teangacha
Fógraí / Pub

Egyptair cabhlach pacáiste deiridh v1.2 FSX & P3D

Te

Banna

12 / 11 / 2013: Nuashonraithe chuig v1.2: Ceartú A320 & 321, na comhaid aircraft.cfg bhí nach suiteáilte


Réamhrá


Is Egyptair cabhlach Ultimate pacáiste do FSX SP2 & P3D mar thoradh ar mhí cóimeála, a chruthú agus a mhodhnú na comhaid chun an pobal Eitilte Insamhlóir leis an freeware is fearr ar an domhan a chur chun cinn. Tá an pacáiste le fada an casta is mó de na cabhlaigh rikoooo.com chéile cheana féin, mar shampla:

Emirates cabhlach FSX & P3D
Air France cabhlach FSX & P3D
Air France cabhlach FS2004


Rinneadh iarrachtaí speisialta chun fadhbanna cheana féin ar eolas go maith ó pacáistí roimhe cheartú. Dhá cheann déag repaints cáilíochta Egyptair Chruthaigh rikoooo agus oiriúnú an FMC roghnach (Eitilte Ríomhaireachta Managment) le cockpits fíorúil Airbus A320 agus A321.

I measc Gach samhlacha: GPWS (Ground Cóngaracht Córas Rabhaidh) le haláraim éagsúla, mar shampla "uillinn Banc", "lomadh gaoithe", "Tír-raon ró íseal", "Dont doirteal" agus mar sin de. + Uirlis casta do Brúigh bhainistiú Back (2d painéal) + a annoucment córas cábáin (FlightDeck) le guthanna na hostesses (painéal 2d), guthanna an captaen agus fuaimeanna na ngníomhaíochtaí éagsúla ar nós séiseanna fíor- Egyptair.

I 2011, Flít Egyptair agus Egyptair Express (Lasta nach bhfuil san áireamh) comhdhéanta de dheich samhlacha den chuid is mó Airbus agus Boeing, léiríonn an pacáiste don chuid is mó fíor-am sin. Iomlán de repaints 18 molta cosúil le dathanna sean agus dathanna nua Egyptair. Gach samhlacha atá feistithe le uigeachtaí oíche, fuinneoga, cheannsolas, beacon, lógó srl, agus d'cockpits fíorúil chomh maith. Tá gach eitleán a fuaime féin ag brath ar an gcineál innill, a shamhail féin saintréithe eitilte seo a leanas agus mar sin de. Mar shampla, tá an Boeing 777-266ER arna bhfeistiú le hinnill PW4090 (Pratt & Whitney) atáirgeadh go dílis.

Barre

Aird
- Éigeantach in aghaidh an-riachtanach do FSX


Roimh a shuiteáil an cabhlach phacáiste Egyptair deiridh go bhfuil FSX SP2 (Service Pack 2) suiteáilte cheana.
Tá SP2 FSX-Luasghéarú cheana
An teitheadh ​​nach mbeidh ag obair i gceart gan FSX Seirbhís Pack 2.

Mura bhfuil tú a shuiteáil FSX SP2, ní bheidh roinnt múnla 3D taispeáint i gceart mar seo thíos:

SP2 SP2 2

Barre

suiteáil

Is é an pacáiste a shuiteáil an-simplí, ach cliceáil Ar Aghaidh.
Is rabhadh é seo comhad mór Mb 378, A d'fhéadfadh a íoslódáil a bheith fada. Moltar go láidir go n-úsáideann tú bogearraí Íoslódáil luasaire chun sos agus atosú ar an brisphointe a sheachaint surprises unpleasant (sean FlashGet).
Is Suiteálaí ag luí ach amháin le Windows gan Mac

i roghanna VasFMC agus Is féidir FSUIPC a suiteáilte le chéile.

ordóg shuiteáil

Barre

Egyptair: An jewel na hÉigipte


Is Egyptair cheann de na chéad aerlínte ar fud an domhain.
Bunaíodh i mBealtaine 1932, tá an chuideachta eitilt Éigipteach i ndáiríre an gcuideachta eitilt seachtú chun cinn. Ó Lúnasa 1933, cuireann EgyptAir eitiltí tráchtála idir Caireo agus Alexandria ar bord Spartan. Dhá bhliain ina dhiaidh sin, tá an flít déag EgyptAir aerárthach de Havilland níos mó.
Le linn an Dara Cogadh Domhanda, fhoréileamh an rialtas na hÉigipte an aerlíne agus Athainmníodh "Misr Airlines."

Deich Beach nua aerárthaí i dteannta leis an gcabhlach ar "MisrAir" in 1946 agus i 1949 cheannaigh deich MisrAir Vickers Lochlannaigh sular aerárthach seirbhíse Fraince, an "Languedoc", sa bhliain ina dhiaidh.
I 1956, an aerlíne hÉigipte MisrAir chumasc leis Siria Airlines, ag éirí leis an "United Arab Airlines" nó "AAU". I 1960, seasann an UAA amach mar an chéad Mheán-Oirthir aerlíne a úsáid scaird (Cóiméad 4-c). Maidir le seoladh a eitiltí cianaistir agus tacú le aerthrácht idirnáisiúnta, cheannaigh an aerlíne ar Éigipteach Boeing 707 1968 in.

I 1971, Airlines Siria agus MisrAir leithligh: an aerlíne Éigipteach resumes ansin a ainm bunaidh, EgyptAir.
Iúil 10, 2008, tá EgyptAir cuid den Alliance Star (an chomhghuaillíocht is mó ar domhan). Ainmníodh EgyptAir aerlíne is fearr san Afraic AFRAA. An chuideachta Thuairiscigh taifead ioncam iomlán de 1.143 billiún dollar SAM don bhliain fioscach dar críoch Iúil 31, 2007 agus i gcomhréir leis an gcuideachta, ó 2006 2007 go, rinne EgyptAir níos mó ná 6.5 milliún paisinéir. (foinse wikipedia)

Barre

scríbe iarbhír

Sa lá atá inniu, rinne an aerlíne EgyptAir níos mó ná 555 eitiltí seachtainiúil ó Caireo agus go leor cathracha hÉigipte eile a 69 scríbe intíre (Abu Simbel, Alexandria, Assiut, Aswan, Hurghada, Luxor, Sharm el-Sheikh) agus idirnáisiúnta d Afraic. I measc na samplaí Casablanca, Tunis, Cathair na hAilgéire, Tripoli, Banghazi, Asmara, Cartúm, Addis Ababa, Entebbe, Nairobi, Lagos, Accra agus Kano.

EgyptAir feidhmíonn freisin roinnt cathracha na hÁise (Bombay, Bangkok, Kuala Lumpur, Singeapór, Guangzhou, Beijing, Seoul, Tóiceo agus Osaka), san Eoraip (Oslo, Stócólm, Cóbanhávan, Moscó, Beirlín, Londain, Amstardam, An Bhruiséil, Düsseldorf, Frankfurt, München , Vienna, Zurich, Páras, An Ghinéiv, Milan, Búdaipeist, Kiev, an Róimh, Barcelona, ​​Maidrid, Liospóin, Iostanbúl, na hAithne agus Larnaca) agus i Meiriceá Thuaidh (Nua-Eabhrac / JFK agus freisin Toronto / Pearson ó 1 Meitheamh, 2011).
EgyptAir D'fhorbair agus oibríonn roinnt critéir cháilíochta dá phaisinéirí chun freastal ar éilimh agus riachtanais gach agus dá bhrí thairiscint taisteal go fírinneach iontach. (foinse wikipedia)

Barre

1 Airbus A320-232 Egyptair
A320-232
Repaints Egyptair dathanna nua agus sean cruthaithe ag rikoooo

145 iomlán: rang gnó 16 + rang a eacnamaíocht 129
2-2 (4 eolas)
3-3 (6 eolas)



snap058 thumb snap067 thumb snap064
thumb snap069 thumb snap065 thumb snap060

Nua

Thíos, an fheidhm Autobrake don cockpit fíorúil anois gníomhach ar gach Airbus Thíos, A320 agus A321 cockpit fíorúil le comhtháthú roghnach de vasFMC (féach FMC)
thumb snap066 thumb snap068


Nua bailte fearainn agus feabhsuithe do tomhasairí ar Airbus A3XX

1 ECAM

Taispeánann an ECAMS na bhfoirmíochtaí 5 do flaps agus shaighid.

A cliceáil luch ceart sa chúinne uachtarach ar dheis ar an ECAMS (os cionn na shaighid agus flapaí) toggles idir kg agus £.
Is é an chumraíocht caighdeánach kg.

Sa chuid íochtarach feicfidh tú teachtaireachtaí éagsúla mar gheall ar an chumraíocht an aerárthaigh.

Mar exemple:

Taobh clé
Taobh deas
soilse Landing; Spoilers Armtha;
Criosanna sabháilteachta; Gan tobac a chaitheamh; Stádas Autobrake (Voir Autobrake);
Tuirlingthe fearas síos agus faoi ghlas; coscán páirceála;
Pitot Teas; hiodrálaic;
Deice eng1; deice eng2 gineadóir;
sciathán deice = Rabhadh má éirí de thalamh nó tuirlingthe weigth sáraithe;

2 ECAMS2

Tá sé seo ach de bhreis ar an ECAMS réamhshocraithe agus ba chóir faisnéis a chur faoi TAT teochta agus Sath, Am Súlúis agus Áitiúla
agus meáchan iomlán do na ECAMS réamhshocraithe.

3 Autoflare (nach féidir a fheiscint)

Leis an ghné ba chóir an autopilot in ann dul i dtír an t-aerárthach. Má tá an autopilot aistrigh a APR an luas ingearach laghdú
má tá airde raidió níos lú ná na cosa 150.
Ag 20 chos an autothrust leagtha go nialas. Tá sé tábhachtach go bhfuil do lever sá leagtar freisin go nialas ar shlí eile tá sá a mhéadú go dtí an
seasamh do lever sá.

Ar airde os cionn na cosa 20 féidir leat tús a chur leis dul timpeall ag bualadh an cnaipe toga ar an ECU. Autopilot leagtha chun dreapadh agus sá
méadaithe.

Tá sé tábhachtach go roghnaíonn tú an chumraíocht luas agus flapaí ceart don chur chuige cluichí ceannais.
Dont dearmad a shocrú ar an autobrake agus a leagtar do lever sá go nialas. Mar Píolótach i gceannas ba chóir duit tosú le dul timpeall ainliú
má tá an failles autopilot.

4 SFCC Shaighid agus Liopóga Rialú Ríomhaireachta (nach féidir a fheiscint)

Tá Post 4 an láimhseáil flap ach bhfoirmíochtaí 5 na shaighid agus flapaí Airbus.

Láimhseáil Dhún Shaighid / Liopóga Téacs thaispeántar ar Nótaí ECAMS
0 0 / 0 -
1 18 / 10 1 chumraíocht Cur Chuige (roghnaithe go huathoibríoch ag an SFCC ag luas> 140 muirmhíle)
1 18 / F 1 + F Takeoff chumraíocht (roghnaithe automaticcaly ag an SFCC ag luas <140 muirmhíle)
2 22 / 20 2
3 22 / 30 3
4 25 / 35 4

Ag chumraíocht takeoff 1 + F retracts an SFCC go huathoibríoch ar an flapaí a 1 má tá an luas níos mó ná 210 muirmhíle.

An SFCC Leagann huathoibríoch ar an spoiler ar sheasamh armtha má tá flapaí a leagan síos agus tá luas níos mó ná muirmhíle 60. Na spoilers a retracted go huathoibríoch nuair a
Tá luas faoi bhun muirmhíle 55.

5 Autobrake

Is é an coscáin ngníomh ag cliceáil luch ar dheis ar an gcnaipe.
Ar an talamh is féidir leat a roghnú as ach an cnaipe MAX agus sa chás seo tá an RTO (Diúltaithe Tóg-Off) programm coscáin roghnaithe.
San aer is féidir leat a roghnú LO / MED / MAX


Barre

2 Airbus A321-231 Egyptair

A321-231
Repaint Egyptair Dathanna sean cruthaithe ag rikoooo

185 iomlán: rang gnó 10 + rang a eacnamaíocht 175
2-2 (4 eolas)
3-3 (6 eolas)




thumb snap073 thumb snap076 thumb snap079
thumb snap074 thumb snap072 thumb snap071

seat Breise:
thumb snap077

Barre


3 Airbus A330-243 Egyptair

A330-243Repaints Egyptair dathanna nua agus sean cruthaithe ag rikoooo

268 iomlán: rang gnó 24 + rang a eacnamaíocht 244
2-2-2 (6 eolas)
2-4-2 (8 eolas)




thumb snap083 thumb snap085 thumb snap080
thumb snap082 thumb snap081 thumb snap086

Barre


4 Airbus A330-343E Egyptair

A330-300RepaintEgyptair dathanna nua a cruthaíodh byrikoooo

301 iomlán: rang gnó 36 + rang a eacnamaíocht 265
2-2-2 (6 eolas)
2-4-2 (8 eolas)




thumb snap087 thumb snap088
thumb snap089 thumb snap090

Seo aerárthach (agus aon eile) Is ar fáil le héifeachtaí mór: Smoke coscáin, contrails, uisce taobh thiar den roth, tine innill, deatach nuair na rothaí dteagmháil leis an talamh, etc..


Barre

5 Airbus A340-212 Egyptair
A340-212RepaintEgyptair Dathanna sean cruthaíodh byrikoooo

260 iomlán: 12 chéad scoth + 24 rang gnó + rang a eacnamaíocht 224
2-2-2 (6 eolas)
2-4-2 (8 eolas)

thumb snap092 thumb snap093 thumb snap094
thumb snap091 thumb snap095 thumb snap096

Tá an A340 bhí ina ábhar cúraim speisialta, Roinnt tomhasairí cosúil leis ECAM agus Autobrake atá mionathraithe go speisialta do na A340. Is iad na fuaimeanna atáirgeadh go réadúil go ndéanfar Rolls-Royes Trent.

Barre

6 Boeing B737-566 Egyptair

B737-500Repaint Egyptair dathanna nua cruthaithe ag rikoooo

104 iomlán: rang gnó 8 + rang a eacnamaíocht 96
3-3 (6 eolas)




thumb snap098 thumb snap099 thumb snap100
thumb snap101 thumb snap102

An tsamhail 3D an B737 Boeing-566 nach bhfuil ar cockpit fíorúil, Mar sin in ionad taitneamh a bhaint as Painéal 2D superb.


Barre

7 Boeing B737-866 Egyptair


B737-800
144 iomlán: rang gnó 24 + rang a eacnamaíocht 120
2-2 (4 eolas)
3-3 (6 eolas)


thumb snap111 thumb snap109 thumb snap108
thumb snap107 thumb snap103 thumb snap106

Screenshots supplémentaires:
thumb snap104 thumb snap105

Barre

8 Boeing B777-266ER Egyptair

B777-200
Repaint Egyptair dathanna nua cruthaithe ag uigeachtaí rikoooo móide GSU

319 iomlán: 12 chéad scoth + 21 rang gnó + rang a eacnamaíocht 286
2-3-2 (7 eolas)
3-4-2 (9 eolas)

thumb snap112 thumb snap113 thumb snap114
thumb snap115 thumb snap116 thumb snap117

Screenshots supplémentaires:
thumb snap118 thumb snap119 thumb snap120
thumb snap121 thumb snap122 thumb snap123

thumb snap124 thumb snap125 thumb snap126
thumb snap127


Barre


9 Boeing B777-300ER Egyptair
B777-300Repaint Egyptair dathanna nua cruthaithe ag rikoooo

346 iomlán: rang gnó 49 + rang a eacnamaíocht 297
2-3-2 (7 eolas)
3-3-3 (9 eolas) - 2-3-2 (7 eolas)



thumb snap131 thumb snap133 thumb snap130
thumb snap129 thumb snap128



Barre

10 Embraer ERJ 170LR Egyptair Express

Is EgyptAir Express aerlíne réigiúnach atá bunaithe i Cairo, An Éigipt. Bunaíodh é i 2006 mar fhochuideachta réigiúnach EgyptAir agus sheol sé a chéad eitilt ar 1 2007 Meitheamh. Tá sé 12 Embraer E 170.

Repaints Egyptair dathanna nua agus sean cruthaithe ag rikoooo

thumb snap135 thumb snap134 thumb snap137
thumb snap091 thumb snap095 thumb snap136

Ní dhéanann an tsamhail 3D an Boeing Embraer E 170 mbeadh cockpit fíorúil, Mar sin in ionad taitneamh a bhaint as Painéal 2D superb.


Barre


VasFMC Eitilte Managment Ríomhaire


Is VasFMC saor in aisce clár (foinse oscailte) cruthaithe ag Alex Wemmer a Insamhail leath-pro timpeallacht iomlán sa FMS (Córas Bainistíochta Eitilte). Éilíonn an clár FSUIPC (san áireamh)

Rikoooo bhfuil in oiriúint na tomhasairí na vasFMC a bheith ar taispeáint sa VC, Áfach,, Chun nach conflicte leis na tomhasairí eile sa VC cuid acu bheith bainte as go simplí, ar nós na cnaipí ar an autopilot. Nuair a eitilt tú le vasFMC, A choinneáil i gcuimhne go bhfuil an VC fónamh go simplí mar mhaisiú.
Ní mór duit rialú do A320 nó A321 leis an bpainéal 2D amháin.

An-tábhachtach, A léamh go cúramach ar an lámhleabhar chláir.

Bí ar an eolas go bhfuil vasFMC clár trom agus éilíonn roinnt ama a bootwhen roghnaíonn tú Airbus feistithe leis an rogha seo.

Ceadaíonn an suiteálaí an Rikoooo leat a shuiteáil go huathoibríoch vasFMC 2.1 i do Insamhlóir agus réamh-cumraithe don A320 Airbus agus A321 Egyptair. Cuimsíonn an pacáiste an Navdata na Navigraph - Navdata - AIRAC 0609 2006 bliana (saor in aisce)

Anseo thíos tá an painéal 2D (san oíche):

vasfmcpanel ordóg

MCDU agus painéal a chomhlánú

MCDU ordóg FMC ordóg

Is féidir le vasFMC tuairteála do FSX nó P3D mura bhfuil go leor RAM saor in aisce & LAP, sa chás seo, is fearr a shuiteáil an rogha seo.

Nasc le roinnt ranganna teagaisc físeáin: vasFMC Tutorials Físeáin

Údar Liosta iomlán de an t-údar sa phacáiste
Méid 378 MB
Íoslódálacha 283 969
Cruthaithe 09-11-2011 03: 11: 11
Athraíodh 12-11-2013 22: 48: 55
ceadúnas freeware seachtrach
Port-Over FS2004 (gan DXT10)
Faoi Bhreiseán luí leis FSX-SP2 & FSX-Steam & Prepar3D v1 (v2 agus 3 a thástáil)
íoslódáil

Fógraí / Pub

Íoslódáil