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Plan de vols historiques

La Circumnavigation du Learjet 45 sous Flight Simulator / Around the World with the Learjet 45

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                                                                              PREAMBULE

Conçu en 2009 par Paul Valente et Pierre Goffin (Yquet-Aviation), que je remercie pour leur aimable autorisation de publication, ce tour du monde se veut plus rapide que celui actuellement en cours : « YQUET-Aviation Un Tour du Monde Français sous Flight Simulator ». Cette circumnavigation est basée sur l’utilisation d’un jet privé tel le Bombardier Learjet 45, appareil bien connu des pilotes virtuels utilisant Flight Simulator et comporte 89 étapes -longues distances-. Par ailleurs un circuit touristique est proposé en supplément au départ de Los Angeles vers les parcs nationaux et autres fleurons touristiques des Etats-Unis. Comme chacun sait, le soleil se lève à l’Est et se couche à l’Ouest ; au cas où vous en douteriez encore, ce périple sur un biréacteur va vous en donner une démonstration éclatante, pour ne pas dire ensoleillée. Admettons que vous décolliez de Muret LHerm le matin à 8 heures, avec la journée devant vous ; la vitesse du Learjet 45 vous permettra, d’étape en étape vers l’Ouest, d’atteindre Chicago (6ème étape), en fin d’après midi (heure française), mais il sera plus tôt ce même jour à Chicago (heure locale), la montre du tableau de bord faisant foi. Si vous effectuez ce trajet en période hivernale, le soleil se sera couché chez vous en France, alors qu’il brillera sur l’état de l’Illinois ; bien que fixe au centre de notre système solaire, vous aurez poursuivi le soleil via la rotation de notre planète autour de ce dernier. Par ailleurs, ce tour du monde est un bon préalable avant d’aborder le pilotage de gros porteurs (Boeing 747, Airbus A 330 etc, etc), puisque les instruments et conditions de pilotage des jets privés sont fort semblables à ceux-ci. Les points de cheminements intermédiaires sont définis par l’identification des aéroports présents sur chaque trajet, faciles à programmer sur le GPS ; rien ne vous empêche avant chaque étape, de repérer à l’avance l’identification des balises radios VOR/DME (fréquences en MHz) et/ou ADF/NDB (fréquences en KHz), correspondantes à chaque aéroport, afin de les utiliser en complément de l’identification à quatre lettres sur GPS ; ce qui constitue, pareillement, un excellent apprentissage pour les vols intercontinentaux sur gros porteurs. Tenez compte que le rayon d’émission d’une balise VOR haute altitude est en moyenne de 190mn, et entre 65 & 55mn pour une basse altitude ; une balise ADF, quant à elle, rayonne sur environ 60mn. Ces données approximatives sont dues au fait que les reliefs présents sur chaque trajet peuvent avoir une incidence sur les distances de captation. Tous comptes faits, voici une opportunité de plus grâce à Paul Valente, Pierre Goffin et la simulation aérienne par ordinateur de découvrir, cette fois à haute altitude, la géographie de notre planète et ses nations ; une méthode que n’aurait sans doute pas dédaignée le pédagogue français en avance sur son temps et curieux de nouvelles technologies, Célestin Freinet (1896-1966).

                                             Première Partie : Etapes conçues par Pierre Goffin

                                                                       Hémisphère Nord 1

                                                     FRANCE ►REPUBLIQUE D’IRLANDE (EIRE)

1/ Toulouse-Muret L’Herm LFBR /672mn/ Dublin (Dublin Intl EIDW)

Points de cheminement intermédiaires : LFRS (aéroport) / LFRD (aéroport) / EGTE (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h29’

                                                   REPUBLIQUE D’IRLANDE (EIRE) ►ISLANDE

2/ Dublin (Dublin Intl EIDW) /808mn/ Reykjavik-Keyflavik BIKF

Temps de vol approximatif : 1h47’

                                                      ISLANDE ► DANEMARK (GROENLAND)

3/ Reykjavik (Keyflavik BIKF) /754mn/ Sondre Stromfjord (Kangerlussuak BGSF)

Points de cheminement intermédiaires : BIRK (aéroport) / BGKK (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h29’

                                  DANEMARK (GROENLAND) ► CANADA (TERRE NEUVE & LABRADOR)

4/ Sondre Stromfjord (Kangerlussuak BGSF) /870mn/ Goose Bay CYYR

Points de cheminement intermédiaires : BGMQ (aéroport) / CYFT (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h55’

                             CANADA (TERRE NEUVE & LABRADOR) ► ETATS-UNIS (MASSACHUSSETS)

5/ Goose Bay CYYR /815mn/ Boston (Logan Intl KBOS)

Points de cheminement intermédiaires : CYZV (aéroport) / CYRI (aéroport) / KPWM (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h48’

                                     ETATS-UNIS (MASSACHUSSETS) ► ETATS-UNIS (ILLINOIS)

6/ Boston (Logan Intl KBOS) /755mn/ Chicago (O’Hare Intl KORD)

Points de cheminement intermédiaires : KBUF (aéroport) / KLAN (aéroport) / - Temps de vol approximatif : 1h40’

                                       ETATS-UNIS (ILLINOIS) ► ETATS-UNIS (GEORGIE)

7/ Chicago (O’Hare Intl KORD) /699mn/ Savannah (Hilton Head Intl KSAV)

Points de cheminement intermédiaires : KIND (aéroport) / KCVG (aéroport) / KCAE (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h40’

                                                ETATS-UNIS (GEORGIE) ► BAHAMAS

8/ Savannah (Hilton Head Intl KSAV) /713mn/ Columbus Island - San Salvador (San Salvador Intl – Cockburn Town MYSM)

Points de cheminement intermédiaires : KMIA (aéroport) / MYNN (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h35’

                                                 BAHAMAS ► FRANCE (GUADELOUPE)

9/ Columbus Island - San Salvador (San Salvador Intl MYSM) /906mn/ Point à Pitre (Le Raizet TFFR)

Points de cheminement intermédiaires : MBGT (aéroport) / MDPC (aéroport) - Temps de vol approximatif : 2h

                                         FRANCE (GUADELOUPE) ►FRANCE (CAYENNE)

10/ Point à Pitre (Le Raizet TFFR) /867mn/ Rochambeau SOCA

Point de cheminement intermédiaire : TBPB (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h55’

                                                   Hémisphère Sud 1 → Brésil

                                                  FRANCE (CAYENNE) ► BRESIL

11/ Rochambeau SOCA /665mn/ Manaus (Eduardo Gomez Intl SBEG)

Points de cheminement intermédiaires : SO63 (aéroport pour FSX) = SO0A (identification sous FS2004) / SBTS (aéroport) / SWBL (aéroport pour FSX) = SB1V (identification sous FS2004) - Temps de vol approximatif : 1h28’

                                                           BRESIL ► BOLIVIE

12/ Manaus (Eduardo Gomez Intl SBEG) /896mn/ Santa Cruz (Viru Viru Intl SLVR)

Points de cheminement intermédiaires : SWNA (aéroport) / SWJI (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h59’

                                                          BOLIVIE ► BRESIL

13/ Santa Cruz (Viru Viru Intl SLVR) /886mn/ Brasilia (Pres Juscelino Kubitschek Intl SBBR)

Points de cheminement intermédiaires : SWYK (aéroport pour FSX) = SB9H (identification sous FS2004) / SWRD (aéroport) / SWAC (aéroport) / - Temps de vol approximatif : 1h57’

                                                                  BRESIL

14/ Brasilia (Pres Juscelino Kubitschek Intl SBBR) /715mn/ Sao Paulo (Congonhas Intl SBSP)

Points de cheminement intermédiaires : SBBH (aéroport) / SBRJ (aéroport) / SDUB (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h33’

                                                        BRESIL ►ARGENTINE

15/ Sao Paulo (Congonhas Intl SBSP) /954mn/ Buenos Aires (Ezeiza Intl Ministro Pistarini SAEZ)

Point de cheminement intermédiaire : SUMU (aéroport) - Temps de vol approximatif : 2h06’

                                                               ARGENTINE

16/ Buenos Aires (Ezeiza Intl Ministro Pistarini SAEZ) /776mn/ Comodoro Rivadavia (Gen. Enrique Mosconi Intl SAVC)

Points de cheminement intermédiaires : SAZB (aéroport) / SAVT (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h43’

17/ Comodoro Rivadavia (Gen. Enrique Mosconi Intl SAVC) /905mn/ Ushuaia SAWH

Point de cheminement intermédiaire : EGYP (aéroport – Malouines anglaises) - Temps de vol approximatif : 2h

ARGENTINE ►CHILI

18/ Ushuaia SAWH /846mn/ Puerto Montt (El Tepual Intl SCTE)

Points de cheminement intermédiaires : SCCC (aéroport) / SCPH (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h53’

                                                                     CHILI

19/ Puerto Montt (El Tepual Intl SCTE) /628mn/ Archipel Juan Fernandez - Île de Robinson Crusoe SCIR

Points de cheminement intermédiaires : SCTC (aéroport) / SCIE (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h23’

20/ Archipel Juan Fernandez - Île de Robinson Crusoe SCIR /799mn/ Antofagasta (Cerro Moreno Intl SCFA)

Points de cheminement intermédiaires : SCCL (aéroport) / SCTT (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h46’

                                                               CHILI ►PEROU

21/ Antofagasta (Cerro Moreno Intl SCFA) /763mn/ Cuzco (Tnte Fap Alejandro Velazco Ast SPZO)

Points de cheminement intermédiaires : WP1 (autre) / SLLP (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h43’

                                                            PEROU ►EQUATEUR

22/ Cuzco (Tnte Fap Alejandro Velazco Ast SPZO) /894mn/ Quito (Mariscal Sucre Intl SEQU)

Points de cheminement intermédiaires : SPAY (aéroport) / SPMS (aéroport) - Temps de vol approximatif : 2h

                                                                 EQUATEUR

23/ Quito (Mariscal Sucre Intl SEQU) /782mn/ Îles Galapagos – Seymour SEGS

Points de cheminement intermédiaires : SEGU (aéroport) / SEST (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h44’

Hémisphère Nord 2 → Guatemala

                                                      EQUATEUR ►GUATEMALA

24/ Îles Galapagos – Seymour SEGS /902mn/ Guatemala City (La Aurora Intl MGGT)

Temps de vol approximatif : 2h

                                                       GUATEMALA ►MEXIQUE

25/ Guatemala City (La Aurora Intl MGGT) /716mn/ Mexico (Lic Benito Juarez Intl MMMX)

Points de cheminement intermédiaires : MMTP (aéroport) / MMBT (aéroport) / MMAA (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h35’

                                                MEXIQUE ► ETATS-UNIS (TEXAS)

26/ Mexico (Lic Benito Juarez Intl MMMX) /863mn/ El Paso (El Paso Intl KELP)

Points de cheminement intermédiaires : VOR : CDE 117.100 MHz / MMTC (aéroport) / T77 (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h57’

                                          ETATS-UNIS (TEXAS) ► ETATS-UNIS (CALIFORNIE)

27/ El Paso (El Paso Intl KELP) /732mn/ Los Angeles (Los Angeles Intl KLAX)

Points de cheminement intermédiaires : KGCN (aéroport) / KLAS (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h39’

                                                                      ENTRACTE

Comme indiqué en préambule, Pierre Goffin nous invite maintenant à effectuer un large aller et retour au départ de Los Angeles, vers des lieux emblématiques, fleurons du tourisme aux Etats-Unis. L’avion préconisé par l’auteur est également bien connu des pilotes virtuels utilisant Flight Simulator, il s’agit du Beechcraft Baron 58. Une altitude de croisière de 13 500 pieds est recommandée afin de survoler en toute sécurité les plus hauts reliefs rencontrés ; ceci étant, lors de l’étape 27bis4, vous aurez une parfaite vision des sculptures présidentielles du Mont Rushmore en descendant bien plus bas. Une météo favorable de type préprogrammée « Beau temps » et des vols en journée dété sont préférables de façon à profiter pleinement des paysages.

                                         ETATS-UNIS (CALIFORNIE) ►ETATS-UNIS (ARIZONA)

27bis1/ Los Angeles (Los Angeles Intl KLAX) /314mn/ Temple Bar U30

Points de cheminement intermédiaires : L09 (aéroport) / L06 (aéroport) / KLAS (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h44’

Vallée de la Mort (Californie) coordonnées : 36 30 15 N 117 04 47 O

                                             ETATS-UNIS (ARIZONA) ►ETATS-UNIS (UTAH)

27bis2/ Temple Bar U30 /258mn/ Bryce Canyon KBCE

Points de cheminement intermédiaires : KGCN (aéroport) / UT27 (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h26’

Grand Canyon (Arizona) coordonnées : 36 06 52 N 113 14 24 O - Zion (Utah) coordonnées : 37 10 06 N 113 04 14 O - Bryce Canyon (Utah) coordonnées : 37 37 41 N 112 10 03 O

                                            ETATS-UNIS (UTAH) ►ETATS-UNIS (COLORADO)

27bis3/ Bryce Canyon KBCE /289mn/ Aspen-Pitkin Co/Sardy KASE

Points de cheminement intermédiaires : KHVE (aéroport) / UT75 (aéroport) / KCNY (aéroport) / 64CO (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h29’

Capitol Reef (Utah) coordonnées : 38 12 23 N 111 09 54 O - Canyonlands (Utah) coordonnées : 38 14 31 N 109 52 46 O - Arches (Utah) coordonnées : 38 43 59 N 109 35 33 O - Black Canyon (Colorado) coordonnées : 39 21 43 N 105 40 19 O

                                    ETATS-UNIS (COLORADO) ►ETATS-UNIS (DAKOTA DU SUD)

27bis4/ Aspen-Pitkin Co/Sardy KASE /341mn/ Rapid City Regl KRAP

Points de cheminement intermédiaires : KGNB (aéroport) / KCUT (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h48’

Les Rocheuses (Colorado) coordonnées : 40 17 21 N 105 41 26 O - Wind Cave (Dakota du Sud) coordonnées : 43 34 52 N 103 28 27 O - Mont Rushmore (Dakota du Sud) coordonnées : 43 52 44 N 103 27 33 O

                                    ETATS-UNIS (DAKOTA DU SUD) ►ETATS-UNIS (WYOMING)

27bis5/ Rapid City Regl KRAP /258mn/ Yellowstone Regl KCOD

Point de cheminement intermédiaire : KGCC (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h31’

                                           ETATS-UNIS (WYOMING) ►ETATS-UNIS (UTAH)

27bis6/ Yellowstone Regl KCOD /345mn/ Salt Lake City Mun No 2 U42

Points de cheminement intermédiaires : KWYS (aéroport) / KJAC (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h59’

Geyser « Old Faithfull » Yellowstone (Wyoming) coordonnées : 44 27 37 N 110 49 42 O - Jackson Hole (Wyoming) coordonnées : 43 31 00 N 110 50 14 O - Grand Teton (Wyoming) coordonnées : 43 45 43 N 110 44 42 O

                                            ETATS-UNIS (UTAH) ►ETATS-UNIS (NEVADA)

27bis7/ Salt Lake City Mun No 2 U42 /317mn/ McCarran Intl KLAS

Point de cheminement intermédiaire : UT70 (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h47’

Great Bassin (Nevada) coordonnées : 38 55 46 N 114 15 45 O

                                        ETATS-UNIS (NEVADA) ►ETATS-UNIS (CALIFORNIE)

27bis8/ McCarran Intl KLAS /267mn/ Yosemite Hidden Lake Ranch 0CL0 (aéroport FSX) = 72Q (identification sous FS2004)

Points de cheminement intermédiaires : CA44 (aéroport) / 77CL (aéroport) / KFAT (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h30’

Sequoia (Californie) coordonnées : 36 29 53 N 118 31 59 O – Yosemite (Californie) coordonnées : 37 46 14 N 119 30 38 O

                                                       ETATS-UNIS (CALIFORNIE)

27bis9/ Yosemite Hidden Lake Ranch 0CL0 (aéroport FSX) = 72Q (identification sous FS2004) /259mn/ Los Angeles (Los Angeles Intl KLAX)

Points de cheminement intermédiaires : KFAT (aéroport) / CA97 (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h26’

Channel Islands (Californie) coordonnées : 33 57 41 N 119 59 49 O

                                                               FIN D’ENTRACTE

De retour à Los Angeles, nous retrouvons notre Learjet 45, dûment révisé et prêt à repartir.

                                  ETATS-UNIS (CALIFORNIE) ►ETATS-UNIS (WASHINGTON)

28/ Los Angeles (Los Angeles Intl KLAX) /833mn/ Seattle (Boeing Field/King Co Intl KBFI)

Points de cheminement intermédiaires : CA44 (aéroport) / KRNO (aéroport) / KRDM (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h52’

                                    ETATS-UNIS (WASHINGTON) ►ETATS-UNIS (ALASKA)

29/ Seattle (Boeing Field/King Co Intl KBFI) /793mn/ Juneau (Juneau Intl PAJN)

Points de cheminement intermédiaires : CYVR (aéroport) / CYPR (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h45’

                                                           ETATS-UNIS (ALASKA)

30/ Juneau (Juneau Intl PAJN) /750mn/ Fairbanks (Fairbanks Intl PAFA)

Points de cheminement intermédiaires : PANC (aéroport) / 5Z5 (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h40’

                                                  ETATS-UNIS (ALASKA) ►RUSSIE

31/ Fairbanks (Fairbanks Intl PAFA) /884mn/ Anadyr (Ugolny UHMA)

Points de cheminement intermédiaires : VOR : HSL 117.400 MHz / VOR : OTZ 115.700 MHz - Temps de vol approximatif : 1h57’

                                                                   RUSSIE

32/ Anadyr (Ugolny UHMA) /907mn/ Petropavlosk (Yelizovo UHPP)

Temps de vol approximatif : 2h

33/ Petropavlosk (Yelizovo UHPP) /720mn/ Ioujno-Sakhalinsk (Khomutovo UHSS)

Point de cheminement intermédiaire : ADF-NDB : PW 260.0 KHz - Temps de vol approximatif : 1h35’

                                                      RUSSIE ►COREE DU NORD

34/ Ioujno-Sakhalinsk (Khomutovo UHSS) /877mn/ Pyong Yang (Sunan ZKPY)

Point de cheminement intermédiaire : UHWW (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h56’

                                                     COREE DU NORD ►JAPON

35/ Pyong Yang (Sunan ZKPY) /575mn/ Osaka (Kansai Intl RJBB)

Points de cheminement intermédiaires : RKSK (aéroport) / RJNO (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h16’

                                                              JAPON ►CHINE

36/ Osaka (Kansai Intl RJBB) /747mn/ Shanghai (Hongqiao ZSSS)

Points de cheminement intermédiaires : RJFU (aéroport) / RKPD (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h39’

                                                                     CHINE

37/ Shanghai (Hongqiao ZSSS) /718mn/ Hong Kong (Old VHHX)

Points de cheminement intermédiaires : ZSHC (aéroport) / ZGSZ (aéroport) / VMMC (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h35’

                                                           CHINE ►PHILIPPINES

38/ Hong Kong (Old VHHX) /629mn/ Manille (Ninoy Aquino Intl RPLL)

Points de cheminement intermédiaires : RPUG (aéroport) / RPLB (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h23’

                                                      PHILIPPINES ►ÎLES PALAOS

39/ Manille (Ninoy Aquino Intl RPLL) /909mn/ Babelthuap/Koror (Roman-Tmetichl PTRO)

Points de cheminement intermédiaires : RPLP (aéroport) / RPVW (aéroport) - Temps de vol approximatif : 2h01’

                                                      ÎLES PALAOS ►MICRONESIE

40/ Babelthuap/Koror (Roman-Tmetichl PTRO) /1028mn/ Chuuk (Chuuk Intl PTKK)

Temps de vol approximatif : 2h17’

                                                       Hémisphère Sud 2 → Nauru

                                                                   MICRONESIE

41/ Chuuk (Chuuk Intl PTKK) /1023mn/ Nauru (Nauru Intl ANAU sous FS 2004 - ANYN sous FSX)

Temps de vol approximatif : 2h16’

                                                       MICRONESIE ►ÎLES SALOMON

42/ Nauru (Nauru Intl ANYN) /672mn/ Honiara (Honiara Intl - Henderson Field AGGH)

Point de cheminement intermédiaire : AGGA (aéroport): 1h29’ - Temps de vol approximatif : 1h29’

                                          ÎLES SALOMON ►FRANCE (NOUVELLE CALEDONIE)

43/ Honiara (Honiara Intl - Henderson Field AGGH) /897mn/ Nouméa (Magenta NWWM)

Points de cheminement intermédiaires : AGGJ (aéroport uniquement sous FSX) / NWWL (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h59’

                                  FRANCE (NOUVELLE CALEDONIE) ►AUSTRALIE (ÎLE NORFOLK)

44/ Nouméa (Magenta NWWM) /446mn/ Kingston (Norfolk Island Intl YSNF)

Point de cheminement intermédiaire : NWWE (aéroport) - Temps de vol approximatif : 0h59’

                                         AUSTRALIE (ÎLE NORFOLK) ►NOUVELLE ZELANDE

45/ Kingston (Norfolk Island Intl YSNF) /849mn/ Wellington (Wellington Intl NZWN)

Points de cheminement intermédiaires : NZKT (aéroport) / NZNE (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h53’

                                                                 NOUVELLE ZELANDE

46/ Wellington (Wellington Intl NZWN) /550mn/ Invercargill NZNV

Points de cheminement intermédiaires : NZWS (aéroport) / NZTU (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h13’

                                                NOUVELLE ZELANDE ►AUSTRALIE (TASMANIE)

47/ Invercargill NZNV /910mn/ Hobart YMHB

Temps de vol approximatif : 2h01’

                                                     AUSTRALIE (TASMANIE) ►AUSTRALIE

48/ Hobart YMHB /680mn/ Adelaide (Adelaide Intl YPAD)

Point de cheminement intermédiaire : YMML (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h30’

                                                                      AUSTRALIE

49/ Adelaide (Adelaide Intl YPAD) /704mn/ Ayers Rock (Connellan YAYE)

Temps de vol approximatif : 1h33’

50/ Ayers Rock (Connellan YAYE) /766mn/ Darwin (Darwin Intl YPDN)

Temps de vol approximatif : 1h43’

                                                             AUSTRALIE ►INDONESIE

51/ Darwin (Darwin Intl YPDN) /966mn/ Bali (Bali Intl WADD) = WRRR (aéroport pour FS2004)

Points de cheminement intermédiaires : WATT (aéroport) = WRKK (identification sous FS2004) / WADB (aéroport) = WRRB (identification sous FS2004) - Temps de vol approximatif : 2h08’

                                                 Hémisphère Nord 3 → Sultanat de Brunei

                                                      INDONESIE ►SULTANAT DE BRUNEI

52/ Bali (Bali Intl WADD) = WRRR (aéroport pour FS2004) /822mn/ Bendar Seri Bagawan (Brunei Intl WBSB)

Point de cheminement intermédiaire : WAOO (aéroport) = WRBB (identification sous FS2004) - Temps de vol approximatif : 1h49’

                                                     SULTANAT DE BRUNEI ►SINGAPOUR

53/ Bendar Seri Bagawan (Brunei Intl WBSB) /725mn/ Singapour (Changi WSSS)

Point de cheminement intermédiaire : WBGG (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h36’

                                                             SINGAPOUR ►THAILANDE

54/ Singapour (Changi WSSS) /902mn/ Bangkok (Bangkok Intl VTBD)

Point de cheminement intermédiaire : VTSP (aéroport) - Temps de vol approximatif : 2h

                                         Deuxième Partie : Etapes conçues par Paul Valente

                                                             THAILANDE ►BANGLADESH

55/ Bangkok (Bangkok Intl VTBD) /714mn/ Chittatong (Shah Amanat Intl VGEG)

Points de cheminement intermédiaires : VTPM (aéroport) / VYTO (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h52’

                                                                  BANGLADESH ►NEPAL

56/ Chittatong (Shah Amanat Intl VGEG) /593mn/ Katmandou (Tribhuvan Intl VNKT)

Points de cheminement intermédiaires : VEAT (aéroport) / VEGT (aéroport) / VOR : PRO 108.400 MHz / VNLK (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h33’

                                                                       NEPAL ►INDES

57/ Katmandou (Tribhuvan Intl VNKT) /585mn/ Thoise VI57 = VI1E (aéroport pour FS2004)

Temps de vol approximatif : 1h33’

                                                                   INDES ►KAZAKHSTAN

58/ Thoise VI57 /591mn/ Taraz (Aulie-Ata UADD) = UA0I (aéroport pour FS2004)

Point de cheminement intermédiaire : ZWSH (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h32’

                                                                 KAZAKHSTAN ►PAKISTAN

59/ Taraz (Aulie-Ata UADD) /643mn/ Risalpur OPRS

Points de cheminement intermédiaires : UTDD (aéroport) / OAIX (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h42’

                                                                      PAKISTAN ►INDES

60/ Risalpur OPRS /574mn/ Hindon VI39 = VIDX (identification sous FS 2004) 

Points de cheminement intermédiaires : OP18 (aéroport) = OP0I (identification sous FS 2004) / VI43 (aéroport) = VI0S (identification sous FS 2004) - Temps de vol approximatif : 1h30’

                                                                             INDES

61/ Hindon VI39 = VIDX (identification sous FS 2004) /575mn/ Nagpur VANP

Point de cheminement intermédiaire : VILK (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h30’

                                                                   INDES ►SRI LANKA

62/ Nagpur VANP /682mn/ Jaffna (Jaffna AB VCCJ)

Points de cheminement intermédiaires : VONS (aéroport) / VOTX (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h48’

                                                                   SRI LANKA ►INDES

63/ Jaffna (Jaffna AB VCCJ) /521mn/ Goa (Dabolim Navy VAGO)

Points de cheminement intermédiaires : VO45 (aéroport pour FSX) = (VOSX identification sous FS2004) / VOML (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h22’

                                                                    INDES ►PAKISTAN

64/ Goa (Dabolim Navy VAGO) /701mn/ Karachi (Jinnah Intl OPKC)

Points de cheminement intermédiaires : VABB (aéroport) / VAJM (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h49’

                                                  PAKISTAN ►EMIRATS ARABES UNIS (DUBAI)

65/ Karachi (Jinnah Intl OPKC) /645mn/ Dubai (Dubai Intl OMDB)

Points de cheminement intermédiaires : OIZC (aéroport) / OIZJ (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h43’

                                                    EMIRATS ARABES UNIS (DUBAI) ►IRAN

66/ Dubai (Dubai Intl OMDB) /657mn/ Téhéran (Imam Khomaini Intl OIIE sous FSX - Mehrabad Intl OIII sous FS 2004)

Points de cheminement intermédiaires : OIBS (aéroport) / OISJ (aéroport) / OIFM (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h43’

                                                                     IRAN ►KOWEIT

67/ Téhéran (Imam Khomaini Intl OIIE) /770mn/ Koweït (Kuwait Intl OKBK)

Points de cheminement intermédiaires : OR1K (aéroport) / ORBI (aéroport) = ORBS (identification sous FS 2004) / Z16B (aéroport) - Temps de vol approximatif : 2h01’

                                                                    KOWEIT ►EGYPTE

68/ Koweït (Kuwait Intl OKBK) /745mn/ Sharm El Sheikh (Sharm El Sheikh Intl HESH)

Points de cheminement intermédiaires : OEHL (aéroport) / OETB (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h56’

                                                                    EGYPTE ►SOUDAN

69/ Sharm El Sheikh (Sharm El Sheikh Intl HESH) /634mn/ Port Soudan (Port Sudan HSPN)

Points de cheminement intermédiaires : HEGN (aéroport) / HELX (aéroport) / HESN (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h40’

                                                      SOUDAN ►REPUBLIQUE DE DJIBOUTI

70/ Port Soudan (Port Sudan HSPN) /628mn/ Djibouti (Ambouli HDAM)

Points de cheminement intermédiaires : HHAS (aéroport) / HDHE (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h38’

                                                      REPUBLIQUE DE DJIBOUTI ►ETHIOPIE

71/ Djibouti (Ambouli HDAM) /609mn/ Gambella HAGM

Points de cheminement intermédiaires : HABD (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h36’

                                                            Hémisphère Sud 3 → Tanzanie

                                                                   ETHIOPIE ►TANZANIE

72/ Gambella HAGM /697mn/ Mwanza HTMW

Points de cheminement intermédiaires : HSKP (aéroport) / HUSO (aéroport) / HKKI (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h50’

                                                                           TANZANIE

73/ Mwanza HTMW /596mn/ Dar es Salaam (Dar-Es-Salaam Intl HTDA)

Points de cheminement intermédiaires : HTKJ (aéroport) / HKVO (aéroport) / HKMO (aéroport) HTPE (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h35’

                                                                   TANZANIE ►MALAWI

74/ Dar es Salaam (Dar-Es-Salaam Intl HTDA) /616mn/ Lilongwe (Kamuzu Intl FWKI aéroport pour FSX) = FWLI (identification sous FS2004)

Points de cheminement intermédiaires : HTMG (aéroport) / FWKA (aéroport) - VOR : VKA 115.300 MHz / FWUU (aéroport) - VOR : VMZ 116.100 MHz - Temps de vol approximatif : 1h37’

                                                              MALAWI ►AFRIQUE DU SUD

75/ Lilongwe (Kamuzu Intl FWKI aéroport pour FSX) = FWLI (identification sous FS2004) /777mn/ Punda Milia FA0E

Points de cheminement intermédiaires : FVKB (aéroport) / FVHA (aéroport) / FVCZ (aéroport) - Temps de vol approximatif : 2h03’

                                                              AFRIQUE DU SUD ►LESOTHO

76/ Punda Milia FA0E /509mn/ Maseru (Moshoeshoe I Intl FXMM)

Points de cheminement intermédiaires : FDMS (aéroport) / FXMK (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h21’

                                                               LESOTHO ►AFRIQUE DU SUD

77/ Maseru (Moshoeshoe I Intl FXMM) /578mn/ Le Cap (Cape Town Intl FACT)

Points de cheminement intermédiaires : FAGG (aéroport) / FAOB (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h33’

                                                               AFRIQUE DU SUD ►NAMIBIE

78/ Le Cap (Cape Town Intl FACT) /702mn/ Windhoek (Hosea Kutako Intl FYWH)

Point de cheminement intermédiaire : ADF-NDB : KZ 212.50 KHz - Temps de vol approximatif : 1h53’

                                                                      NAMIBIE ►ANGOLA

79/ Windhoek (Hosea Kutako Intl FYWH) /605mn/ Huambo (Albano Machado FNHU)

Point de cheminement intermédiaire : FYGF (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h34’

                                               ANGOLA ►REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO

80/ Huambo (Albano Machado FNHU) /520mn/ Kinshasa (N'djili Intl FZAA)

Points de cheminement intermédiaires : FNNG (aéroport) / FZAB (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h22’

                                                     Hémisphère Nord 4 → Guinée Equatoriale

                                       REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO ►GUINEE EQUATORIALE

81/ Kinshasa (N'djili Intl FZAA) /678mn/ Malabo FGSL

Points de cheminement intermédiaires : FOON (aéroport) / FOOL (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h46’

                                                               GUINEE EQUATORIALE ►GHANA

82/ Malabo FGSL /581mn/ Accra (Kotoka Intl DGAA)

Points de cheminement intermédiaires : DNMM (aéroport) / DXXX (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h32’

                                                                        GHANA ►LIBERIA

83/ Accra (Kotoka Intl DGAA) /614mn/ Monrovia (Roberts Intl GLRB)

Point de cheminement intermédiaire : DIAP (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h37’

                                                                  LIBERIA ►GUINEE BISSAU

84/ Monrovia (Roberts Intl GLRB) /476mn/ Bissau (Osvaldo Vieira GGOV)

Points de cheminement intermédiaires : GFLL (aéroport) / GG64 (aéroport pour FX) = GG0A (identification sous FS2004) - Temps de vol approximatif : 1h14’

                                                               GUINEE BISSAU ►MAURITANIE

85/ Bissau (Osvaldo Vieira GGOV) /574mn/ Nouadhibou (Nouadhibou Intl GQPP)

Points de cheminement intermédiaires : GBYD (aéroport) / GOOY (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h30’

                                                                     MAURITANIE ►MAROC

86/ Nouadhibou (Nouadhibou Intl GQPP) /751mn/ Agadir (Al-Massira GMAD)

Points de cheminement intermédiaires : GMMH (aéroport) / GCFV (aéroport) / GCRR (aéroport) - Temps de vol approximatif : 2h03’

                                                            MAROC ►ROYAUME UNI (GIBRALTAR)

87/ Agadir (Al-Massira GMAD) /523mn/ Gibraltar (Gibraltar AB LXGB)

Points de cheminement intermédiaires : GMMZ (aéroport) / GMMD (aéroport) / GMMC (aéroport) / GMME (aéroport) GMTT (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h22’

                                                           ROYAUME UNI (GIBRALTAR) ►ESPAGNE

88/ Gibraltar (Gibraltar AB LXGB) /534mn/ La Corogne (A Coruna LECO)

Points de cheminement intermédiaires : LPFR (aéroport) / LPST (aéroport) / LPPR (aéroport) - Temps de vol approximatif : 1h24’

                                                                         ESPAGNE ►FRANCE

89/ La Corogne (A Coruna LECO) /497mn/ Toulouse-Muret L’Herm LFBR

Points de cheminement intermédiaires : LEAS (aéroport) / LEXJ (aéroport) / LESO (aéroport) LEHC (aéroport) = aéroport inexistant sous FS2004 - Temps de vol approximatif : 1h18’

                                                                              CONCLUSION

Aller vite est une chose, prendre son temps en est une autre ; ce tour du monde peut-être réalisé, quand bien même les longues distances, sur un avion ancien, mais avec tous les inconvénients et dangers du temps jadis.
En 1928, l’aviateur australien Charles Kingsford-Smith (1897-1935), et trois hommes d’équipage réalisèrent une traversée du Pacifique en trois étapes, la plus longue HawaïÎles Fidji représentait 2756mn, soit, 5104km. L’avion utilisé était un Fokker trimoteur VIIb/3m, gros porteur en service dans les années 1920, avec 8 passagers… L’exemplaire en question, baptisé « Southern Cross », avait été modifié ; deux chiffres pour comprendre, le modèle de série embarquait 757 litres d’essence, et l’exemplaire de Kingsford-Smith, 4883 litres, bien évidemment, tous les équipements d’origine réservés aux passagers avaient été enlevés. Les distances proposées par Pierre Goffin et Paul Valente atteignent et dépassent rarement le millier de miles nautiques (mn), néanmoins, le Fokker trimoteur VIIb/3m dans sa version standard serait juste en rayon d’action dans de nombreux cas, qui plus est essentiellement cap à l’Ouest où des vents de face sont souvent présents. Le « Southern Cross » a été modélisé pour Flight Simulator par le développeur danois Jens B. Kristensen, Fichier : scrss_20.zip chez FlightSim.com (compatible FS 2004FS X). Ceci dit je ne vous conseille pas, lorsque non nécessaire, de décoller à pleine charge de carburant, et ce, pour deux raisons, d’abord les distances telles qu’évoquées précédemment ne nécessitent pas que les réservoirs soient pleins, et aussi parce que Kristensen, comme à son habitude, a scrupuleusement respecté dans son modèle de vol les contraintes d’origine dues au poids ; autant vous dire qu’arracher 4883 litres d’essence du sol s’avère faisable, mais périlleux. 50% de carburant, soit, 2441,5 litres se révèlent largement suffisants pour, d’une part, faciliter le décollage, et d’autre part, couvrir chacune des distances propres au parcours de Pierre Goffin et Paul Valente ; un autre point, il vaut mieux avec le « Southern Cross » atterrir avec le minimum de poids. De toutes les façons, il est possible au fil des étapes d’estimer les quantités de carburant nécessaires, en notant pour chaque trajet, par simple soustraction, la quantité consommée en fonction du nombre de miles nautiques (mn) parcourus ; vous constaterez au fil du temps que 30% font parfois l’affaire. Cette proposition faîtes, je vous en dirais plus le mois prochain car il est question ici d’une Odyssée digne, dans une certaine mesure, des dix années qui furent nécessaires à Ulysse pour rentrer en Ithaque.

                                                                                                                       Copyright 2012 Michel Lagneau