Robin DR400 Reggente per FS2004

Add-on di molto buona qualità con pannello 2D ed completamento di una VC, Questo aereo è offerto con una livrea unica registrato per f-GNNK. La maggior parte dei piloti francesi probabilmente hanno almeno alcune ore al Robin DR.400 come è il velivolo più diffusa a volando scuole lì.

Modeling Yannick Vite, Fred Banting programmato strumenti e Rob Young ha sviluppato l'inviluppo di volo.

Adattamento del modello visivo per FS2004 by Eric Dantès
Adattamento del modello di volo per FS2004 by Jean-Pierre Bourgeois

Descrizione del aereo vero e proprio :

La Robin DR400 è un monoplano sportiva in legno, ideato da Pierre Robin e Jean Délémontez. Il Robin DR400 il primo volo nel 1972 ed era ancora in produzione in 2008. Ha un carrello triciclo, e può trasportare quattro persone. Il velivolo ha DR400 configurazione 'cranked wing', in cui l'angolo diedro dell'ala esterna è molto maggiore della entrobordo, una configurazione che condividono con aeromobili Jodel. Questo modello è considerato facile da pilotare da molti e silenzioso durante il volo grazie alla sua struttura in legno.

Mercato

La serie Robin DR300 erano sviluppi del precedente DR.221 Dauphin e DR.250 Capitaine con un carrello di atterraggio triciclo. La prima variante è stata la DR340 Maggiore, una versione carrello triciclo del DR250 Capitaine cui primo volo il 27 febbraio 1968, seguita il 21 marzo 1968 dal DR315 Petit Prince, una versione carrello triciclo del DR221 Dauphin. Il DR315 fu poi sostituito dal DR300. In 1972 una versione migliorata, la DR400 è stato introdotto con un baldacchino in avanti scorrevole.

Design

L'ala è una caratteristica distintiva della Robin DR400, ed è ciò che separa immediatamente questo velivolo visivamente da altri velivoli leggeri simile. È un derivato dei disegni Jodel precedenti, è leggero, rigido e resistente, con diedro dei pannelli esterni di imprimere sostanziale stabilità laterale in volo. Essendo tessuto coperto, presenta una superficie liscia per favorire il flusso d'aria, senza ostacoli dai pannelli sovrapposti tipici o rivetti si trovano a bordo degli aerei di metallo. Il segreto relativamente elevate prestazioni del DR400 risiede nel lavaggio pronunciato nei pannelli esterni. Dal momento che hanno un angolo minore di attacco al flusso d'aria rispetto alla sezione centrale, si crea meno resistenza in volo di crociera. Questa caratteristica impregna anche il comportamento di stallo piuttosto benigno e la DR400 di conseguenza, non soffre la necessità di installare retro-fix come principali listelli di stallo. (Wikipedia)