Nyelvek

& NbspVirtavia Westland Merlin EH101 FSX & P3D

Szerző Virtavia külső http://www.virtavia.com
Méret 10.4 MB
Letöltések 8 455
Alkotó 22-05-2014 18: 01: 41
Megváltozott 30-05-2015 18: 40: 29
Engedély freeware külső
Automatikus telepítés: Installer 2
   FSX & FSX-Gőz & Prepar3D v1 (v2 & 3 tesztelni)Kompatibilis DirectX12 + 3D Virtual Cockpit


Egy másik nagy add-on, hogy egy jól ismert helikopter által javasolt Virtavia, korábban térítés ellenében, hogy ez a kiegészítő lett ral a 2014. Tartalmazza 3D kabin és a VC, egyedi mérők és hangok, animációk, öt újrarajzolást, két modell. HC3 és HM1.

Hogy elérje a verzió FS2004kattints ide

Történelem

Ebben 1977, a brit Védelmi Minisztérium kiadott egy vonatkozó követelmény a tengeralattjáró elhárító harci (ASW) helikopter helyett a Royal Navy Westland Sea Kings, amelyek egyre elégtelen az arcát előrelépések szovjet tengeralattjáró technológia. Westland Helikopterek összerakni a javaslatot, kijelölt WG.34, egy három hajtóműves helikopter hasonló méretű a Sea King; A WG.34 volt, hogy a szolgáltatás több önállóságot és nagyobb hatótávolság, mint elődje. Ugyanakkor, az olasz haditengerészet (Marina Militare) is figyelembe véve a csere a flotta-tenger Kings által épített olasz cég Agusta; Westland és Agusta hamarosan kapcsolatos tárgyalások közös fejlesztése az utód helikopter.

Agusta Westland és véglegesített megállapodást a projekten együtt, és egy közös tulajdonban lévő új cég, EH Industries Limited (EHI), hogy folytassa a fejlesztését és forgalmazását az új helikopter a potenciális szereplők. A 12 június 1981, a brit kormány megerősítette részvételét a projektben, elkülönített kezdeti költségvetése £ 20 millió fejlesztése kilenc sorozat előtti példákat. A jelentős megállapodásra, mely biztosította finanszírozás a legtöbb EH101 fejlesztési program írta alá mind a brit és az olasz kormányok 1984. A 1985 Paris Air Show, Agusta mutatott makettje egy segédprogramot, az új helikopter, ami egy sokkal általánosabb tervezési, amely testreszabható, hogy megfeleljen az igényeinek különböző polgári vagy katonai ügyfelek. Az első prototípus repült 9 október 1987.

Ebben 1987, Kanada kiválogatta a EH101 helyett a tenger Kings tengeralattjáró elhárító harci keresési és mentési szerepek; A EH101 harmadik motor és a nagyobb autonómiát képest kedvezően riválisok ellen, mint például a Sikorsky Seahawk, a tartomány és a jégtelenítő képesség is megfigyelhető volt olyan létfontosságú az Észak-atlanti műveleteket. A fiatal EH101, amelyből legfeljebb 50 voltak ahhoz, hogy cserélje ki a kanadai fegyveres erők által (CAF) Sea Kings találta magát alá, hogy a szélesebb politikai csata között a konzervatív és a liberális pártok, az utóbbi megtekintésére a repülőgép túl költséges. A kritikusok támadták a EH101 vásárlás a túlzott és szükségtelen a hidegháború után vége a korai 1990s. Széles körű költségbecslések prezentálták egyaránt támogatói és ellenzői a EH101 beszerzés, ellenfelek támogatásával élet meghosszabbítását Sikorsky CH-124 Sea King és a Boeing CH-Vertol 113 Labrador helikopter flotta. A EH101 vita volt látható, mint egy tényező a 1993 kanadai szövetségi választások. A megrendelést törölték az új liberális kormány 1993 ami $ 470 millió lemondási díj. (Wikipedia)


Tulajdonságok:

Animációk

Crew bejegyzés: shift-e
Csomagtér ajtó: shift-e-2
Toggle személyzet számok: ctrl-W (víz kormánylapát parancs)
Nyitott hátsó rámpa (HC.3): Tailhook - T
Merülő Sonar szonda (HM.1): Tailhook - T
Ablaktörlő: L

POP-UP PANEL:

shift-2: Rádió
shift-3: GPS

Letöltés

Kapcsolódó letöltések