idiomas
Anuncios / Bar

Polikarpov U-2 (Po-2) ao final da serie v1.0 FSX & P3D

autor Swingman
Tamaño 11.6 MB
Descargas 4 571
Creado 19-07-2013 03: 00: 02
Cambiou 30-05-2015 19: 03: 46
licenza freeware externo
Auto-instalación: Instalador versión 2
3D Cockpit Virtual
DirectX10 compatible
Add-on compatible con FSX & FSX-vapor & Prepar3D v1 (v2 & 3 para probar)

Lenda da aviación soviética, U-2, foi creado como un adestrador, para a substitución da obsoleto U-1 (copia AVRO-504K). O avión foi deseñado e construído polo fillo 35-year-old de un padre, Nikolai Polikarpov en xuño 1927. A primeira variante whith un wingtips rectangulares e aerofólio groso, non tivo éxito.
A segunda versión (con puntas das ás arredondadas e novo aerofólio) foi flewn xaneiro 7, 1928 polo piloto de probas M.Gromov, e ten unha clasificación máis elevada.
A produción en masa do U-2 comezou en marzo de 1928 por plant¹23 en Leningrado. Despois da guerra, a produción en serie de simple e barato de fabricar Po-2 continuou ata 1953, e en talleres - ata 1959.
A vida de voo activo de U-2, que foi renomeado en 1944, tras a morte dun N.Polikarpov para Po-2, durou máis de 40 anos. O proxecto foi constantemente modificada pola Mesa do Polikarpov eo reparación e de campo obradoiros. Máis de 32,000 aeronaves foron construídos (en plantas rusas) - este é o segundo avión masivo no mundo. Avión foi alcumado como "mula" pola OTAN e "Kukuruznik" ( "España de maíz", versión agrícola) en Rusia.
Información sobre as diferentes versións e modificacións do U-2 (Po-2) ninguén evergeneralized na súa totalidade. Ninguén ten enumera-los todos aínda.
Particularmente impresionante no seu ámbito e eficacia foi o uso do U-2 como un bombardeiro noite durante a Segunda Guerra Mundial. Máis da metade da carga de bombas, totalmente caeu en todas as aeronaves soviéticas en 1941-1945 entregados por "Aeronaves de madeira e tea".
Debemos tamén mencionar os famosos "noite das bruxas" - tripulacións femininas da 46th Taman Guards Regiment, que loitou bravamente no seu U-2.
A principal aplicación deste plan certamente foi un piloto de formación inicial. Antes 1941 sobre pilotos 50,000 foi adestrado en U-2.
As principais vantaxes do U-2 como adestrador foi excelente rendemento de voo - facilidade exclusiva de pilotaxe, baixa velocidade de pouso eo feito de que a aeronave era difícil poñer nunha pirueta.
Outra vantaxe innegable era unha velocidade vertical pequena de Glide - preto de 2 m / s á velocidade de marcha lenta. Menos de paracaídas de que o tempo.

Non ten sentido para encher o tanque de combustible máis de 40% para acrobacias.

No inicio ou xerador nesta versión, así que comezar a man:

- Conxunto de aceleración para ralentí e mestura para a foto Rich
- Corte de combustible chave para "abrir"
- Prema na panca de Primers veces 3-4
- Magnetos chave para "1 2 +"
- Batería chave principal na
- Interruptor para "motor de arranque" view
- Faga clic nunha lámina prop

Ou prema Ctrl + E

Po2-VC-1


Po2-VC-2

descargar

Anuncios / Bar