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Virtavia वेस्टलैंड मर्लिन EH101 FSX और P3D

आकार 10.4 एमबी
डाउनलोड 8 907
बनाया गया 22-05-2014 18: 01: 41
बदल 30-05-2015 18: 40: 29
लाइसेंस फ्रीवेयर बाहरी
ऑटो स्थापित: इंस्टालर संस्करण 2
लेखक: Virtavia बाहरी http://www.virtavia.com
डाउनलोड FSX और भाप संस्करण और P3D v1 के लिए * v2 v3 v4 का परीक्षण किया जाना संगत DirectX10 + 3D वर्चुअल कॉकपिट
एक अन्य महान ऐड-ऑन Virtavia, पूर्व payware द्वारा प्रस्तावित एक प्रसिद्ध हेलीकाप्टर के लिए, इस ऐड-ऑन 2014 में फ्रीवेयर बन गया। 3D केबिन और कुलपति, कस्टम गेज और लगता है, एनिमेशन, पांच repaints, दो मॉडलों के साथ शामिल थे। HC3 और HM1।

FS2004 के लिए संस्करण का उपयोग करने केयहां क्लिक करे

इतिहास

1977 में रक्षा ब्रिटेन मंत्रालय एक पनडुब्बी रोधी युद्ध (ASW) हेलीकाप्टर रॉयल नौसेना के वेस्टलैंड सागर किंग्स, जो सोवियत पनडुब्बी प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में प्रगति का सामना करने में अपर्याप्त होते जा रहे थे की जगह के लिए एक आवश्यकता जारी किए हैं। वेस्टलैंड हेलीकाप्टर एक साथ सागर राजा के समान आयाम की एक तीन इंजन वाले हेलीकॉप्टर के लिए एक प्रस्ताव नामित WG.34, डाल; WG.34 अधिक स्वायत्तता और अपने पूर्ववर्ती की तुलना में एक बड़ी रेंज की सुविधा के लिए किया गया था। इसी समय, इतालवी नौसेना (मरीना Militare), भी इतालवी कंपनी अगस्टा द्वारा बनाया गया सागर किंग्स के अपने बेड़े के प्रतिस्थापन पर विचार किया गया था; वेस्टलैंड और Agusta जल्द ही एक उत्तराधिकारी हेलीकाप्टर के संयुक्त विकास के संबंध में वार्ता शुरू हुई।

Agusta और वेस्टलैंड परियोजना पर काम करने के लिए एक समझौते को अंतिम रूप दिया एक साथ, और संभावित ऑपरेटरों के लिए विकास और नई हेलीकाप्टर के विपणन आगे बढ़ाने के लिए एक संयुक्त रूप से स्वामित्व वाली नई कंपनी, एह इंडस्ट्रीज लिमिटेड (EHI) का गठन किया। 12 जून 1981 पर, ब्रिटेन सरकार ने इस परियोजना में अपनी भागीदारी की पुष्टि की, 20 लाख £ के एक प्रारंभिक बजट नौ पूर्व श्रृंखला उदाहरण विकसित करने के लिए आवंटित की गई। एक प्रमुख समझौता है, जो EH101 के विकास कार्यक्रम के बहुमत के लिए धन सुरक्षित, 1984 में दोनों ब्रिटिश और इतालवी सरकारों द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। 1985 पेरिस एयर शो में, Agusta नया हेलीकाप्टर के एक उपयोगिता संस्करण की एक नकली अप से पता चला है, एक और अधिक सामान्यीकृत डिजाइन विभिन्न नागरिक या सैन्य ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है कि करने के लिए अग्रणी। पहला प्रोटोटाइप 9 अक्टूबर 1987 पर उड़ान भरी।

1987 में, कनाडा पनडुब्बी रोधी युद्ध में उनके समुद्र किंग्स की जगह है और खोज और भूमिकाओं को बचाने के लिए EH101 का चयन किया था; EH101 की तीसरी इंजन और वृद्धि की स्वायत्तता ऐसे सिकोरस्की Seahawk, अपनी सीमा और डी-टुकड़े क्षमता के रूप में प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ कृपापूर्वक तुलना में भी उत्तर अटलांटिक के संचालन के लिए महत्वपूर्ण के रूप में देखा गया था। नवेली EH101, जिनमें से 50 अप करने के क्रम में कनाडा के सशस्त्र बलों की (सीएएफ) सागर किंग्स की जगह पर थे, खुद कंजरवेटिव और लिबरल पार्टियों के बीच एक व्यापक राजनीतिक लड़ाई के अधीन पाया उत्तरार्द्ध विमान को देखने के रूप में भी महंगा। आलोचकों जल्दी 101s में शीत युद्ध के अंत के बाद अत्यधिक और अनावश्यक रूप EH1990 खरीद पर हमला किया। व्यापक लागत अनुमान सिकोरस्की CH-101 सी किंग और बोइंग Vertol CH-124 लैब्राडोर हेलीकाप्टर बेड़े के जीवन एक्सटेंशन का समर्थन कर विरोधियों के साथ, दोनों के समर्थकों और EH113 खरीद के विरोधियों द्वारा प्रस्तुत किए गए। EH101 विवाद 1993 कनाडा के संघीय चुनाव में एक कारक के रूप में देखा गया था। आदेश 1993 में नए लिबरल सरकार एक लाख 470 $ रद्द शुल्क में जिसके परिणामस्वरूप द्वारा रद्द कर दिया गया था। (विकिपीडिया)


विशेषताएं :

एनिमेशन

क्रू प्रविष्टि: पारी-ए
कार्गो दरवाजा: पाली-ए-2
टॉगल चालक दल के आंकड़े: Ctrl-W (पानी पतवार आदेश)
ओपन पीछे रैंप (HC.3): Tailhook - टी कुंजी
सूई सोनार जांच (HM.1): Tailhook - टी कुंजी
विंडशील्ड वाइपर: एल

पॉप पैनलों:

पाली-2: रेडियो
पाली-3: जीपीएस
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