGORIE / Tour du Monde
Lien direct : http://yquet-aviation.over-blog.fr/categorie-11084771.html

Je laisse, à présent, la parole à Peter Askovich :

UN TOUR DU MONDE EN CESSNA 182

L'Aventure Ultime sous Flight Simulator

Pourquoi ?

Ceux d'entre vous qui ont lu "Le Tour du Monde en 80 Jours" de Jules Vernes auront déjà la réponse à cette question. J'ai toujours voulu voyager de par le monde, visiter ces lieux dont j'ai découvert l'existence dans les livres d'aventures, ou sur Discorery Channel. Malheureusement, les années passent, et mon projet de tour du monde semble s'éloigner de plus en plus. Un jour, je compris qu'une telle aventure était possible avec Flight Simulator. Alors, je sais ce que vous allez me dire, ce n'est pas réel. J'en suis conscient (sincèrement), et je pensai, à première vue, qu'il était ridicule de voyager virtuellement. Mais ensuite, j'ai considéré que cela valait mieux que voyager en rêves, aussi, j'entrepris de me préparer. Je m'appropriai la théorie du vol, appris le pilotage d'un Cessna 182 Skylane, au cours de longues heures d'entraînement, lorsque je me sentis prêt, je décollai de Salt Lake City International, cap au Sud vers Tucson.
Et maintenant, je vole dans le monde virtuel, d'ailleurs stupéfiant de réalisme, j'en apprends sur les pays et les villes que je survole, les curiosités géographiques visibles de mon poste de pilotage. Ce n'est pas le vivre réellement, mais c'est le mieux que je puisse faire pour l'heure.

Pourquoi un Cessna 182 Skylane ?

De tous les avions disponibles dans FS 2004, le Cessna 182 Skylane est le plus petit permettant ce périple. Evidemment, on peut voler autour de la planète en 747 (également disponible dans FS 2004), mais à quoi bon ? En trois ou quatre jours, à une altitude d'environ 40 000 pieds, le tour serait joué, en n'ayant rien vu que des masses nuageuses (encore faudrait-il que je puisse maîtriser cet avion, proche de l'impossible sans une formation préalable). En dehors de cela, si je venais à entrer en formation, en vue d'acquérir une licence de pilote professionnel afin de voler dans le monde réel (pas nécessairement autour de celui-ci), je m'orienterais plutôt vers un petit Cessna au détriment d'un gigantesque jet. Aussi, choisir un 182 Skylane me sembla le plus judicieux. Il vole lentement et assez bas pour que je puisse voir les particularités du sol (certaines proches de la réalité dans ce logiciel), cela me permettra une bonne appréciation des géographies survolées. Le rayon d'action du 182 Skylane est juste suffisant, pour aller au bout des plus longs tronçons du voyage (le 172 n'aurait pas été suffisant).

Cela a-t-il été fait auparavant ?

Oui, vous pouvez en savoir plus en cliquant sur les liens suivants :
http://www.gti.net/torgo/
http://www.angelfire.com/extreme4/wwrtw/index.htlm
Plus récemment, j'ai découvert les sites d'Ari Kesäniemi :
http://kesaniemi.fi/fs2004
http://kesaniemi.kapsi.fi/fs2004/gallery/Photos.html
Je les recommande plus particulièrement. Je reste stupéfait de ses compétences en matière de navigation (bien supérieures aux miennes). J'en ajouterai d'autres, au fur et à mesure de mes découvertes.
Bien sûr, d'aucuns ont accompli cela réellement ; nous tenons, ici, à leur rendre hommage et leur témoigner notre admiration ! (Voir site de Peter Askovich http://askovich.com/aroundtheworld/)

Comment ?

De façon à me rapprocher au plus près de la réalité, j'ai décidé d'appliquer les règles suivantes :
- Voler en respectant les décalages horaires, et la météo réelle (mise à jour Internet, Gepesen)
- Paramètres du simulateur 100% réalistes
- Carburant limité
- Vols essentiellement VFR, navigation GPS

Les distances indiquées ci-dessous sont dans la plupart des cas des estimations ; vérifiez sur votre GPS avant chaque départ d'étape.

USA 1
Utah - Salt Lake City (Salt Lake City Intl KSLC) /522mn/ Arizona - Tucson (Tucson Intl KTUS) - via Cedar City* /482mn

MEXIQUE 1
La Paz (General Manuel Marquez de Leon Intl MMLP) /446mn/ Guadalajara (Don Miguel Hidalgo y Costilla Intl MMGL) /303mn/ Acapulco (General Juan N. Alvarez Intl MMAA) - via Zihuatenajo* MMZH /550mn

GUATEMALA
Guatemala City (La Aurora Intl MGGT) - via Puerto Escondidos* MMPS & Tapachula* MMTP /294mn

NICARAGUA
Managua (Managua Intl - Augusto Cesar Sandino Intl MNMG) /441mn

PANAMA
Panama City (Tocumen Intl MPTO) /376mn

COLOMBIE 1
Cali (Alfonso Bonilla Aragon Intl SKCL) /400mn

EQUATEUR
Guayaquil (Simon Bolivar Intl SEGU) /357mn

PEROU
Trujillo (Capitan Carlos Martinez dePinillos SPRU) - via Piura* SPUR /274mn/ Lima (Las Palmas SPLP) /402mn/ Arequipa (Rodriguez Ballon SPQU) via San Juan de Marcona* SPJN /429mn

CHILI 1
Antofagasta (Cerro Moreno Intl SCFA) /596mn/ Santiago (Arturo Merino Benitez Intl - Pudahel Intl SCEL) - via Caldera* SCCL /391mn/ Valdivia (Pichoy SCVD) /444mn

ARGENTINE 1
Comodoro Rivadavia (General E. Mosconi SAVC) /453mn

CHILI 2
Punta Arenas (Presidente Carlos Ibanez del Campo Intl SCCI) /121mn

ARGENTINE 2
Rio Grande SAWE /715mn

ANTARCTIQUE (TERRITOIRE ARGENTIN)
Base Marambio - Seymour Island SAWB /139mn

ANTARCTIQUE (TERRITOIRE CHILIEN)
Isla Rey Jorge - Teniente Rodolfo Marsh Martin - King George Island SCRM - Via Petrel* /663mn

ROYAUME UNI 1 (ILES MALOUINES)
Stanley (Port Stanley SFAL) /593mn

ARGENTINE 3
Trelew (Almirante Zar SAVT) /593mn/ Buenos Aires (Aeropuerto Internacional Ezeiza - Ministro Pistarini SAEZ) /124mn

URUGUAY
Montevideo (Carrasco SUMU) /381mn

BRESIL
Porto Alegre (Porto Alegre Intl - Salgado Filho SBPA) /606mn/ Rio de Janeiro (Galeo - Antonio Carlos - Tom - Jobim Intl SBGL) - Via Sao Paulo* SBSP /492mn/ Brasilia (Presidente Juscelino Kubitschek Intl SBBR) /599mn/ Alta Floresta SBAT /471mn/ Manaus (Eduardo Gomes Intl SBEG) /570mn/ Macapa SBMQ - Via Santarem* SBSN /424mn

SURINAME
Paramaribo (Zorg en Hoop SMZO) /188mn

REPUBLIQUE COOPERATIVE DU GUYANA
Georgetown (Cheddi Jagan Intl - Timeri Intl SYCJ) /330mn

VENEZUELA
Ciudad Bolivar (Thomas de Heres - Bolivar SVCB) - via La Divina Pastora* SVDP /227mn/ Caracas (Metropolitano SVMP) /475mn

COLOMBIE 2
Barranquilla (Ernesto Cortissoz Intl SKBQ) - via El Banco Apt.* SKBC /560mn

COSTA RICA
San Jose (Juan Santamaria Intl MROC) /392mn

HONDURAS
San Pedro Sula (La Mesa - Ramon Villeda Morales Intl MHLM) /342mn

MEXIQUE 2
Merida (Licenciado Manuel Crecencio Rejon Intl MMMD) /543mn

USA 2
Louisiane - La Nouvelle Orleans (Louis Armstrong New Orleans Intl KMSY) /470mn/ Tennessee - Knoxville (Mc Ghee Tyson Airport KTYS) - via Jackson* KJAN /513mn

CANADA 1
Ontario - Toronto (Lester B. Pearson Intl CYYZ) via Buffalo* KBUF /274mn/ Québec - Montréal (Pierre Elliott Trudeau - Dorval CYUL) /435mn/ Nouvelle Ecosse - Halifax (Halifax Intl CYHZ) /477mn/ Terre Neuve et Labrador - St. Johns (St. Johns Intl CYYT) /399mn/ Cartwright CYCA /235mn/ Nain CYDP /479mn/ Nunavut - Iqualuit (Frobisher Bay CYFB) /809mn

DANEMARK 1 (GROENLAND)
Maniitsoq BGMQ /392mn/ Kulusuk BGKK /448mn/ Nerlerit Inaat (Constable Pynt BGCO) - Via Reykjavik* BIRK /741mn

NORVEGE
Longyear (Longyearbyen - Svalbard ENSB) /519mn/ Tromso (Langnes ENTC) /420mn/ Trondheim (Stjordal - Vaernes ENVA) /196mn/ Oslo (Gardermoen ENGM) /497mn

ROYAUME UNI 2
Inverness EGPE /407mn/ Londres (Gatwick EGKK) - Via Dublin* EIDW /193mn

FRANCE
Le Mans (Arnage LFRM) - Via Paris* LFPO / 476mn

EASPAGNE 1
Madrid (Barajas LEMD) /460mn

MAROC
Casablanca (Anfa GMMC) /213mn/ Agadir (Al Massira GMAD) - Via Marrakech* GMMX / 448 mn

ESPAGNE 2 (ILES CANARIES)
Las Palmas (Santa Cruz de La Palma GCLA) /637mn

MAURITANIE
Nouakchott GQNN /219mn

SENEGAL
Dakar (Yoff - Léopold Sedar Senghor Intl GOOY) /573mn

MALI
Bamako (Senou Intl GABS) /378mn

BURKINA FASO
Ouagadougou DFFD /426mn

BENIN
Cotonou (Cadjehoun DBBB) - Via Lomé* DXXX /571mn

CAMEROUN
Yaoundé (Nsimalen Intl FKYS) /538mn

REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO
Kinshasa (N'Djili Intl FZAA) /238mn

ANGOLA
Luanda (Aeroporto 4 de Fevereiro FNLU) /279mn/ Huambo (Albano Machado - Nova Lisboa FNHU) /300mn
NAMIBIE
Oshakati FYOS /298mn/ Windhoek (Hosea Kutako Intl - J.G. Strijdom FYWH) /368mn

AFRIQUE DU SUD
Alexander Bay FAAB /340mn/ Le Cap (Cap Town Intl - D.F. Malan FACT) /491mn/ Bloemfontein (J.B.M. Hertzog FABL) /272mn

BOTSWANA
Gaborone (Sir Seretse Khama Intl FBSK) /522mn

MOZAMBIQUE
Inhambane FQIN /459mn

MADAGASCAR
Toliara (Tulear FMST) /485mn/ Mahajanga (Amborovy - Philibert Tsiranana FMNM) /481mn

TANZANIE
Mtwara HTMT /576mn

KENYA
Nairobi (Eastleigh HKRE) via Kilimandjaro* HTKJ /357mn

OUGANDA
Masindi HUMI via Entebbe* HUEN /466mn

SOUDAN
Malakal HSSM /364mn/ Karthoum HSSS /501mn

EGYPTE
Assouan HESN /376mn/ Le Caire (Cairo Intl HECA) /597mn

GRECE
Athènes (Spara - Eleftherios Venizelos Intl LGAV) /587mn

ITALIE
Rome (Leonardo da Vinci Intl - Fiumicino LIRF) /396mn

YOUGOSLAVIE (SERBIE)
Belgrade (Belgrade Nikola Tesla - Tuslin LYBE) /552mn

ALLEMAGNE
Fribourg en Brisgau EDTF - Via Berne* LSZB /490mn

DANEMARK 2
Copenhague (Kastrup EKCH) - Via Luneburg* EDHG /833mn

RUSSIE 1
Moscou (Vnukovo UUWW) - Via Helsinki* EFHK /803mn/ Mourmansk ULMM - Via Petrozavodsk* ULBP /623mn/ Syktyvkar (Komi UUYY) /811mn/ Omsk (Tsentralny UNOO) /655mn/ Krasnoyarsk UNKL /761mn

CHINE 1
Ürümqi (Diwopu Intl - Xinjiang Uyghur ZWWW) /456mn

KAZAKHSTAN
Almaty (Alma Ata UAAA) /471mn

TADJIKISTAN
Dushanbe (Karantegin UTDD) /727mn

INDES
Delhi (Indira Gandhi Intl VIDP) /709mn/ Calcutta - Kolkata (Netaji Subash Chandra Bose Intl VECC) /554mn

BIRMANIE - MYANMAR
Rangoun (Rangoon Intl - Mingaladon VYYY) /315mn

THAILANDE
Bangkok (Don Muang - Don Mueang VTBD) /670mn

MALAISIE
Kuala Lumpur (Sepang Intl - Selangor WMKK) /607mn

INDONESIE 1
Jakarta (Soekarna-Hatta Intl WIII) /374mn/ Surabaya (Juanda - Java Island WSRJ) /668mn/ Kupang (Eltari WRKK) - Via Denpasar* WRRR /445mn

AUSTRALIE 1
Darwin (Darwin Intl YPDN) /702mn/ Alice Springs YBAS /709mn
/ Adelaïde (Adelaïde Intl YPAD) /632mn

AUSTRALIE 2 (TASMANIE)
Hobart YMHB /560mn

AUSTRALIE 3
Sydney (Kingsford Smith YSSY) /405mn/ Brisbane (Brisbane Intl YBBN) /749mn/ Cairns (Cairns Intl YBCS) /453mn

PAPOUASIE NOUVELLE GUINEE
Port Moresby (Jacksons AYPY) /573mn

INDONESIE 2
Jayapura (Djayapura - Sentani WAJJ) /749mn/ Ambon (Pattimura WAPP) /367mn/ Manado (Sam Ratulangi - Sulawesi Island WAMM) /336mn

PHILIPPINES
Davao City (Francisco Bangoy Intl RPMD) /519mn/ Manille (Manila - Ninoy Aquito Intl RPLL) /632mn

TAIWAN
Taipei (Taiwan Taoyuan Intl - Chiang Kai Shek Intl RCTP) - via Makung* RCQC /364mn

CHINE 2
Shangai (Pudong Intl ZSPD) /463mn

JAPON 1
Fukuoka (Itazuke AFB - Kyoshu RJFF) /508mn/ Tokyo (Narita - New Tokyo Intl - Honshu RJAA) /596mn

RUSSIE 2
Vladivostok (Primor'ye UHWW) /494mn/ Yuzno-Sakhalinsk (Sakhalin UHSS) /714mn/ Petropavlosk-Kamchatski (Yelisovo - Kamchatka UHPP) /479mn/ Magadan (Sokol UHMM) /803mn/ Anadyr (Ugolny - Magadan UHMA) /362mn

USA 2 (ALASKA)
Wales IWK /554mn/ Anchorage (Ted Stevens Anchorage Intl PANC) /496mn/ Juneau (Juneau Intl PAJN) /525mn

CANADA 2
Colombie Britannique - Port Hardy CYZT /278mn

USA 3 
Etat de Washington - Seattle (Seattle - Tacoma Intl KSEA) /338mn/ Montana - Missoula (Missoula Intl KMSO) /379mn/ Utah - Salt Lake City (Salt Lake City Intl KSLC)

* Détours optionnels ; simples survols, "touch and go" ou escales possibles selon les cas, l'auteur laisse libre choix aux utilisateurs. Encore que, selon le carnet de vol, ces détours s'avèrent indispensables afin de survoler certaines curiosités géographiques, et éviter, en Cessna 182 Skylane, des obstacles par trop élevés.

Adaptation et traduction française : copyright Michel Lagneau 2009 / Je tiens à remercier Saganne, membre de rikoooo.com, pour sa collaboration.

Avec l'aimable autorisation de l'auteur : copyright Peter Askovich 2005 http://askovich.com/aroundtheworld/

Conclusion

Que dire de plus, si ce n'est que Peter Askovich, les mains rivées aux commandes virtuelles de son Cessna, a parcouru près de 35 400 km entre le 2 novembre 2003 et le 3 juillet 2004 ; vous trouverez sur son site un album photographique témoignant de chaque étape, qu'il commente par écrit, organisateur du vol inclus (version française du carnet de vol disponible sur ce site).
Des informations sont fournies concernant les pays traversés, emblèmes nationaux, villes célèbres, particularités géographiques etc, etc.
Quelquefois il doute, regrette de s'être embarqué dans cette aventure aux météos incertaines puisque réelles ; pour finalement continuer, le manche d'une main, l'appareil photo dans l'autre, outil qu'il délaisse régulièrement pour prendre des notes.
La stricte application de cette météo réelle et du vol VFR lui occasionne des décisions radicales, le contrôle au sol refusant le décollage (aéroport IFR) ; qu'à cela ne tienne, il ouvre un plan de vol IFR et continue sa route. Faudrait-il, pour lui également, que le courrier passe ?...
D'aucuns, à sa place, seraient revenus à un confortable thème météo préprogrammé.
Ari Kesäniemi, Finlandais, auteur d'un autre parcours mondial sous Flight Simulator moins important, mais tout aussi minutieux, dit de Peter Askovich :
"Il est encore plus fou que moi"
Des statistiques détaillées sont, pareillement, disponibles sur le site, distances estimées et réelles, consommation de carburant etc, etc.
Mais revenons sur le - Pourquoi ? -, sa réponse est simple : découvrir le monde.
Pour ma part, et ce qui suit n'engage que moi, une pareille volonté semble découler d'une mystique, même inconsciente, telle celle de la Ligne, l'Aéropostale.
Quoi qu'il en soit ; merci, Peter, d'avoir défriché la route.

copyright Michel Lagneau 2009




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