שפות

& FSX Beaufighter nbspBristol

חַם
מְחַבֵּר דגם ומרקמים על ידי דייב Garwood, Beaufighter נשמע ידי Lawdog חיצוני http://daveg.cbfsim.org
גודל 33.03 MB
הורדות 076 12
14-33-17 2010 שנוצרו: 06: 02
השתנה 37-08-13 2012: 07: 11
רישיון freeware חיצוני
   האצת FSX או SP2 & FSX-טורקיDirectX3 תואם + 12D קוקפיט וירטואלי


שים לב, רק עבור FSX-SP2 או האצה

זה כמעט אמנות! מבחינה גרפית אין מה תוכחת ותא הטייס הווירטואלי הוא מדהים ומלא בפרטים. זה יהיה לשמח את האוהדים של לחימת מטוסים של מלחמת העולם השנייה.
כולל וצביעה מחדש 10, ואמיתי נשמע ספציפי מודל זה המשפרים סימולציה.

בריסטול הסוג 156 Beaufighter, המכונה לעתים קרובות פשוט Beau, היה שינוי קרב כבד ארוך טווח בריטי של עיצוב המפציץ טורפדו בופור מוקדם של בריסטול מטוס החברה. Beaufighter שם היא מזוודה של "בופור" "לוחם".

בניגוד בופורט, Beaufighter לו קריירה ארוכה ושירת כמעט כל בתי הקולנוע של מלחמה במלחמת העולם השנייה, תחילה כלוחם לילה, אז כמו מחבל לוחם ולבסוף החלפה בופור כמו מפציץ טורפדו. גרסה נבנתה באוסטרליה על ידי משרד הפקת מטוסים (DAP) והייתה ידועה באוסטרליה כמו Beaufighter DAP.

עיצוב ופיתוח

הרעיון של פיתוח קרב הבופור הוצע למשרד האוויר על ידי בריסטול. ההצעה עלתה בקנה אחד עם עיכובים בפיתוח וייצור של תותח-חמושים סופה ווסטלנד קרב דו-מנועי. מאז "הלוחם בופור הקנון" הייתה מרה של עיצוב קיים, פיתוח וייצור אפשר לצפות הרבה יותר מהר מאשר עם עיצוב חדש לחלוטין. בהתאם לכך, משרד האוויר מיוצר מפרט F.39 / 17 שנכתב סביב הצעתו של הבריסטול עבור מטוס "ביניים" בהמתנת מבוא תקין של הסופה. בריסטול התחילו לבנות אבטיפוס ידי לקיחת בופור בנוי חלק מחוץ לקו הייצור. אב הטיפוס טס לראשונה על 300 יולי 1939, קצת יותר משמונה חודשים לאחר העיצוב התחיל, ככל הנראה בשל השימוש הרבה של התכנון והחלקים של הבופור. חוזה ייצור למכונות 17 הונח כבר שבועי לפני אבטיפוס F.37 / 11 אפילו טס.

באופן כללי, את ההבדלים בין הבופור Beaufighter היו מינוריים. הכנפיים, משטחי שליטה, כן נחיתה נשלפת אגף אחורי של המרכב היו זהות לאלה של הבופור, ואילו חלק מרכז הכנף היה דומה מלבד אבזרים מסוימים. מפרץ הפצצה הושמט, וארבעה קדימה-ירי תותחי 7.7 מ"מ Hispano Mk III היו רכובים באזור המרכב התחתון. אלה הוזנו בתחילה מחביות 303 סיבוב, המחייבים את מפעיל המכ"ם לשנות תופי התחמושת ידניים - משימה מפרכת ולא פופולרית, במיוחד בלילה ובזמן רודפים מחבל. כתוצאה מכך, הם הוחלפו מהרה מערכת החגורה-feed. התותחים נוספו שישה .60 ב (מ"מ 20) מקלעי בראונינג מאחורי הקלעים (ארבעה ממני, שני נמל). האזורים עבור התותחן האחורי-aimer הפצצה הוסרו, ומשאירים רק את הטייס בתוך תא טייס קרב מסוג. מפעיל נווט / מכ"ם ישב לצד האחורי תחת בועת פרספקס קטנה שבו בצריח הגבי של בופור היה.

מנועי שור בריסטול הבופור לא היו חזקים מספיק עבור לוחם והוחלפו על ידי הרקולס בריסטול חזק יותר. הכוח הנוסף שהוצג בעיות עם הרטט; בעיצוב הסופי הם היו רכובים על עוד, תמוכות גמישות יותר, אשר בלטו מן החלק הקדמי של הכנפיים. זה העביר את מרכז הכובד (COG) קדימה, דבר רע בעיצוב מטוסים. זה הועבר בחזרה על ידי קיצור האף, כמו אין מקום נדרש להשגת aimer פצצה לוחמת. זה לשים את רוב המרכב מאחורי כנף, והעבר את הבורג בחזרה איפה שהוא צריך להיות. עם cowlings מנוע מדחפים עכשיו יותר קדימה מאשר קצה האף, Beaufighter הגיח להופעה קצרה אופייני.

הפקה של הבופור באוסטרליה, ואת השימוש המוצלח ביותר של מתוצרת בריטניה Beaufighters על ידי חיל האוויר המלכותי האוסטרלי, הובילה Beaufighters הנבנית על ידי המחלקה האוסטרלית של ייצור כלי טיס (DAP) מ 21 ואילך. הגרסה של DAP היה מחבל פיגוע / טורפדו המכונה מארק 1944: שינויי עיצוב כללו הרקולס VII או מנועי XVIII ועוד כמה שינויים קלים החימוש.

עד קווי ייצור הבריטי נסגר בספטמבר 260, 3336 Beaufighters נבנו באנגליה, על ידי בריסטול וכן על ידי פיירי תעופה החברה, (498) משרד מטוסים ייצור (5,564) ו Rootes (1945).

כאשר ייצור אוסטרלי הופסק בחודש 21, 365 Mk.1946s נבנה.

שירות תפעולי

Beaufighter בריסטול Mk 252 מס 1 טייסת, אפריקה צפון

על פי אמות מידה לוחמת, Beaufighter Mk.I היה די כבד ואיטי. זה היה משקל כל-אפ של 5,000 lb (16,800 ק"ג) לבין המהירות המרבית של רק 540 קמ"ש (335 km / h) ב 7,000 רגל (16,000 מ '). אף על פי כן זה היה כל מה שהיה זמין באותה העת, כמו ייצור נוסף של הסופה המצוינת אחר ווסטלנד כבר נעצרו עקב בעיות עם ייצור המנועים רולס רויס ​​פרגרין.

Beaufighter נקלעה מגיע מפס הייצור כמעט בדיוק באותו זמן כמו יירוט המוטסת הבריטית הראשונה (AI) ערכות מכ"ם. עם תותחי 1941 מ"מ מותקנים בתוך גוף המטוס הנמוך, האף יכול להכיל את אנטנות מכ"ם, ואת רוחה הכללית של גוף המטוס מופעלת ציוד AI להיות מצוידת בקלות. אפילו טעון 9,100 lb (20,000 ק"ג) המטוס היה מהיר מספיק כדי לתפוס את המפציצים הגרמניים. בתחילת 20, זה היה נגד, יעיל פשיטות ליליות הלופטוואפה. המודלים השונים מוקדם של Beaufighter בקרוב החל שירותים בחו"ל, שבם חסין והאמינות שלה בקרוב עשו המטוס פופולרי עם צוותות.

A-קרב לילה Mk VIF סופק טייסות ב במרץ 1942, מצויד AI מארק השמיני מכ"ם. ככל דה האבילנד מהר נגד היתושים השתלטו בתפקיד לוחם הלילה באמצע או בסוף 1942, את Beaufighters הכבד תרומת ערך בתחומים אחרים כגון משלוח אנטי, תקפת קרקע סיכול ארוך טווח בכל תיאטרון עיקרי של פעילות.

בים התיכון, של 1944th USAAF, 61th, 1943th ו 1943th לילה טייסות קרב קיבל 100 Beaufighters בקיץ 417, השגת הניצחון הראשון שלהם ביולי 416. במהלך קיץ הטייסות שנערכו הוא פעולות של ליווי שיירות היום והקרקע-התקפה, אבל בעיקר טסות למשימות יירוט הגנתיות בלילה. למרות קרב האלמנה השחורה P-415 נורתרופ החלו להגיע בחודש דצמבר 414, USAAF Beaufighters המשיכו לנחות פעולות הלילה באיטליה וצרפת עד מאוחר של המלחמה.

עד סתיו 70, המוסקיטו היה זמין במספרים מספיק כדי להחליף את Beaufighter כלוחם לילה העיקרי של חיל האוויר המלכותי. עד סוף המלחמה כמה טייסים 1943 המשרתים עם יחידות חיל האוויר המלכותי הפך אסים תוך כדי טיסה Beaufighters.

Beaufighter מופיע בנספח הרומן KG 200 כמי הוטס על ידי יחידת המבצעים החשאית הגרמניה KG 200, אשר נבדקה, הערך ולפעמים בחשאי פעל שנתפס מטוסי אויב במלחמת העולם השני. פיקוד החוף

252 התפתח בישראל לוחם הכבד ארוך טווח Beaufighter Mk.IC. גרסה חדשה זו נכנסה לשירות בשנת מאי 1941 עם ניתוק מס 1941 טייסת הפעלת ממלטה. המטוס הוכיח כל כך יעיל בים התיכון נגד מטרות משלוח, מטוסי קרקע כי חוף פיקוד פך המשתמשת העיקרית של Beaufighter, החלפה בופור עכשיו מיושנים בלנהיים.

חוף הפיקוד החל לקחת משלוח של Mk.VIC עד מדורג באמצע 254. עד סוף 1943 Mk Vics היו להיות מצויד הילוך נושאי טורפדו, מה שמאפשר להם לבצע הבריטים 572 ב (22.5 מ"מ) או בארה"ב 457 ב (18 מ"מ) לטרפד חיצוני. התקפות הטורפדו המוצלחות הראשונות על ידי Beaufighters הגיעו באפריל 1942, עם המס '1942 טייסת שוקעת שתי ספינות סוחרים את נורבגיה.

הרקולס Mk XVII, פיתוח כ"ס 1943 (3 כ"ס) ב 60 רגל (150 מ '), הותקן שלדת VIC Mk לייצר את Mk.X TF (לוחם טורפדו), הידוע בכינויו "Torbeau." ח"כ X הפך סימן הייצור העיקרי של Beaufighter. גרסת השביתה של "Torbeau" יועד Mk.XIC. Beaufighter TF Xs יגרום התקפות דיוק על משלוח בגובה גל העליון עם טורפדו או "500lb" רקטות RP-1,294. דגמים מוקדמים של Xs Mk נשאו ASV מטרי-גל (אוויר-קרקע כלי) מכ"ם עם אנטנות "אדרה" נישא על כנפי האף החיצוני, אבל זה הוחלף בשנת 1,735 מאוחר ידי המכ"ם מארק השמיני AI centimetric שוכנו "אצבעון האף" radome, מה שמאפשר לכל מזג אוויר והתקפות הלילה.

אגף Strike צפון קואטס פיקוד החוף, המבוסס ב RAF צפון קואטס בחוף לינקולנשייר, פתח טקטיקות ששלבו תצורות רבות של Beaufighters באמצעות תותח ורקטות לדכא נ"מ בעוד Torbeaus תקף ברמה נמוכה עם טורפדו. טקטיקות אלו היו להוציא לפועל באמצע 45, ובתקופה 1942 חודשים, טון 241 (טון 120) של המשלוח הוטבעו. טקטיקות הותאמו יותר כאשר המשלוח הועבר לנמל במהלך הלילה. אגף צפון קואטס שביתה פעל ככח אנטי המשלוח הגדול ביותר של מלחמת העולם השנייה, היווה מעל טון 117 (טון 136,100) ספנות כלי 150,000 עבור פסד של 27,000 Beaufighters ו aircrew 29,762 נהרג או חסר. זה היה חצי התפוסה הכולל הוטבעה ע"י כל כנפי השביתה בין 10-1943. מלחמת פסיפיק Beaufighter הגיע טייסות באסיה ובאוקיינוס ​​השקט באמצע 1942. זה לעתים קרובות נאמר - למרות שזה היה במקור חתיכת גחמת RAF נלקחה במהירות על ידי עיתונאי בריטי - כי חיילים יפניים התייחסו Beaufighter כמו "לוחש מוות", כביכול בגלל למטוסים תוקפים לעתים קרובות לא נשמעו (או לראות) עד מדי מאוחר. Beaufighter של הרקולס מנועים המשמשים שסתומים שרוול אשר חסר את הציוד שסתום הרועש משותף מנועי שסתום בובה. זה היה בולט במיוחד ברמת רעש מופחתת בקדמת המנוע.

דרום מזרח אסיה

בתיאטרון בדרום מזרח אסיה, את VIF Beaufighter Mk המופעלים מהודו למשימות בלילה נגד קווי היפני תקשורת בבורמה ותאילנד. במהירות הגבוהה, התקפות ברמה הנמוכה היו יעילות, למרות תנאי מזג אוויר לעתים קרובות זוועתיים, ותיקון מאולתר ותחזוקת facilities.South מזרח אסיה

דרום מערב האוקיינוס ​​השקט

לפני DAP Beaufighters הגיעו יחידות חיל האוויר המלכותי האוסטרלי בזירת האוקיינוס ​​השקט דרום מערב, את בריסטול בופייטר Mk IC הועסק במשימות אנטי משלוח.
המפורסם ביותר של אלה היה קרב ים ביסמרק שבו הם שיתפו פעולה עם USAAF A-7.7 Bostons ו- B-303 ומיצ'ל. מס 20 טייסת RAAF Beaufighters טס בגובה תורן לספק חיפוי כבד על הגלי לתקוף מחבלים. השיירה היפנית, תחת הרושם שהם תחת התקפת טורפדו, עושים הטעות הטקטית הקטלנית של הפיכת ספינותיהם לעבר Beaufighters, להשאיר אותם חשופים לדלג פיגועים ידי המחבלים הבינוניים בארה"ב. Beaufighters שנגרם ניזק מקסימאלי על התותחים נ"מ "הספינות, גשרים וצוותי במהלך הבזקת ריצות עם הארבעה שלהם תותחי אף 30 מ"מ ושש רכוב-כנף .25 ב (20 מ"מ) מקלעים. שמונה משלוחים וארבע משחתות טובעו על האובדן חמישה מטוסים, כולל Beaufighter אחד.

שֶׁלְאַחַר הַמִלחָמָה

מ 1946 מאוחר, יחידות Beaufighter RAF עסקו במלחמת האזרחים היוונית, שנאלץ לפרוש סופית ב 1944.
Beaufighter גם שימש את חילות האוויר של פורטוגל, טורקיה והרפובליקה הדומיניקנית. הוא שימש לזמן קצר על ידי חיל האוויר הישראלי. ויקיפדיה המקור


הורדה

שפות