Nyelvek

Topic-ikon Lockheed L-1049 Super Constellation

Több
7 hónappal 2 hete #141 by PAYSON

Mi a titka a repülés ezen sík felett 5-6 perc alatt komplett motor meghibásodása? Nem csak egy motort, de az összes egyszerre. Mindig volt egy hely a szívemben számukra, különösen, ha egy teljesen sötétkék, szürke, recon típusú (nagy fonás radar Disc) repül át a házat a Naval Air Station apám állomásozott.

Kérem Belépek or Hozzon létre egy fiókot hogy csatlakozzon a beszélgetést.

Több
7 hónappal 2 hete #142 by Rolando

Azt is ugyanaz a probléma és a barátaim. Van egy kiváló megoldás: a normál konstelláció (nem szuper) szállnak hiba nélkül ...

Kérem Belépek or Hozzon létre egy fiókot hogy csatlakozzon a beszélgetést.

Több
7 hónappal 2 hete #144 by PAYSON

Köszönjük a választ. Tudom, hogy ez a használati utasítás - a - működik, (a "read-me) nem haladhat meg egy bizonyos RPM használati következő felszállás, de ez lehetetlen .... ez csak a földre esik, szüksége van minden hatalom maradni. most csak annyit kell tennie, hogy kitaláljuk, hogyan lehet megosztani pix veletek.
Ismét köszönöm PAYSON

Kérem Belépek or Hozzon létre egy fiókot hogy csatlakozzon a beszélgetést.

Több
7 hónappal 1 hete #161 by Gh0stRider203

nem nyitja meg a burkolat szárnyak?


Gh0stRider203
American Airways VA
Tulajdonos / vezérigazgató

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Kérem Belépek or Hozzon létre egy fiókot hogy csatlakozzon a beszélgetést.

Több
7 hónappal 1 hete #162 by PAYSON

Csak próbáltam nyitott burkolat szárnyak .... bemelegedés után felmászott lassan 4K, tett egy fordulatot vissza a bázisra. Nyolc a repülés, vákuum mérő elindult alacsony egyesével. Soooo után 8 perc múlva esett, mint egy kő. De, hé, ez rekord. Kösz az infót, bár én értékelem.

Kérem Belépek or Hozzon létre egy fiókot hogy csatlakozzon a beszélgetést.

Több
7 hónappal 1 hete #165 by Gh0stRider203

Én vagyok a "pár" FB csoport FSX. Megkérdezem körül ya :) Még van egy pár bimbózó, akik jártasak a repülő a B-17, úgyhogy ellenőrizze őket is :) A Connie a következő madár én hozzátéve, hogy a VA flotta, ha kapok a többi a mi madarak kifizetődött.

Kaptam már elég, hogy kifizesse a 767-200ER, amely elhagyja a két 748Fs és a két 772LRs. A 744LCF és a 748s a mi nagy pénz döntéshozók, de a 772LR ha a megfelelő terhelhetőség járat jön hozhat egy meglehetősen édes fizetést lol Valójában a következő tisztességes ember nem augusztusig, és persze addigra én kellett volna az összes a madarak fizetett ki lol


Gh0stRider203
American Airways VA
Tulajdonos / vezérigazgató

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Kérem Belépek or Hozzon létre egy fiókot hogy csatlakozzon a beszélgetést.

Több
7 hónappal 1 hete #178 by PAYSON

Wow Ghost ... jól hangzik, és köszönöm az aggodalmat. Aaaaah, B-17 években. Én általában lovagolni egy esélyt kapok. Ha valaha is kap egy esélyt, hogy lovagolni egy úgynevezett "A Alumínium felhős", csináld. (Ha még nincs) Azt épült egy háború vége felé, és hozott Angliában. A sors úgy hozta, hogy a háború véget ért rá érkezéskor. Tehát soha ne használják a háborús erőfeszítéseket. Ez teljesen lenyűgöző, kívül és belül. Minden fa járdák és a farok fegyvert kocsi, mint soha nem használt. Nézz fel on-line, hogy hol fog turnézni. Ha kap egy kört, legyen első a sorban (tettem, és van, hogy vegye le, és földet pótülésre mögött a pilóta), és biztosan hozza a jó kamera.
Üdvözlettel, PAYSON

A következő felhasználó (k) mondott köszönetet: Gh0stRider203

Kérem Belépek or Hozzon létre egy fiókot hogy csatlakozzon a beszélgetést.

Több
7 hónappal 1 hete #186 by tnig

Egy README fájlt a Connie. Kövesse ezeket, és akkor minden rendben lesz. Te is, hogy állítsa prop megfelelő RPM, hogy tartsa meg a bajtól.

(5) Kattintson a jobb gombbal a check-mark simicon előhívásához részletes státusz ablakban
bemutató lényeges motor és a fedélzeti kijelzés.

(7) hajtómű meghibásodása is valószínű, ha a motorokat működtetjük
2800 + RPM hosszabb ideig (néz ki ez különösen
felszállás után), vagy ha Spark kontroll = előzőleg 2400 + RPM. attól
A tengerszint feletti magasság, motorok meghiúsulhat belül 3-5 percig. Használja a
Prop pitch mester kar vagy a motor pályán simicon beállításához RPM
szükséges a jelenlegi repülési helyzetben (lásd lista). a
Status panel, a motor LE kiolvasás használja az alábbi színkódok:

fehér - OK, nem jelent veszélyt a hajtómű meghibásodása;

sárga - a jelenlegi teljesítmény beállítás kárt okozhat, ha túl sokáig maradt
Ebben a konfigurációban (még azután is, fojtás vissza vagy átalakításához
RPM marad sárga, míg a belső motor meghibásodása
Számláló visszaáll nullára (eltarthat pár percig)

piros - azonnali fellépésre van szükség - csökkenti a gáz és prop pályát.

Kérem Belépek or Hozzon létre egy fiókot hogy csatlakozzon a beszélgetést.

Több
7 hónappal 1 hete #187 by PAYSON

tnig .... köszi az infót, de egy kérdés - már ha valaha is igazán történt ez? Nem azért, de én kipróbáltam, és soha nem mászott már 1200 ft., A meleg-up kifutópálya. Valószínűleg csak én, de ez az egyetlen, van egy probléma (35 - 45 repülőgépek ezen a területen). Ez magában foglalja a néhány legnagyobb Boeing, Lockheed, vagy az oroszok is kínálnak. Azt hiszem, találkoztam a mérkőzés, és összetört engem. Azt hiszem, "Brand X" van, aki ajánlatot. Adok neki egy esélyt, ha nem sikerül (RIP), mondja a feleségem, hogy igaza volt.
Ismét köszönet és üdvözlettel, PAYSON

Kérem Belépek or Hozzon létre egy fiókot hogy csatlakozzon a beszélgetést.

Több
7 hónappal 1 hete #188 by Gh0stRider203

aki ezt a Super Connie? Lehet, hogy egy pillantást, hogy magam lol


Gh0stRider203
American Airways VA
Tulajdonos / vezérigazgató

www.facebook.com/AmericanAirwaysVA

Kérem Belépek or Hozzon létre egy fiókot hogy csatlakozzon a beszélgetést.

  • Nem megengedett: hogy új téma.
  • Nem megengedett: válaszolni.
  • Nem megengedett: hozzá mellékletekkel.
  • Nem megengedett: szerkeszteni az üzenetet.
Moderátorok: Gh0stRider203
Oldal megjelenítéséhez szükséges idő: 0.127 másodperc
Nyelvek