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Virtavia Westland Merlin EH101 FSX & P3D

Dimensioni 10.4 MB
Download 8 177
Creato 22-05-2014 18: 01: 41
Cambiato 30-05-2015 18: 40: 29
Licenza Gratuito esterno
Auto-installazione: Installer versione 2
3D della cabina di guida virtuale
Compatibile DirectX10
Add-on compatibile con FSX e FSX-Steam & Prepar3D v1 (v2 & 3 alla prova)

Un altro grande add-on per un elicottero noto proposta da Virtavia, ex payware, questo add-on è diventato Gratuito in 2014. Incluso con cabina 3D e VC, indicatori personalizzati e suoni, animazioni, cinque ridipinge, due modelli. HC3 e HM1.

Per accedere alla versione per FS2004clicca qui

Cronologia

In 1977, il Ministero della Difesa britannico ha emesso un requisito di un elicottero antisommergibile (ASW) in sostituzione della Royal Navy Westland re del mare, che stavano diventando inadeguata a fronte di progressi nella tecnologia sottomarino sovietico. Westland Helicopters messo insieme una proposta, designato WG.34, per un elicottero trimotore di dimensioni simili al Re del Mare; il WG.34 è stato quello di caratterizzare una maggiore autonomia e una gamma più grande rispetto al suo predecessore. Allo stesso tempo, la Marina italiana (Marina Militare), è stato anche considerando la sostituzione della sua flotta di re del mare costruite dalla società italiana Agusta; Westland e Agusta presto ha iniziato i colloqui per quanto riguarda lo sviluppo congiunto di un elicottero successore.

Agusta e Westland finalizzato un accordo per lavorare al progetto insieme, e hanno formato una nuova società comune, EH Industries Limited (EHI), a perseguire lo sviluppo e la commercializzazione del nuovo elicottero di potenziali operatori. Su 12 giugno 1981, il governo britannico ha confermato la sua partecipazione al progetto, stanziato un budget iniziale di £ 20 milioni per sviluppare nove esempi di pre-serie. Un importante accordo, che ha assicurato il finanziamento per la maggior parte del programma di sviluppo del EH101, è stato firmato da entrambi i governi britannico e italiano in 1984. Al 1985 Paris Air Show, Agusta ha mostrato un mock-up di una versione utilità del nuovo elicottero, che porta ad un disegno più generale che potrebbe essere personalizzato per soddisfare le esigenze dei vari clienti civili o militari. Il primo prototipo ha volato su 9 ottobre 1987.

In 1987, Canada aveva scelto il EH101 a sostituire i loro Re del Mare nella guerra anti-sommergibile e di ricerca e salvataggio ruoli; terzo motore della EH101 e una maggiore autonomia rispetto favorevolmente contro rivali come la Sikorsky Seahawk, la gamma e la capacità di de-icing sono stati anche visti come vitale per le operazioni del Nord Atlantico. Il EH101 nascente, di cui fino a 50 erano in modo da sostituire le Forze Armate canadesi di (CAF) re del mare, si è trovata oggetto di una battaglia politica più ampia tra le parti conservatori e liberali, la seconda visualizzazione del velivolo come troppo costoso. I critici hanno attaccato l'acquisto EH101 come eccessiva e non necessaria dopo la fine della guerra fredda nei primi 1990s. stime dei costi-che vanno larghi sono stati presentati sia dai sostenitori e oppositori del procurement EH101, con gli avversari che appoggiano le estensioni di vita di Sikorsky CH-124 Sea King e flotte di elicotteri Boeing Vertol CH-113 Labrador. La controversia EH101 è stato visto come un fattore in elezione federale canadese 1993. L'ordine è stato annullato dal nuovo governo liberale in 1993 conseguente una tassa di cancellazione $ 470 milioni. (Wikipedia)


CARATTERISTICHE :

animazioni

ingresso Crew: shift-e
portello di carico: shift-e-2
figure Toggle equipaggio: CTRL-W (comando del timone acqua)
Aprire rampa posteriore (HC.3): Tailhook - tasto T
Immersione Sonda Sonar (HM.1): Tailhook - tasto T
Tergicristalli: L

PANNELLI POP-UP:

shift-2: Radio
shift-3: GPS

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