Tupolev Tu-154m v2.03 Project Tupolev per FS2004

Aggiornato 12 / 06 / 2010: 2.0.3 cerotto Aggiunto Un anno e mezzo di lavoro sono stati necessari per completare l'aggiornamento. Ecco una nuova versione della versione Tu-154 2.03. Una grande parte del lavoro è stato fatto per colmare le lacune, correggere i bug e gli errori, migliorare l'aspetto e la leggibilità di molti pannelli. Vi è ora un sistema di protezione antincendio moderno, un sistema di raffreddamento a liquido, tenendo conto dischi freno di riscaldamento, e, soprattutto, su opere scritte interamente intorno motori diesel, così come molti altri miglioramenti e aggiunte.

La nostra recensione

Esperienza unica ! Questo aereo, compatibile con FS2004, è stato progettato per gli hard-simmer. Il realismo è stato spinto al suo massimo livello. Non provare ad avviare i motori di questo Tupolev Tu-154m senza consultare il manuale perché le procedure ci sono e sono lunghe. Tutti i pulsanti del pannello 2D e VC sono riprodotti fedelmente e funzionanti, così come tutti gli impianti idraulici (3 in tutto). All'esterno è una perfetta riproduzione e modellazione. Un grande grazie alla squadra Project Tupolev per la realizzazione di tale freeware e grazie per il permesso di trasmettere rikoooo.com. I simmeurs che amano la complessità e la raffinatezza saranno serviti. Tieni presente che quando passi con il mouse un pulsante o un elemento, la guida viene visualizzata in inglese. Prima di scaricarlo, puoi già dare un'occhiata al manuale (pdf) e farti un'idea di questo velivolo. Controlla il manuale di Tupolev Tu-154 m

premio

I Tupolev Tu-154m ha ricevuto un "AVSIM FREEWARE ORO PREMIO"Da avsim.com il leader mondiale nella simulazione. Si può vedere un test completo condotto da persone competenti, cliccando sull'immagine qui sotto:

L'aereo

I Tupolev Il Tu-154 (russo: Ту-154; nome in codice NATO: Careless) è un aereo di linea a fusoliera stretta a medio raggio a tre motori progettato a metà degli anni '1960 e prodotto da Tupolev. Come cavallo di battaglia delle compagnie aeree sovietiche e (successivamente) russe per diversi decenni, ha trasportato la metà di tutti i passeggeri volati da Aeroflot e dalle sue sussidiarie (137.5 milioni all'anno o 243.8 miliardi di passeggeri km nel 1990), rimanendo l'aereo di linea nazionale standard della Russia ed ex stati sovietici fino alla metà degli anni 2000. È stato esportato in 17 compagnie aeree non russe e utilizzato come trasporto di capi di stato dalle forze aeree di un certo numero di paesi.

Con una velocità di crociera di 975 chilometri all'ora (606 mph), il Tu-154 è uno dei più veloci aerei civili in uso e ha una gamma di 5,280 chilometri (3,280 mi). In grado di operare da aeroporti sterrate e ghiaia con solo servizi di base, è stato ampiamente utilizzato in condizioni artiche estreme regioni settentrionali / orientali della Russia, dove altri aerei di linea erano in grado di operare. Originariamente progettato per una vita 45,000 ore di servizio (cicli 18,000) ma capace di ore 80,000 con aggiornamenti, si prevede di continuare in servizio fino 2016, anche se normative sul rumore hanno visto voli verso l'Europa occidentale e in altre aree riservate. Nel gennaio 2010, russo compagnia di bandiera Aeroflot ha annunciato il ritiro della sua flotta Tu-154 dopo 40 anni, con l'ultimo volo di linea essendo Aeroflot Volo 736 da Ekaterinburg a Mosca il 31 dicembre 2009.

Dal momento che ci sono stati 1968 39 incidenti mortali che coinvolgono il Tu-154, la maggior parte dei quali sono stati causati sia da fattori estranei al velivolo o dal suo ampio uso in condizioni impegnative. (Wikipedia)