Bahasa

& NbspNord 3202 v1 FSX

Penulis Andre Mimbar (Restauravia.com) luar http://www.restauravia.com
Ukuran 22.82 MB
Download 6 054
Dibuat 31-01-2010 15: 27: 42
Berubah 11-07-2012 13: 11: 00
Lisensi freeware luar
   Untuk FSX & Steam Edition& NbspPort-Over FS2004 (tidak ada DXT12) tidak ada P3Dv4 + 3D Cockpit Virtual


Untuk FSX varian kompatibel klik disini

Nord 3202 disajikan dalam dua konfigurasi: "solo" konfigurasi dengan satu pilot, "dual control" konfigurasi (DC), yaitu dengan dua pilot di papan. Model ini diujicobakan dari kursi belakang. Penuh versi bahasa Inggris (dengan auto-installer) dapat ditemukan di sini: http://restauravia.com/page5.html


Sejarah:


Nord 3202 adalah pesawat monoplane bermesin tunggal, yang ditujukan untuk instruksi pilot. Dibangun oleh Nord-Aviation (manufacturor Perancis), prototipe melakukan penerbangan pertama pada 1957 April 17. Pada awal dibekali mesin 240 HP Potez 4D32 dan dua bilah Ratier baling, itu dimodifikasi dengan 260 HP turbocharged Potez 34B dan tiga bilah Hartzell baling. Its bahan bakar dan pelumas sistem memungkinkan untuk beroperasi dengan semua posisi. Beberapa pesawat yang dimodifikasi untuk versi kursi tunggal dengan landing gear meringankan untuk pengadaan Nord 3202 sebuah aerobatik bakat kompetitif.

Dirancang khusus untuk memenuhi ALAT kebutuhan (Perancis Army), unit 102 dari Nord 3202 diproduksi.
Ditugaskan ke sekolah aeronautika ALAT dari Sidi Bel Abbes (Afrika Utara), Le Luc en
Provence kemudian Dax (South ofFrance), yang Nord 3202 telah dilatih selama lebih dari 100000 jam terbang banyak siswa pilot, Perancis dan luar negeri.

Karakteristik umum :

rentang sayap: 9,50 m
Panjang: 8,14 m
Tinggi: 2,84 m
daerah sayap: 16,26 m²
Airframe: logam dan kain dilapisi
Wing profil: NACA 23017 berkembang untuk NACA 23012
Flaps: flaps ditempatkan
Gigi: memperbaiki dengan suspensi hydropneumatic dan roda ekor
Rasio kehalusan: 5,5
Berat kosong: 875 kg (versi kompas radio)
Berat maksimum: kg 1220
Motorisasi Potez: 4D34B 260 HP dan tiga bilah baling-baling
Kecepatan maksimum: 350 km / h
kecepatan jelajah: 190 km / h
Ceiling: 3000 m
Daya tahan 4h 30

(5ource: dokumentasi Inggris dari restauravia.com)

Model Gmax André Mimbar dengan kontribusi ofGilles Faulmeyer (mesin dan baling-baling)
panel 2D dan alat pengukur Jean-Michel Renaux
Terdengar Jean-Michel Renaux
dinamika penerbangan Jean-Pierre Bourgeois
pengaturan tanah dan tes terbang Benoit Dubé
Tekstur Jean-Michel Renaux (N ° 15 - 71 - 78) Gilles Faulmeyer (N ° 64)
http://www.restauravia.com

Download

Bahasa