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Virtavia एफ 22A रैप्टर FSX और P3D


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कई बनावट और मॉडलों के साथ शानदार लड़ाकू। अब मुक्त करने के लिए गुणवत्ता की पूर्व payware। कस्टम लगता है, कस्टम गेज और इंटरैक्टिव आभासी कॉकपिट और 2D पैनल भी तोप प्रभाव (Readme.txt देखें) सुविधा शामिल है।

लॉकहीड मार्टिन / बोइंग एफ 22 रैप्टर एक एकल सीट, जुड़वां इंजन पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान supermaneuverable चुपके प्रौद्योगिकी का उपयोग करता है। यह मुख्य रूप से एक हवाई श्रेष्ठता सेनानी के रूप में बनाया गया है, लेकिन अतिरिक्त क्षमताओं है कि जमीनी हमले, इलेक्ट्रानिक युद्ध, और संकेत खुफिया भूमिकाओं में शामिल किया गया था। लॉकहीड मार्टिन एयरोनॉटिक्स प्रधानमंत्री ठेकेदार और एयरफ्रेम, हथियार प्रणालियों और एफ 22 के अंतिम विधानसभा के बहुमत के लिए जिम्मेदार है। कार्यक्रम साथी बोइंग रक्षा, अंतरिक्ष और सुरक्षा पंख, पिछाड़ी धड़, हवाई जहाज एकीकरण, और प्रशिक्षण प्रणाली प्रदान करता है।

विमान विभिन्न साल पहले औपचारिक रूप से USAF सेवा में प्रवेश करने के लिए एफ 22A के रूप में दिसंबर 22 के दौरान एफ 2005 और एफ / ए 22 नामित किया गया था। एक लंबी और महंगी विकास की अवधि के बावजूद, संयुक्त राज्य वायु सेना के एफ 22 अमेरिका का एक महत्वपूर्ण घटक सामरिक वायु शक्ति मानता है, और दावा है कि विमान किसी भी ज्ञात या अनुमानित सेनानी से बेजोड़ है। लॉकहीड मार्टिन का दावा चुपके, गति, चपलता, सटीक और स्थितिजन्य जागरूकता के रैप्टर के संयोजन, हवा से हवा और हवा से जमीन मुकाबला क्षमताओं के साथ संयुक्त, यह दुनिया में सबसे अच्छा समग्र सेनानी आज बनाता है। एयर चीफ मार्शल एंगस ह्यूस्टन, ऑस्ट्रेलियाई रक्षा सेना के पूर्व प्रमुख 2004 में कहा कि "एफ 22 सबसे उत्कृष्ट लड़ाकू विमान का निर्माण कभी नहीं होगा।"

विमान की उच्च लागत, क्योंकि रूस और चीन के पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू कार्यक्रम, रैप्टर निर्यात पर अमेरिकी प्रतिबंध है, और सस्ता योजना बनाई है और अधिक बहुमुखी के चल रहे विकास में देरी की साफ हवा से हवा में मुकाबला मिशन की कमी एफ 35 कॉल में हुई एफ 22 उत्पादन को समाप्त करने के। अप्रैल 2009 में, अमेरिका के रक्षा विभाग नए आदेश, कांग्रेस के अनुमोदन के अधीन रखने 187 विमान परिचालन के अंतिम खरीद मिलान के लिए, संघर्ष करने का प्रस्ताव रखा। वित्त वर्ष 2010 के लिए राष्ट्रीय रक्षा प्राधिकरण अधिनियम आगे एफ 22 उत्पादन के लिए धन का अभाव है। अंतिम एफ 22 Dobbins Air Reserve Base में आयोजित एक समारोह के दौरान 13 दिसम्बर 2011 पर विधानसभा लाइन लुढ़का।

2010 के बाद से एफ 22 जो एक दुर्घटना और एक पायलट की मौत के लिए योगदान दिया उसके पायलट ऑक्सीजन सिस्टम के साथ अनसुलझे समस्याओं से ग्रस्त हो गया है। 2011 में बेड़े में उड़ान संचालन शुरू करने से पहले चार महीने के लिए आधारित था, लेकिन ऑक्सीजन सिस्टम मुद्दों की रिपोर्ट के जारी रखा है। जुलाई 2012 में, वायु सेना ने घोषणा की कि हाइपोक्सिया के लक्षणों की तरह अनुभवी पायलटों 'दबाव बनियान में एक दोषपूर्ण वाल्व की वजह से कर रहे थे; वाल्व बदल दिया गया था और निस्पंदन सिस्टम में बदलाव भी किए गए थे। (विकिपीडिया)


आकार 14.1 एमबी
डाउनलोड 26 523
बनाया गया 07-11-2012 01: 00: 02
बदल 16-11-2012 03: 44: 30
लाइसेंस फ्रीवेयर बाहरी
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