talen

& NbspTom Airbus A330-200MRTT FSX

HYT
Skriuwer Thomas Ruth, guon tekstueren basis op phtoto troch Alex kvita
Grutte 23.81 MB
Downloads 23 539
Created 31-12-2009 16: 06: 02
Feroare 06-06-2012 19: 26: 29
Fergunning Freeware ekstern
   Foar FSX SP1 of SP2 & FSX-SteamKompatibele DirectX12 + 3D Virtual Cockpit


Tanker Superb hege kwaliteit foar eltse ferzje fan FSX, komt in firtuele cockpit, oanpaste lûden en in echte traktaasje te meitsje krektens manoeuvres mei de refueling op- en ôfritten. Lês it hânboek te learen hoe om te brûken is.

Hjirûnder is in foto fan de funksjes fan oanbod op- en ôfritten (red sirkel) beskikber allinne út de firtuele cockpit op de overhead paniel.

Fuel rampe

Oarsprong en beskriuwing fan de echte fleanmasines:

De A330 Multi Rol Tanker Transport (MRTT) is in militêre derivative fan de Airbus A330-200 airliner. It is ûntwurpen as in dual-rol air-nei-lucht refueling en ferfier fleantugen. Foar loft-nei-lucht refueling misjes de A330 MRTT kin wurde foarsjoen fan in kombinaasje fan ien fan de neikommende systemen:

* Airbus Militêr Aerial Refuelling Boom System (ARBS) foar receptacle-ynrjochte ûntfanger fleantugen.

* Cobham 905E ûnder-wjuk refueling pods foar probe-ynrjochte ûntfanger fleantugen.

* Cobham 805E romp Refuelling Unit (Fru) foar probe-ynrjochte ûntfanger fleanmasines

* Universele Aerial Refuelling receptacle System Ynstallaasje (UARRSI) foar himsels-refueling.

De A330 MRTT hat in maksimale fuel kapasiteit fan 111,000 kg (245,000 lb). Standard fuel kapasiteit lit de wein fan in ekstra 45,000 kg fan lading. De A330 MRTT syn wjuk hat mienskiplike struktuer mei de fjouwer-engine A340-200 / -300 mei wapene mounting lokaasjes foar de A340 fan Aussenborder motors. De A330 MRTT syn wjuk dêrom freget lytse wiziging foar brûken fan dizze hardpoints foar de wjuk refueling pods.

De A330 MRTT kabine is ûntwurpen om te soargjen optimale sitplakken konfiguraasjes yn alle klasse, dat maksimalisearje beide kapasiteit en komfort. De kabine kin wurde konfigurearre yn in grut ferskaat fan Layouts út 253 sitten yn in trije klasse konfiguraasje, troch 298 passazjiers yn in twa-klasse konfiguraasje, te 380 passazjiers yn ien klasse konfiguraasje. De kabine is ynrjochte mei in attractively moderne design. Dy funksjes ynskeakelje in folsleine oanbod fan konfiguraasjes út maksimalisearje binde ferfier nei kompleks oanpassings geskikt foar VIP en gast misjes. In opsjoneel Crew Rest koffer (CRC), leit yn it foaren kabine kinne ynstallearre wurde foar in frije bemanning om te fergrutsjen tiid beskikber foar in missy. De passazjier kabine fan de A330 MRTT kin wurde foarsjoen fan in set fan útnimbere airstairs te skeakeljen de bemanning en passazjiers te fieren en litte it tastel as airbridges of grûn stipe apparatuer binne net beskikber.

De A330 MRTT kin ek ynsteld foar it fieren Medyske evakuaasje (Medevac) misjes. De grutte omfang fan de romp stiet maksimale fleksibiliteit en garandearret treast foar alle pasjinten, bygelyks op te 130 standert stretchers kinne wurde droegen.

Krekt as de A330-200, de A330 MRTT omfiemet twa legere deck fracht compartments (nei foaren en aft) en in bulk gebiet kapasiteit dy't fierder tsjûget de veelzijdigheid fan it tastel. De lading hold oanpast is te kinnen ferfieren omheech te 8 militêre pallets yn neist sivile Wolle.

De mearsidichheid fan de A330 MRTT stelt in grut tal fan fracht opsjes wurde ferfierd yn de fakultative wichtichste dek lading compartment. Ut standert kommersjele containers en pallets troch militêre, ISO en NAFO pallets (ynklusyf sitten) en konteners, oan militêre apparatuer en oare grutte objekten dy't laden troch in frachtskip door.

Standard kommersjele A330-200s wurde ôflevere út Airbus Final Assembly Line yn Toulouse (Frankryk) om Airbus Militêr Conversion Sintrum yn Getafe (Spanje) foar montage fan refueling systemen en militêre avionics. De earste levering oan de lansearring klant, Austraalje is pland foar healwei-2010. Qantas ferdigening Tsjinsten is it omsette fan it oare fjouwer A330-200s op syn Brisbane Flughafen foarsjenning yn opdracht fan EADS foar de RAAF.

Download

talen