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& NbspBoeing B-52H CONECT pacchetto FSX & P3D

Autore Modello da AlphaSim, aggiornamento da David Robles esterno http://www.virtavia.com
Dimensioni 36.5 MB
Download 5 419
Creato 28-01-2016 16: 28: 00
Cambiato 28-01-2016 20: 31: 00
Licenza Gratuito esterno
Auto-installazione: Installer versione 10
   Per P3D v2 v3 v4 e FSX SP2 / Acc & FSX-SteamDirectX12 Compatibile + 3D Cockpit virtuale


Si tratta di un FSX / P3D solo la conversione e non funzionerà con FS2004. Originale modello creato da AlphaSim Ltd per FS2004. Aggiornato alla serie CONECT B-52H da David Robles.
Questo aereo è stato testato su FSX oro con accelerazione, Prepar3Dv2.5, e Prepar3Dv3

CONECT Piattaforma è così nuovo che non ha una vera storia, entrati in servizio alla fine del 2014, presto 2015 ed è ancora in fase di aggiornamento:

B-52s vengono periodicamente rinnovati presso i depositi di manutenzione USAF quali Tinker Air Force Base, Oklahoma. Il Buff dovrebbe rimanere in servizio almeno fino 2045, quasi 90 anni dopo il primo B-52 entrò in servizio. L'USAF continua a fare affidamento sul B-52 perché rimane un bombardiere pesante efficace ed economico, in particolare nel tipo di missioni che sono stati condotti dalla fine della guerra fredda contro le nazioni che hanno limitato le capacità di difesa aerea. Il B-52 ha la capacità di bighellonare per periodi prolungati oltre (o anche ben al di fuori) il campo di battaglia, e fornire stallo precisione e munizioni a fuoco diretto. E 'stato un bene prezioso nel sostenere operazioni a terra durante tutti i conflitti recenti. Boeing sta attualmente trasportando otto kit in 2013. Il primo velivolo è attualmente in fase il processo di aggiornamento, da completare entro aprile 2014. 10 kit aggiuntivi saranno delievered in 2014 e 2015.
Nel mese di luglio 2013, l'Air Force ha iniziato un upgrade tecnologico a livello di flotta di suoi bombardieri B-52 chiamato combattimento Network Communications Technology (CONECT) modernizzare elettronica, tecnologia di comunicazione, informatica, strumentazione, avionica sul ponte di volo. aggiornamenti CONECT includono software e hardware come nuovi server, modem, radio, data-link, ricevitori, Flightdeck digitale e workstation per l'equipaggio.

Un pezzo è l'ARC-210 Guerriero al di là-line-of-sight software radio programmabile in grado di trasmettere voce, dati e le informazioni in volo tra B-52s e centri di comando a terra e di controllo, permettendo la trasmissione e la ricezione di dati con aggiornato l'intelligenza, la mappatura, o le informazioni di targeting; precedenti in-flight cambiamenti target richiesto copiando coordinate, mentre l'ARC-210 permette il trasferimento machine-to-machine dei dati, utili in missioni di lunga durata in cui gli obiettivi possono cambiare posizioni quando il B-52 stava viaggiando. L'aereo sarà in grado di ricevere informazioni attraverso il Link-16. aggiornamenti CONECT avrà un costo di $ 1.1 miliardi generale e richiedere diversi anni. Il finanziamento è stato assicurato per 30 B-52s e l'Air Force speranze per 10 CONECT aggiornamenti all'anno, ma il tasso è ancora da determinare. Armi aggiornamenti includono il 1760 armi interne di espansione (IWBU), che dà un aumento 66 per cento in capacità di trasporto utilizzando un'interfaccia digitale e lanciatore rotante per aumentare il carico utile di armi. Lo sforzo IWBU dovrebbe costare circa $ 313 milioni. Il 1760 IWBU consentirà al B-52 per portare il AGM-158B JASSM-ER e ADM-160C MALD. Tutti 1760 IWBUs dovrebbe essere online entro ottobre 2017.

Al contrario di tre B-52s che trasportano armi 36, due attentatori avranno la possibilità di portare armi 40, riducendo il numero di equipaggi e quantità di carburante necessario per una missione, e dà la possibilità di mettere più armi sul bersaglio con lo stesso numero di aerei. [200] il 1760 IWBU consente armi a guida di precisione da impiegare all'interno della baia di armi, aumentando il numero di armi guidate di un B-52 può trasportare e riducendo la necessità di bombe guidate da realizzare esternamente punti d'attacco delle ali. La prima fase consentirà un B-52 da trasportare 24 JDAMs 500-libbra o 20 JDAMs 2,000 chili, con fasi successive di ospitare il JASSM e la famiglia MALD di missili. Oltre a svolgere le bombe più intelligenti, spostandoli internamente dai risultati ali in un 15 risparmio di carburante per cento e una maggiore gamma da meno resistenza. L'USAF continua a fare affidamento sul B-52 perché rimane un bombardiere pesante efficace ed economico, in particolare nel tipo di missioni che sono stati condotti dalla fine della guerra fredda contro le nazioni che hanno limitato le capacità di difesa aerea. Il B-52 ha continuato in servizio perché non vi è stata alcuna sostituzione affidabile.
Strutturalmente, le strutture del velivolo sono ancora robusto, ma in termini di capacità di elettronica, l'attentatore è una reliquia dell'età della pietra. Altri miglioramenti comprendono una rete di state-of-the-art di elaborazione con postazioni di lavoro in ogni posizione di equipaggio e un citofono digitale integrata con una maggiore capacità che permetterà ai membri dell'equipaggio di parlare tra loro su auricolari dotati di tecnologia a cancellazione di rumore. L'aggiornamento $ 76 milioni CONECT sarà effettuata da Boeing e copre a basso tasso di produzione iniziale dei primi kit CONECT, insieme con i pezzi di ricambio e la manutenzione e servizio a Tinker.

Vedi il link a seguire:

http://science.dodlive.mil/2013/07/30/b-52-conect-upgrade/

Le nuove funzionalità di questo pacchetto:

1. Vero FSX modellazione nativo, convertito in FSX utilizzando il programma MDLX di Arno.
2. Tutte le nuove vernici.
3. Nuovo bump mapping vuoto
4. Tutte le vernici sono in formato DDS.
5. Liveries multiple.
6. Nuovo file di configurazione d'aria.
7. Nuove texture HD VC
8. File FSX dell'aria installato.
9. visuali aggiunto.
10. Trasparenza problema con il modello VC indirizzata.
11. Tutti i nuovi pit cazzo digitale creato.
12. calibri FSX codificati e pannelli sub
13. Default e personalizzato GPS
14. Radar di traffico di lavoro

presentazione video



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