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और nbspTom एयरबस A330-200MRTT FSX

गरम
लेखक थॉमस रूत, phtoto पर कुछ बनावट के आधार एलेक्स kvita द्वारा
आकार 23.81 एमबी
डाउनलोड 23 395
बनाया गया 31-12-2009 16: 06: 02
बदल 06-06-2012 19: 26: 29
लाइसेंस फ्रीवेयर बाहरी
   FSX SP1 या SP2 और FSX-भाप के लिएसंगत DirectX12 + 3D वर्चुअल कॉकपिट


FSX के किसी भी संस्करण के लिए टैंकर शानदार उच्च गुणवत्ता, एक आभासी कॉकपिट, कस्टम लगता है और ईंधन भरने रैंप के साथ सटीक युद्धाभ्यास बनाने के लिए एक वास्तविक उपचार के लिए आता है। मैनुअल यह कैसे उपयोग करने के लिए जानने के लिए पढ़ें।

नीचे की आपूर्ति रैंप (लाल वृत्त) केवल ऊपरी पैनल पर आभासी कॉकपिट से उपलब्ध के कार्यों की एक तस्वीर है।

ईंधन Rampe

मूल और वास्तविक विमान का विवरण:

A330 मल्टी रोल टैंकर ट्रांसपोर्ट (MRTT) एयरबस A330-200 विमान के एक सैन्य व्युत्पन्न है। यह एक दोहरी भूमिका हवा से हवा में ईंधन भरने और परिवहन विमान के रूप में बनाया गया है। हवा से हवा में ईंधन भरने के लिए मिशन A330 MRTT निम्नलिखित प्रणालियों में से किसी के संयोजन के साथ सुसज्जित किया जा सकता है:

* गोदाम से सुसज्जित रिसीवर विमानों के लिए एयरबस सैन्य हवाई ईंधन भराई बूम प्रणाली (ARBs)।

* जांच सुसज्जित रिसीवर विमानों के लिए Cobham 905E तहत दक्षिणपंथी ईंधन भरने फली।

* Cobham 805E धड़ ईंधन भराई इकाई (FRU) से जांच कराने सुसज्जित रिसीवर विमानों के लिए

* स्व-ईंधन भरने के लिए यूनिवर्सल हवाई ईंधन भराई गोदाम प्रणाली की स्थापना (UARRSI)।

A330 MRTT 111,000 किलो (245,000 पौंड) की एक अधिकतम ईंधन क्षमता है। मानक ईंधन क्षमता कार्गो का एक अतिरिक्त 45,000 किलो की ढुलाई की अनुमति देता है। A330 MRTT विंग चार इंजन A340-200 / A300 के जहाज़ के बाहर इंजन के लिए प्रबलित बढ़ते स्थानों के साथ -340 के साथ आम संरचना है। A330 MRTT विंग इसलिए विंग ईंधन भरने फली के लिए इन hardpoints के उपयोग के लिए थोड़ा संशोधन की आवश्यकता है।

A330 MRTT केबिन हर वर्ग में अधिकतम बैठने विन्यास, कि दोनों की क्षमता और आराम को अधिकतम सुनिश्चित करने के लिए बनाया गया है। केबिन एक दो वर्ग विन्यास में एक तीन वर्ग विन्यास में 253 सीटें, 298 यात्रियों के माध्यम से लेआउट की एक बड़ी विविधता में विन्यस्त किया जा सकता है, एक ही वर्ग विन्यास में यात्रियों 380 करने के लिए। केबिन एक आकर्षक आधुनिक डिजाइन के साथ सुसज्जित है। इन सुविधाओं के वीआईपी और अतिथि मिशन के लिए उपयुक्त जटिल अनुकूलन करने के लिए अधिकतम टुकड़ी परिवहन से विन्यास की एक पूरी श्रृंखला के लिए सक्षम है। एक वैकल्पिक क्रू रेस्ट कम्पार्टमेंट (सीआरसी), आगे केबिन में स्थित क्रम में एक मिशन के लिए उपलब्ध समय को बढ़ाने के लिए एक अतिरिक्त चालक दल के लिए स्थापित किया जा सकता है। A330 MRTT के यात्री केबिन हटाने योग्य airstairs का एक सेट में प्रवेश और विमान छोड़ जब airbridges या जमीन समर्थन उपकरण उपलब्ध नहीं हैं करने के लिए चालक दल और यात्रियों को सक्षम करने के साथ उपलब्ध कराया जा सकता है।

A330 MRTT भी चिकित्सा निकास (MEDEVAC) मिशन प्रदर्शन करने के लिए विन्यस्त किया जा सकता है। धड़ के बड़े आकार अधिकतम लचीलापन परमिट और सभी रोगियों के लिए आराम सुनिश्चित करता है, जैसे 130 करने के लिए मानक स्ट्रेचर किया जा सकता है।

A330-200 की तरह, A330 MRTT दो निचले डेक माल डिब्बों (आगे और पीछे) और एक थोक क्षेत्र की क्षमता है जो आगे विमान की बहुमुखी प्रतिभा को दर्शाता है भी शामिल है। माल पकड़ नागरिक ULD के अलावा सैन्य pallets 8 अप करने के लिए परिवहन करने में सक्षम होने के लिए संशोधित किया गया है।

A330 MRTT के बहुमुखी प्रतिभा के लिए सक्षम बनाता माल विकल्पों में से एक बड़ी संख्या में वैकल्पिक मुख्य डेक माल डिब्बे में ले जाया जाएगा। मानक वाणिज्यिक कंटेनर और सैन्य, आईएसओ और नाटो pallets (सीटों सहित) और कंटेनरों के माध्यम से pallets, सैन्य उपकरणों और अन्य बड़े आइटम के लिए जो एक मालवाहक दरवाजे के माध्यम से लोड कर रहे हैं।

मानक वाणिज्यिक A330-200s एयरबस अंतिम विधानसभा लाइन से ईंधन भरने प्रणालियों और सैन्य हवाई जहाज की फिटिंग के लिए Getafe (स्पेन) में एयरबस मिलिट्री रूपांतरण केंद्र को टूलूज़ (फ्रांस) में वितरित कर रहे हैं। लांच ग्राहक को पहले से वितरण, ऑस्ट्रेलिया के मध्य 2010 के लिए योजना बनाई है। क्वांटास रक्षा सेवा RAAF के लिए ईएडीएस की ओर से इसकी ब्रिस्बेन हवाई अड्डे की सुविधा में शेष चार A330-200s परिवर्तित होता है।

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