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Polikarpov यू-2 (पो-2) देर श्रृंखला v1.0 FSX और P3D

आकार 11.6 एमबी
डाउनलोड 5 371
बनाया गया 19-07-2013 03: 00: 02
बदल 30-05-2015 19: 03: 46
लाइसेंस फ्रीवेयर बाहरी
ऑटो स्थापित: इंस्टालर संस्करण 2
लेखक: swingman
डाउनलोड FSX और भाप संस्करण और P3D v1 के लिए * v2 v3 v4 का परीक्षण किया जाना संगत DirectX10 + 3D वर्चुअल कॉकपिट
सोवियत विमानन, यू-2 के लीजेंड, एक प्रशिक्षक के रूप में बनाया गया था, अप्रचलित यू-1 (एवरो-504K प्रतिलिपि) के प्रतिस्थापन के लिए। विमान बनाया गया है और एक पुजारी की 35 वर्षीय बेटे जून 1927 में निकोलाई Polikarpov द्वारा बनाया गया था। एक आयताकार wingtips और मोटी airfoil whith पहला संस्करण है, असफल रहा था।
(गोल wingtips और नए airfoil) के साथ दूसरे संस्करण परीक्षण पायलट द्वारा जनवरी M.Gromov 7, 1928 flewn, और एक उच्चतम दर्ज़ा मिला था।
यू-2 का बड़े पैमाने पर उत्पादन लेनिनग्राद में plant¹1928 द्वारा मार्च 23 में शुरू हुआ। युद्ध के बाद, साधारण और कम खर्चीली के धारावाहिक उत्पादन का निर्माण करने के पो-2 1953 तक जारी रहा, और मरम्मत कार्यशालाओं में - 1959 तक।
यू-2, जो 1944 में नाम दिया गया था के सक्रिय उड़ान जीवन, पो-2 करने के लिए एक N.Polikarpov की मौत के बाद, 40 साल से अधिक समय तक चली। डिजाइन लगातार Polikarpov ब्यूरो द्वारा और मरम्मत और क्षेत्र कार्यशालाओं द्वारा संशोधित किया गया था। अधिक से अधिक 32,000 विमान (रूस पौधों में) बनाया गया था - इस दुनिया में दूसरे बड़े पैमाने पर विमान है। विमान के रूप में नाटो द्वारा "खच्चर" और "Kukuruznik" ( "मकई डस्टर", कृषि संस्करण) रूस में उपनाम दिया गया।
सभी विभिन्न संस्करणों और यू-2 (पो-2) कोई अपनी संपूर्णता में evergeneralized एक के संशोधनों के बारे में जानकारी। कोई भी अभी तक उन सभी की सूची है।
विशेष रूप से अपने दायरे और प्रभावशीलता में प्रभावशाली द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक रात हमलावर के रूप में यू-2 का उपयोग किया गया था। अधिक बम भार के आधे से अधिक है, पूरी तरह 1941-1945 में सभी सोवियत विमान "लकड़ी और कपड़े का विमान" द्वारा दिया द्वारा गिरा दिया।
46th Taman गार्ड्स रेजिमेंट, जो अपने यू-2 पर बहादुरी से लड़े की महिला कर्मचारियों को - हम भी प्रसिद्ध "रात चुड़ैलों" का उल्लेख करना चाहिए।
इस विमान के मुख्य आवेदन निश्चित रूप से एक प्रारंभिक पायलट प्रशिक्षण था। इससे पहले 1941 पायलटों के बारे में 50,000 यू-2 पर प्रशिक्षित किया गया था।
विमान का संचालन के अनन्य आसानी, कम लैंडिंग की गति और तथ्य यह है कि विमान एक tailspin में डाल करने के लिए मुश्किल था - एक ट्रेनर के रूप में यू-2 का मुख्य लाभ बकाया उड़ान प्रदर्शन था।
2 के बारे में एम / निष्क्रिय rpm पर एस - एक और स्पष्ट लाभ ग्लाइड के एक छोटे से खड़ी गति थी। उस समय के पैराशूट से कम।

कोई मतलब नहीं एयरोबेटिक्स के लिए ईंधन टैंक को भरने के लिए एक से अधिक 40%।

कोई स्टार्टर या इस संस्करण में जनरेटर, तो मैन्युअल रूप से प्रारंभ:

- सेट कुचलना बेकार और पूर्ण समृद्ध करने के लिए मिश्रण करने के लिए
- स्विच ईंधन कटऑफ "खुला"
- लीवर प्राइमर 3-4 बार पर क्लिक करें
- स्विच magnetos के लिए "1 + 2"
- पर स्विच मास्टर बैटरी
- "इंजन शुरू" दृश्य पर स्विच करें
- एक सहारा ब्लेड पर क्लिक करें

या Ctrl + E

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