talen

& NbspAirbus A380 Air France FSX

HYT
Skriuwer Model troch Robert Versluys, paniel troch Pasquale Rinaldi, lûden by Cadmus Lee
Grutte 29,3 MB
Downloads 47 261
Created 02-03-2010 18: 19: 22
Feroare 06-06-2012 19: 04: 54
Fergunning Freeware ekstern
   Foar FSX & FSX-SteamCompatible DirectX12 2D Panel Allinne


Foar de FS2004 kompatible fariant Klik hjir

Hjir binne de nijste berne fan Air France, Airbus A380! In echte traktaasje te riden en huveringen garandearre, omfiemet oanpaste lûden en in paniel spesifike 2D model. Warskôging gjin firtuele cockpit, doe't begjint, rjochts klik op it skerm en selektearje 2D cockpit werjefte.

- Op oktober 30, 2009, Air France-KLM hat krige syn earste Airbus A380
- Op novimber 20, 2009, it bedriuw hat makke de jongfaem flecht fan de A380 tusken Parys en New York mei 538 passazjiers oan board.

Air France is nimmen levering fan syn earste Airbus A380, de wrâld grutste airliner, dat kin drage 538 passazjiers oer 13,000 km. Trije fan de tolve fleanmasines op oarder wurdt levere oan Air France tusken no en spring 2010, wurde nau folge troch in fjirde. Starting op 23 novimber 2009, de Air France A380 wurdt eksploitearre op deistige flechten tusken Parys - Charles de Gaulle en New York - JFK, folge troch Parys-Johannesburg yn winter 2009-2010.

Air France is dêrom de earste Europeeske ferfierder te betsjinjen dizze Superjumbo, en de earste loftfeartmaatskippij wrâldwiid te bieden transatlantyske flechten tusken Europa en de Feriene Steaten mei dit tastel.

De A380 is benammen goed geskikt foar de strategy fan Air France, en syn maat is in ideaal wedstriid foar de loftfeartmaatskippij fan machtige hub by Parys - Charles de Gaulle.

Syn fjouwer steat-fan-de-keunst GP 7200 motors, syn aerodynamyske foarm en syn romp yntegraasje de nijste techniken om de A380 de meast miljeufreonlike-friendly fleanmasines fan syn kategory.

«Yn 1996, Air France basearre syn beslút te krijen de A380 op objektive kritearia dy't bewiisd dat de prestaasjes fan dit tastel waard útstek geskikt om te de Kompanjy syn easken», ferklearre Jean-Cyril Spinetta, foarsitter fan de Ried fan behear fan Air France-KLM .

De A380 hat lykweardich kapasiteit oan dat fan in Boeing 777-200 en in Airbus A340-300 kombinearre, wylst it oanbieden fan in 20% fermindering fan bedriuwsfieringskosten.

«Eltse A380 sil ynskeakelje Air France bewarje 12 te 15 miljoen euro yn it jier, dy't, yn de hjoeddeiske depressyf ekonomyske klimaat, jout de Company mei de middels om tsjin de krisis. Air France sil dêrom kinne te bieden har klanten noch grutter treast, wylst hâlden syn kosten ûnder kontrôle. Fierder, de prestaasjes fan de A380 is yn line mei de Kompanjy fan miljeu ferplichtings », tafoege Pierre-Henri Gourgeon, CEO fan Air France.

Air France fan A380 biedt passazjiers trije klassen: La Premiere-Earste - 9 sitten op 'e wichtichste deck - Affaires-Business - 80 sitten op' e boppeste dek - en voyageur-Ekonomy 449 sitten ferspraat oer de twa decks. Yn elk opfallend rêstich cabine, Air France hat makke in yntime woldiedige sfear, troch ferstelbere ferljochting geskikt foar de ferskillende fazen fan de flecht. Oft it in gearkomste punt of in ûntspanning gebiet, eltse kabine is oanbrocht út mei alles passazjiers moatte om harren flecht ûnderfining in echt pleasurable ien. 22 flecht tsjinners binne oan board te tsjinjen de 538 klanten.

Al yn 1996, Air France naam diel yn wurkferbannen wêrûnder Airbus en de wichtichste lansearring dragers fan de A380, nei ûntwerp fan in fleantúch dat koe moetsje klant ferwachtingen, en hat klearmakke foar syn komst sûnt 2003. Air France hat ek wurke mei it fleanfjild autoriteiten te passen grûn foarsjennings oan dizze nije fleanmasines, oplaat sawol bemanning en grûn personiel en ynvestearre yn passende helling apparatuer.

Download