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Plan de vols historiques

1918-1931 l'Aéropostale Française sous Flight Simulator / The French Air Mail

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- Je dédie ce plan de vol à ces pilotes de l'Aéropostale, simples ouvriers de La Ligne souvent oubliés, morts au ciel d'honneur -

Lorsque j'ai entrepris cette adaptation, j'ai sollicité l'aide de personnes portant des noms illustres, en rapport avec le sujet, afin de respecter au mieux le tracé d'origine. 

Le résultat consista en promesses d'aide non abouties ou absence de réponse ; j'ai fini par penser que, peut être le projet dérangeait ou, pire, que le pilotage virtuel inspire du mépris auprès d'un certain public.

Pour ma part, je considère qu'un pilote virtuel parcourant "La Ligne", rend hommage aux pilotes oubliés évoqués précédemment.

Et pourquoi pas, un vol en réseau avec réalisation d'une vidéo à connotation historique...

Plusieurs ouvrages m'ont été utiles, deux particulièrement : "Tout pour la Ligne" de Raymond Vanier, "Courriers de Nuit" d'Olivier et Patrick Poivre d'Arvor.

De plus, lorsque l'on inscrit - aéropostale - sur une barre de recherche internet, ce terme mène vers un nombre conséquent de sites, ce mot est une fenêtre ouverte sur un filon de liens attestant que cette glorieuse épopée de l'Aviation Française reste d'actualité.

Appareils conseillés : Les parcours terrestres peuvent être effectués avec un monomoteur traditionnel, y compris la Cordillère des Andes en suivant la route empruntée par Adrienne Bolland en 1921 par Puente del Inca et le Col de Las Cuevas ; tenez compte que ce dernier, frontière entre le Chili et l'Argentine, doit être franchi à une altitude sécurisée de 15 000 ft ; préparez ce vol à l'aide d'une carte extérieure au simulateur et guidez-vous au GPS. Une autre voie est possible, au sud-ouest de Mendoza, par la Laguna Diamante ; vous trouverez plus de détails à ce sujet lors de l'étape Mendoza - Santiago. Prudence d'autre part pour les étapes supérieures à 500 mn comme Buesnos Aires - Mendoza où un Laté 26 - 6 pourvu d'un réservoir supplémentaire s'avérait nécessaire.

Pour l'Atlantique Sud, il y a deux solutions, un vol direct entre l'embouchure du fleuve Sénégal et le Rio Potengi avec un hydravion à long rayon d'action tel le Short Sandringham de Jens B. Kristensen, fichier sand_v20.zip chez FS Dome ; ou, tout en gardant les points de départ et d'arrivée - eau -, faire étape au Cap Vert et sur l'ïle de Fernando de Noronha qui furent des lieux essentiels, respectivement hydrobase et station radio ; dans ce second cas un appareil amphibie sera nécessaire ou un jet d'affaire pour le trajet Cap Vert - Fernando de Noronha ; quant à cette île, attention, la piste est courte.

GPS recommandé

Pour informations complémentaires et commentaires, vous pouvez me joindre via la liste des membres (michel95).

FRANCE

Toulouse (Montaudran LFIO) / 78mn / Perpignan (Rivesaltes LFMP) / 94mn /

ESPAGNE

Barcelone (El Prat LEBL) / 159mn / Valence (Manises LEVC) / 72mn / Alicante LEAL / 211mn / Malaga LEMG / 89mn /

MAROC

Tanger (Ibn Batouta GMTT) / 110mn / Rabat (Sale GMME) / 54mn / Casablanca (Anfa GMMC) / 165mn / Essaouira (Mogador GMMI) / 66mn / Agadir (Al Massira GMAD) Survol de Cap Juby N 27 57 78 O 12 53 84 / 278mn (distance approximative compte tenu du détour par Cap Juby) / El Aïoun (Hassan I GMML) / 253mn / Ad Dakhla GMMH (anciennement Villa Cisneiros) / 177mn /

MAURITANIE

Nouâdhibou GQPP (anciennement Port Etienne) / 180mn / Nouakchott GQNN / 126mn /

SENEGAL

St Louis GOSS / 98mn / Dakar GOOY / 99mn / Fleuve Sénégal (point de départ - eau - au dessus de St Louis GOSS en bout de piste 18) N 16 03 57 O 16 27 48 / 376mn /

CAP VERT

Palmeira (Amilcar Cabral GVAC) / 1358mn /

BRESIL

Fernando de Noronha SBFN / 203mn / Rio Potengi (cible GPS Natal SBNT) point d'arrivée - eau - S 05 45 30 O 35 12 12 / Natal (Augusto Severo Intl SBNT) / 135mn / Recife (Guararapes Intl  SBRF - anciennement Pernambouc) / 97mn / Maceio (Zumbi dos Palmares Intl SBMO) / 253mn / Salvador (Dep. L. E. Magalahes Intl SBSV) / 290mn / Caravellas SBCV / 167mn / Vitoria (Golabeiras SBVT) / 234mn / Rio de Janeiro (Campo Delio Jardim de Mattos SBAF - anciennement Afonsos) / 172mn / Santos (Base Aero de Santos SBST) / 156mn / Paranagua SSPG / 128mn / Florianopolis (Hercilio Luz Intl SBFL - anciennement Santa Catherina) / 196mn / Porto Allegre (Salgado Filho SBPA) / 120mn / Pelotas SBPK / 264mn /

URUGUAY

Montevideo (Carrasco Intl - Gen. C. L. Berisso SUMU - anciennement San Pedro) / 128mn /

ARGENTINE 1

Buenos Aires (San Fernando SADF - anciennement Pacheco) / 518mn / Mendoza SAME / 135mn. Distance approximative compte tenu du tracé d'Adrienne Bolland en 1921 : Puente del Inca coordonnées S 32 49 11 O 69 55 20 ; col de Las Cuevas coordonnées S 32 48 53 O 70 03 00.
Une autre voie possible par Laguna Diamante (coordonnées S 34 09 65 O 69 41 99 / altitude 10 740 pieds), étendue liquide aux alentours de laquelle Henri Guillaumet s'échoua le 13 juin 1930. A la verticale de ce lac, balise ALBAL sur l'écran GPS, et venant de l'Est ; virer à gauche au 230, puis progressivement à droite afin de vous glisser dans un étroit défilé, direction Ouest-Nord-Ouest, au cap 308 (repérage sur carte simulateur indispensable, où l'on remarque que ce défilé, en dépit de quelques méandres, balise YESOS sur l'écran GPS, mène droit sur Santiago).

CHILI 1

Santiago (Los Cerillos SCTI) / 229mn / Concepcion (Carriel su Intl SCIE) / 531mn /

ARGENTINE 2

Bahia Blanca (Comandante Espora NAS - SAZB) / 183mn / San Antonio Oeste (Antoine de St Exupéry SAVN) / 147mn / Trelew - Rawson (Trelew Aeroclub SA0Y) / 178mn / Comodoro Rivadavia (Gen. Enrique Mosconi Intl SAVC) / 133mn / Puerto Deseado SAWD / 120mn / San Julian (Cap. D. Jose D. Vasquez SAWJ) / 52mn / Santa Cruz SAWU / 100mn / Rio Galleigos (Norberto Fernandez SAWG) /101mn /

CHILI 2

Punta Arenas (Carlos Ibanez del Campo Intl SCCI - anciennement Magallanes) / 143mn /

ARGENTINE 3

Ushuaia (Ushuaia Intl Malvine Is SAWH)

- Hommage rendu -         

  Copyright Michel Lagneau 2008