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Topic-icona Lockheed L-1049 Super Constellation

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mesi 10 1 settimana fa #141 by PAYSON

Qual è il segreto del volo di questo aereo sopra 5-6 minuti senza rottura del motore completo? Non solo motore alla volta, ma tutti in una volta. Ho sempre avuto un posto nel mio cuore per loro, soprattutto quando un totalmente navy grigio, tipo Recon (con il grande disco di radar spinning) sarebbe volare sopra la nostra casa fuori dalla Naval Air Station mio padre era di stanza.

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mesi 10 1 settimana fa #142 by Rolando

Ho lo stesso problema e anche miei amici. C'è una soluzione eccellente: la costellazione normale (non super) volano senza errori ...

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mesi 10 1 settimana fa #144 by PAYSON

La ringrazio per la risposta. Lo so che è nelle istruzioni - a - operare, (all'interno del "read-me) non deve superare un certo numero di giri utilizzo seguente decollo, ma questo è impossibile .... semplicemente cade a terra, ha bisogno di tutto il potere di rimanere in su. Ora tutto quello che devo fare è capire come condividere pix con voi ragazzi.
Ancora una volta, grazie PAYSON

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mesi 10 4 giorni fa #161 by Gh0stRider203

hai aperto i flabelli?


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mesi 10 4 giorni fa #162 by PAYSON

Appena provato i flabelli aperti .... dopo il warm-up saliva lento per 4K, ha fatto un giro di nuovo alla base. Otto in volo, misuratori di vuoto ha iniziato ad andare a basso uno per uno. Soooo, dopo 8 minuti, è caduto come un sasso. Ma, hey, questo è un record. Grazie per le informazioni, però, lo apprezzo.

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mesi 10 4 giorni fa #165 by Gh0stRider203

Sono "pochi" gruppi FB per FSX. Chiederò in giro per ya :) Abbiamo avuto anche un paio di amici che sono abili nel volo del B-17, quindi mi verificare con loro troppo :) Il Connie è la prossima uccello sto aggiungendo alla flotta della VA, una volta che ottengo il resto dei nostri uccelli dato i suoi frutti.

Ho avuto abbastanza ora per pagare il 767-200ER, che lascia i due 748Fs e le due 772LRs. Il nostro 744LCF e le 748s sono i nostri principali creatori di soldi, anche se il 772LR quando un adeguato volo payload viene in su può portare in una busta paga piuttosto dolce lol Infatti il ​​prossimo decente non è fino ad agosto e, naturalmente, a quel punto, avrei dovuto tutto gli uccelli ripagati lol


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mesi 10 3 giorni fa #178 by PAYSON

Wow fantasma ... suona bene e grazie per la preoccupazione. Aaaaah, B-17 di. Io di solito giro in uno qualsiasi ne ho l'occasione. Se avete mai avuto la possibilità di cavalcare quella nota come "l'alluminio Nuvoloso", farlo. (Se non l'hai già fatto) E 'stata costruita alla fine della guerra e portato in Inghilterra. Il destino ha voluto che la fine della guerra al suo arrivo. Quindi, mai usato nello sforzo bellico. E 'assolutamente magnifico dentro e fuori. Tutte le passerelle di legno e carrello della pistola coda come mai usati. Cercare informazioni su linea per vedere dove sarà in tour. Se si ottiene un giro, essere in prima linea (ho fatto e avuto modo di sollevare e atterrare in una sede di salto a destra dietro il pilota), e sicuramente portare la buona fotocamera.
Saluti, PAYSON

L'utente seguente (s) ha detto Grazie: Gh0stRider203

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mesi 10 2 giorni fa #186 by tnig

Da un file README per il Connie. Seguire questi e vi andrà bene. Non deve regolare PROP per il corretto RPM per tenervi fuori dai guai.

(5) Fare clic con il simicon segno di spunta per richiamare una finestra di stato dettagliata
mostrando motore e di volo letture essenziali.

(7) Rottura del motore è probabile che si verifichi quando i motori sono azionati a
2800 + RPM per lunghi periodi di tempo (attenzione per questo particolare
dopo il decollo) o se il controllo Spark = ANTICIPO al 2400 + RPM. Dipendente
dell'altitudine, i motori possono fallire entro tre-cinque minuti. Usa il
Prop leva maestro pitch o la simicon passo motore per regolare RPM
necessaria per la situazione di volo in corso (vedi lista di controllo). Sul
pannello di stato, la lettura CV utilizza i seguenti codici di colore:

bianco - OK, nessun pericolo di rottura del motore;

giallo - il livello di potenza attuale causare danni se lasciato troppo a lungo
in questa configurazione (anche dopo strozzamento indietro o regolare
RPM rimarrà giallo fino a quando la rottura del motore interno
Counter è di nuovo a zero (potrebbe richiedere un paio di minuti)

red - un'azione immediata necessario - ridurre del gas e del passo dell'elica.

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mesi 10 2 giorni fa #187 by PAYSON

tnig .... Grazie per le informazioni, ma una domanda - hai mai veramente fatto questo? Senza offesa, ma ho provato e mai salito oltre 1200 ft. Da warm-up sulla pista. E 'probabilmente solo a me, ma è l'unico che ho un problema con (35 - 45 aerei da questa zona). Che comprende alcuni dei più grandi Boeing, Lockheed, o i russi hanno da offrire. Credo di aver incontrato il mio partita e mi ha schiacciato. Credo che "Brand X" ha uno da offrire. Darò un andare, se non riesco (RIP), dire a mia moglie che aveva ragione.
Ancora una volta, grazie e saluti, PAYSON

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mesi 10 2 giorni fa #188 by Gh0stRider203

che rende questo Super Connie? Io possa avere uno sguardo da me lol


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