idiomas

Airbus Military A400M v2.0 FSX & P3D

HOT
Tamaño 40.7 MB
Descargas 57 140
Creado 02-01-2012 03: 28: 10
Cambiou 31-05-2015 19: 50: 15
licenza freeware externo
Auto-instalación: Instalador versión 8
Autor: Patrick Le Luyer, actualizada por Andreas Rotowski externo http://oldpat.e-monsite.com/
descargar Para FSX e Steam Edition e P3D v1 v2 v3 v4 Compatible DirectX10 + + 3D Cockpit virtual
changelog Actualizado o 14 / 05 / 2015 : Versión 2.0 - Nova VC Batería, Avionic, Nav-GPS, Autobrake, luces, descongelação, bomba de combustíbel e chave do xerador, Mestre avisar, alerta TCAS, luces de estado engrenaxe, FMC, páxina de combustible, EICAS, textos explicativos, novo dereito / asento mid visualizacións de VC e sistema eléctrico reformulada. Incluído tamén é a última actualización dinámica de voo por Bob Chicilo.
Modelo creado en Gmax con sons da cabina e personalizados virtuais, dous repaints incluídos: Royal Air Force, Forza Aérea Francesa, a Forza Aérea Alemá, Cam. Inclúe actualizacións do modelo de voo e vistas de cámara engadidos de 22 2015 abril. Detalles dispoñibles http://oldpat.e-monsite.com

No mundo real

A Airbus A400M é unha aeronave de transporte militar deseñado por Airbus versátil e deberá entrar en servizo entre 20,123 e 20,144. El é actualmente controlada por oito copias de 174 diferentes países: Alemaña, Francia, España, Reino Unido, Turquía, Bélxica, Luxemburgo e Malaisia. A África do Sur, á súa vez cancelada a súa orde e Chile non renovar o seu orixinal da carta de intención. O obxectivo é complementar ou substituír as flotas existentes, envellecemento, composto por estadounidense C-130 Hercules ou C-160 Transall franco-alemá.

Sentido de xiro das hélices

Un detalle moi importante: o concepto DBE (abaixo entre os motores), isto é, "Blade abaixo entre os motores." En cada metade da á, o sentido de rotación das hélices en ambos os motores é invertida, o movemento de baixada das láminas que se producen entre os motores a cerca do medio da á, de xeito que o fluxo da respiración das láminas é concentrada.

Esta configuración foi escollido principalmente para minimizar a asimetría que ocorre en caso de fallo de motor, especialmente dun motor externo (o que é común en aeronaves militares nun teatro de operacións). Pero tamén ten moitas implicacións: menos esforzo na á, onde a estrutura de alivio posible. Ademais, o tamaño da deriva reduciuse xa que a corrección de guinada pode ser menor, no caso de fallo do motor, reducir o arrastre. Estas dúas características permiten maior capacidade de alcance ou transporte dunha carga máis pesada para a mesma cantidade de carburant50. Os catro motores son, en realidade idéntica, pero dous motores están equipados cunha engrenaxe de inversión do sentido de xiro da hélice.

Ao contrario do An-70 e An-22, A400M non usar hélices, gran especialidade do motor ruso-ucraína, beneficios aerodinámica son compensadas polo peso e maior complexidade. (Wikipedia Fonte)

1234
Airbus Military A400M v2.0 FSX & P3D descargar
idiomas