Fouga Magister CM170 v1.1 FSX

Mert FS2004 kompatibilis változat kattints ide

A Fouga Magister CM170 kerül bemutatásra 3 változatok:
- Az "alsó Serials számok" változat (CFN ° 62)
- A "magasabb sorozatszám" változat (CFN ° 412), figyelemre méltó "bajusz" (VOR antennák). Ez a változat egy "kettős irányítás" (DC) modell, amely lehet tesztelni a hátsó ülésen.
- a „Patrouille de France" (PAF) változata, az 1966-os festési sémájában.

Az egyszerűség kedvéért, az összes modell használata MarboreVI motorok, így van egyforma előadás. Tény, hogy az alacsonyabb sorszámmal repülőgépek voltak szerelve, kisebb teljesítményű motorral (MarboreII). Emellett számos különbség a valódi repülőgép, és modelleket debütált a megkönnyítve használatát a virtuális pilóta:

- Az orr fogaskerék van kormányozható, miközben a valódi Fouga hajtott földön látnia lábujjak fékek
- A GPS, a DME és automata pilóta bevezetik a modell
- Számos kiegészítő világítás a panelen, hogy megkönnyítse a virtuális repülés (szárny, futómű,
féklap)

Tartalmazza a teljes dokumentáció angolul!

Történelem:

A Fouga Magister CM170 egy két helyen, két-motorok katonai repülőgép oktató. Ezt fejlesztette egy együttműködésének asszony Robert Castello és Pierre Mauboussin, francia ingeniors a Fouga cég, a törzsre, és Joseph Szydlowski, Turbomeca cég alapítója, a sugárhajtóművek.

Az első járat került sor 1952 július 23 a Léon Bourrieau mint tesztpilóta. Azt közül kiválasztott 24 más aicrafts bemutatták a Otan tanácsadó csoport a repülési képzést. A termelés kezdődött 1956 Franciaország (egymást követően Fouga cég, akkor Air Fouga, és Potez, ami végül lett egy részét ofAerospatiale), továbbá számos nemzet (Németország, Finnország, Izrael....). Végén a hatvanas évek, mintegy ezer repülőgépek gyártottak.

A francia légierő volt a Fouga Magister fő felhasználója 1956 és 1996 között, körülbelül 400 repülőgéppel és kétmillió repülési órával. A Fouga Zephyr CM175 nevű haditengerészeti változatból harminc repülőgépet építettek a francia haditengerészet számára. Akár 12000 XNUMX pilótát képeztek ki a Fouga Magisterrel szerte a világon. Több műrepülő csapat is használta a Fouga Magister-t, különösen a francia patrol "Patrouille de France" (PAF) 1964 és 1980 között.

Általános jellemzők:

Különlegessége a repülőgépgyártó tartalmaznia 110 ° -os szögben pillangó farok
Szárnyfesztávolsága: 12,15 m
Megfefelően hosszúság: 10,06 m
Magasság: 2,80 m

Marboré VI motorok változata (első repülőgépek voltak Marboré II motorok alacsonyabb teljesítményű):

Vedd le legnagyobb tömeg: 2900 kg
A maximális nyomaték (tengerszint feletti magasság): 480daN (x2)
Maximum RPM: 21500 rpm
Maximális sebesség: 400 Kts
Maximális Mach: 0.82

(Forrás: az angol dokumentáció tartalmazza a letöltés)

Modellek: André Chancel
2D panelek és mérőeszközök: Jean-Pierre Langer
Repülési dinamika: Jean-Pierre Bourgeois
Földi beállítások: Benoit Dubé
Textures: Marc HARDOUIN
Fouga PAF on CORSE szigeten (FranceVFR sceney)
https://restauravia.com/
Technikai vezető: Henri Guyot (egykori Fouga Magister oktató pilóta)